ADC01

Quand c'est Trôo, c'est Trôopico ?

Houla, tu te laches à cette heure tardive, je suppose que tu connais cette gare.

Je vais y mettre mon grainde sel en disant que c'est comme choisir entre la peste et le choléra.

Engin de base mais j'ai oublié la motivation technique de cette particularité.

Salut !

Massy-PO, Massy-RATP, Massy-TGV.

Gonflé quand même car la gare tgv et la gare RATP sont de l'autre coté quand même.

Si tu parles de Villeneuve Prairie, il s'agit de la 4702 qui y est garée depuis une semaine ;-)

rame de preserie encore equipee de ses capteurs

Je confirme, je suis passé à coté cette aprés midi.

a propos du suicide a Amboise je connaissé ce jeune homme de 20 ans qui suivait une formation TA avec moi on comprend pas ce qui a put lui passer par la tete

Courage à toi et à tes condisciples dans ce moment douloureux

Gare de Trôo.

:Smiley_07: à toi.

Pour le déterrage, je ne suis pas d'accord avec toi Assouan, chacun est libre d'intervenir quand il découvre un sujet, par exemple nouvel inscrit.

Bon, on en fait combien de pages ce coup çi ? Cela commence sérieusement à me gonfler que l'on parte en vrille sur un sujet de réglemention qui est clair et sans contestation possible.

Ah bon ?

La majorité des CLO n'en parlent pas, il faut se reporter au référentiel selon la déclitivé.

Surtout qu'à VON, ce n'est pas réputé pour être plat.

.Tu aurais pu mettre un shéma en français tout de même

C'est moins grave que la rupture tripode mais dès que ça touche au tripode c'est pas bon du tout

C'est plus grave au contraire car avec une rupture tu peux rouler sous certaines . conditions mais pas avec un balourd

C'est la tripode (Espèce de cardan qui transmet l'effort de traction du moteur au réducteur) qui ne tourne pas rond, pour faire simple et qui est détecté par la percussion d'une pastille qui met la CG à l'atmosphère.

J'ai eu un éclatement avec ma remorque sur l'autoroute, le pneu était neuf (un Michelin de - de 1500 km) et 400 aprés avoir vérifié la pression, c'est comme dit plus haut , certainement la conséquence d'une crevaison. A noter que je n'avais rien vu venir.

Une question me taraude: "contacté par Europorte"? C'est arrivé à un de mes collègues à l'âge de la retraite. Mais qui file nos coordonnés aux boites privés? Qui a dit que les documents internes à la SNCF sont difficiles d'accès??

Je me pose toujours cette question, moi aussi, si la chose m'arrive, je leur poserai la question, dire que j'aurai une réponse, c'est autre chose.

Le café de la gare en ace la gare de SP mais je ne sais pas si c'est ouvert le samedi et s'il existe encore sinon c'était une seconde cantine pour les mécanos surtout le soir.

Henri Loevenbruck, "Le Syndrome Copernic", ed. J'ai lu, n°8550.

Un matin, trois bombes explosent dans une tour de La Défense. Toutes les personnes entrées dans le batiment périssent dans l'effondrement.

Toutes sauf une, Vigo Ravel, qui a entendu dans sa tête des voix lui ordonnant de s'enfuir quelques instant avant l'attentat.

D'où venaient ces voix ? Est-il fou, ou sa tête renferme-t-elle un secret ? Qui sont ces hommes qui le traquent ?

Particularité de ce thriller, il est écrit (et fort bien, d'ailleurs) à la première personne du singulier.

Super, je l'ai déjà lu.

Une BD des femmes en blanc.

Bonjour,

Zavez remarques par contre qu'avec un avertissement , on ne doit pas être en mesure de s'arrêter devant un Cv nain, ni-même 2 ........

Moi, si je viens, je mangerais au "rat crevé", le self d'entreprise, çà me rappelleras ma flamboyante jeunesse...

A conditions qu'il soit ouvert le samedi. je dis ça comme ça au passage.

A Tours, si.

Avec l'émotion, tu t'exprimes comme une qualif E ADC. Hi hi

On m'avait bien dit à la sortie de l'apprentissage que j'avais le caractère à devenir cadre, je ne les ai pas cru, à tort ou à raison, la question reste posée.

Tout à fait d'accord.

Il serait d'ailleurs intéressant d'inverser les rôles, et de voir comment le compteur de rivets supporterait la présence sur son lieu de travail d'un individu qui toucherait à tout, qui poserait constamment des questions auxquelles il ne saurait pas répondre, qui ferait des réflexions sur sa façon de travailler, et qui irait ensuite poster sur des forums des commentaires parfois inappropriés.

C'était le sens de mon précédent post.

Noésncf nous a beaucoup parlé du comportement qu'il juge inamical des personnels SNCF à l'égard des spotteurs, et il est possible que, ponctuellement, certains de nos collègues en gare ne soient pas toujours très diplomates.

Mais il ne faudrait pas pour autant passer sous silence le comportement de certains spotteurs qui se croient autorisés à faire à peu près n'importe quoi dans les emprises ferroviaires sous prétexte qu'ils savent au premier coup d'oeil faire la différence entre un Duplex et un 63000 (j'exagère à peine).

Exact et puis connaissez vous d'autres entreprises qui "tolère" les photographes dans leurs emprises, qui regardent travailler leurs salariés et ces photographs se permettent des réflexions sur Internet, sur ce qiui a été fait ou pas par ces agents ? Je comprend ces agents de gare qui n'ont pas que ça à faire que de surveiller ces spotteurs, ils sont là pour travailler et non, pour faire la causette avec des passionnés qui la plupart du temps doivent leurs casser les pieds avec des questions que seuls les compteurs de rivets peuvent poser.