ADC01

:Smiley_54:

Tu peux utiliser tes fichets 2010, ils sont cumulables, attention en sortant avec un ami comme tu dit, tu t'exposes à une amende, il faut utiliser une contremarque de passage aux CAB à retirer aux guichets banlieue

Pour la voiture ?

Donc problème de forum, pas perso, cela va être balot pour le jeu"Où c'est", hi, hi.

Et alors ?

Comme c'était l'heure de pointe du soir, j'ai sagement attendu que la rame retourne à quai.

Quand je veux poster une photo, cela me met "Erreur Cet envoi a échoué." avez vous le même problème ?

Je me suis bien retrouvé dans les garages du métro, à l'age de 17 ou 18 ans et je n'ai pas cassé une vitre pour autant.

Oui, pendant que tu y es, dit que c'est le train qui est sorti des rails pour aller percuter la voiture. Allez encore un chauffard de la SNCF qui fait des siennes. Nota: Une mauvaise visibllité exige de l'automobiliste une prudence accrue et n'excuse pas, si tel est le cas.

T'as vu JLC, on te cherche.

Pour moi, il est hors de question que je prenne un second RHR, je n'emmène qu'un string slip de rechange pas 2 ou 3 et on ne fait pas marcher à coup de pognon, via les déplacements. Et ne t'en déplaise, ,je suis réellement conducteur et je connais trés bien les subtilités du CPA, tu peux même te mettre à 80% pendant un certain temps et ensuite 50% pour finir en douceur, CPA , Cessation Progressive d'Activité. On peut dépasser l'age d'ouverture des droits à la retraite sans faire de CPA, car il n'y a plus d'age limite pour la retraite comme tu dit, depuis un certain mois de novembre 2007, d'ailleurs des ADC non concerné par la réforme en abuse. Le cumul salaires et retraite sans dépasser un certain montant est encore un cadeau de notre bon Sarko, car il a relevé ce plafond. ce qui péjore l'emploi des chômeurs au passage Et je ne vois toujours pas le rapport entre VFLI et le CPA. Pour ce qui est de mon job, tu me crois ou pas, c'est ton affaire pas la mienne. On me l'avait pas encore faite celle là.

LGV Paris Orléans Clermont Lyon : RFF retient deux tracés. http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0202131719399-lgv-paris-orleans-clermont-lyon-rff-retient-deux-traces-336591.php

On devrait obliger ces rescapés à faire des interventions en Auto-école, tiens

On avait perdu l'habitude, tant mieux, mais cela faisait un certain temps qu'un tel événement n'était pas arrivé. L'automobiliste rescapée a peut être compris ce coup, que l'on redouble d'attention à l'intersection d'une route et du voie ferrée de plus est lorsqu'un PN n'est pas équipée de barrière.

Bien sur.

Non, je ne connais pas et je n'ai jamais connu et je ne connaitrai pas de second RHR mais ceci dit je ne vois pas le rapport, ni avec le second RHR, ni avec le CPA , ni avec les retraités SNCF.

L'avantages avec le vieux matos , c'est que arrivé au terminus, on pouvait couper l'éclairage, cela interpellait ceux qui n'avaient pas entendu les annonces pour cause de port de casque non pas anti bruit mais de casque avec du bruit.

Ben zut alors, sur un autre fil, j'ai dit qu'il n'y avait pas de perturbations en Teutonie?, je suis allé un peu vite. Au fait, les numéros de voies annonçés sur le site DB depuis le mois de Décembre; dans les gares environnantes ont ils été respecté ?

Franchement à quoi ça sert, à que dalle et en plus en cas de situation perturbée, il doit bien y avoir des dévoiements alors les infos du numéro de voie, hein on en fait quoi ? Ah, j'oublie Deuch Kalitat, donc pas de perturbation sur leur réseau.

C'est bien qu'est que j'ai écrit. :Smiley_22:

C'est comme l'histoire des Cv nains :Smiley_39: :Smiley_39:

Tu ne perd rien car une visite pour du public n'a rien à voir avec une visite en interne.

Du temps de la spendeur du Fret SNCF, les mécanos pour la plupart tiraient leurs train aussi jusqu'au point de relais même en cas de retard, j'en ai jamais vu qui sous prétexte d'être l'heure de la FS laissaient leurs trains en pleine pampa et faisaient du stop pour rentrer chez eux ou pour aller au plus proche foyer.

Candide ===> Pur.

Déjà fait.