ADC01

sûr d'avoir bien compris le résultat de l'examen ?

Alors là, tu es encore plus dur que moi, je n'ai pas osé.

Merci.

C'est un pote à moi qui faisait ce pélerin, si c'est bien celui qui partait vers 8h00 et quelques de QR. puis je lui envoyer la photo ?

Soit tu fait exprés d'écrire avec pleins de fautes, alors tu t'appliques, soit tu ne le fais pas exprés mais là il faut prendre des cours et/ou utiliser ton correcteur d'orthographe, mais dans les 2 cas ton message est trés difficle à lire et de plus incompréhensible.

Le problème n'est pas le temps de démarage ou de mise à dispo des engins, c'est toutes les prises de décisions et les procédures qui prennent du temps pour porter le secours et en cas de ficelles tombées c'est encore pire, il faut faire le ménage avant d'envoyer des diesels sous la caténaires.

Le meilleur matériel pour porter le secours hors incident d'alimentations éléctrique est une rame TGV de préférence de la même série que celle en panne, d'aileurs c'est souvent la solution retenue elle allie vitesse pour se rendre sur les lieux et comptablliteé mécanique des attelages.

POur ce qui est de l'obligation d'avoir un UM, c'est du au circuit bouchon entre les 2 circuits de voies de 2 canton successifs sur LGV qui font plus de 20 métres, en cas d'utilisation d'un EM seul , arrété sur le dit circuit bouchon, pas de shuntage des 2 files de rails et pour la TVM, le canton est libre.

Merci gom, je me sens un peu moins seul...

Et moi, et moi, je suis là aussi.

J aimerai bien savoir comment on fera pour porter secours à un TGV suite à un arrachage caténaire avec une (ou plusieurs) loc électrique. On va les équiper de batteries haute capacité aussi ?

Ne te poses pas encore ce genres de questions, de l'eau vont couler sous les ponts avant qu'on ne voit autre chose que nos bons vieux tas de tôles appellés 67 200

Je vais postuler rien que pour être le chef d'ADC01. Un peu de poigne serait nécessaire.

Tu ne vas pas être déçu du loustic qui ne s'arrête pas aux Cv nains qu'il pourrait rencontrer en cours de route et puis non, j'ai déjà refusé d'avoir un pôte comme chef, ce n'est pas pour encore récuser un candidat.

A Angers ce soir.http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-En-gare-d-Angers-un-homme-se-jette-sous-un-TGV_40774-2107736------49007-aud_actu.Htm

Une PRIMA 2 aperçu il y a quelques minutes sur le faisceau de Rennes derrière une class 66 de chez ECR

J'ai vu cette Prima faire des essai Jeudi soir dernier à Plouret et vendredi matin, elle était à nouveau à RES dans la configuration de ta photo.

Rassures toi, une section de commandos parachutistes armée jusqu'aux dents qui traversent un champ à 2h00 du matin, ça affole les paysans et ils appellent les bleus! un bon souvenir en tant que chef de section. hi! hi! hi!

Vu ta taille, on ne doit pas te voir dans un champs de maîs de 2 métres

Problème de chef?

Le chef il a bon dos... et ses chefs à lui, au chef, ils en pensent quoi?

Et les chefs de ses chefs, il font quoi pour rétablir une situation normale?

Et l'EPSF, il dort ou il regarde ailleurs?

Les chefs de tous ces chefs sont les actionnaires qui eux palpent en dormant sans rien faire,

Et chez Casto, y a tout ce qui faut.

C'est plutôt un problème de gains, que ferait pas une entreprise pour gagner du pognon sur le dos de ses salariés, s'il vous fallait une preuve, en voici une.

pour assurer les ouvertures et les balais ne faudrait t'il pas équiper les machines du TVM300 et TVM430

Les ouvertures et les balais, c'est la même chose, en passant.

pour assurer les ouvertures et les balais ne faudrait t'il pas équiper les machines du TVM300 et TVM430

Pour circuler sur LGV, il vaut mieux, en effet, aussi bien pour les secours que pour d'éventuels balais.

Mais on a le temps encore de s'intoxiquer aux gaz d'échapement de 67 200 encore pendant un sacré moment, comme ce n'est pas quelque chose qui rapportera mais au contraire coutera.

Non, je suis l'actualité et comme j'ai une bonne mémoire, je poste dans le sujet idoine pour faire vivre le sujet.

Pour le pétrole, je ne me donne pas cette peine, je ne veux pas voir mon jardin envahi de derrick.

Paralympiques: pas de directs à la TV française, les sportifs déçus

http://actu.orange.fr/medias/paralympiques-pas-de-directs-a-la-tv-francaise-les-sportifs-decus-afp_1041170.html

A propos des TER à 1 €.

Les régions ont du mal à instaurer le « TER à 1 euro »

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202140247906-les-regions-ont-du-mal-a-instaurer-le-ter-a-1-euro-338115.php

Le Languedoc-Roussillon est seul à vouloir pousser le système jusqu'à son extrême

http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/languedoc/0202139817385-le-languedoc-roussillon-est-seul-a-vouloir-pousser-le-systeme-jusqu-a-son-extreme-337983.php

Au sujet du prix des carburant, je me souvient quand j'étais môme vers les années 75-80, tous le monde disait, je cite, "quand l'essence seras à 5 francs, je ne roule plus". Cela me laisse songeur, cette réflexion et me fait dire que cen'est pas encore assez cher vules records de boucon qu'on a vu cet été sur les routes des vacances, et puis c'est équitable comme système, plus tu roules, plus tu payes.

oui et ?

ah zut contributeur bannis....

Record de vitesse pour le bannissement ?

il n'y a pas que moi de fatigué, dirait on.(Cf, les fautes de frappes)

Salut !

C'est sûr, ce que mon patron me demande est illégal mais comme ça n'arrive pas si souvent que ça, c'est pas grave...

J'essaie de comprendre : avant d'entrer à la SNCF, j'ai bossé dans le privé (interim) et j'ai peut-être travaillé de façon illégale sans que je le sache. Mais, l'âge ) et la sagesse ( ) me tombant dessus, je trouve hallucinant que des salariés d'une boîte même pas en mauvaise posture acceptent des choses qu'il serait facile d'éviter puisque clairement hors-la-loi (il y a assez de zones grises dans les différents codes dans lesquelles n'importe quel salarié pourrait se noyer, mais là, clairement, on n'y est pas...) On n'est même pas dans le cadre d'une réglementation fumeuse sur le temps de travail des employés d'une entreprise publique (ie le RH0077) mais carrément dans une entorse au Code du Travail lui-même!!!

Il n'y a vraiment pas à tergiverser...

Il y a un RHR au milieu tout de même...

Oui, mais le RHR ne fait pas partie du TTE, quand on parle d'amplitude d'une journée.

Cette mesure est de la poudre aux yeux, rien d'autre car le pognon qui ne nous est pas pris ici, il va bien falloir que l'état le récupère.

Salut !

C'est bien le sujet qui nous préoccupe ici !

Qu'on applique déjà la justice et condamne sévérement les meurtriers de la race humaine, ce serait déjà bien.