ADC01

Je l'ai reçu par mail aussi de notre connaissance commune, on pourrai en rigoler si ce n'était pas la vérité.

C"est variable de quelques jours à plusieurs mois.

Ton cas est très simple :

Le 1er cv est comme les autres . Il est sur voie principale , tu es encore en marche normale (tu sais que tu es dirigé vers VS) .

Quand l'AC aura tracé l'itinéraire et ouvrira le signal C xx (ici présentant le RR30+A+G) , ce cv à terre s'ouvrira .

(prend avec pincettes ce que je te dis , car il parait que je n'ai rien compris à la signalisation ferroviaire ni au règlement )

Ouvert ou pas, le 1er CV rencontré est sur principale, tu n'as pas à l'observer car tu ne commences que ta marche à vue, marche en manoeuvre qu'à l'aiguille où commence la voie de service, comme précisé dans le réglement, par contre si le second est fermé, on doit s'y arrêter.

Bienvenue sur le forum. :Smiley_07:

Pau -Canfranc ? Viaduc d'Amousse ?

Bonjour,

Et dans les zone de Montagne (et de neige) lorsque les cv type bas sont qq peu surélevés et que vous passez en été, vous les considérez comme Cv mi-haut ........., et une,demi M à V...,

Cela dépend de la hauteur de neige.

Alpes ?

Massif central ?

Ça dépends: les optimistes le considère mi-haut et les pessimistes le considère mi-bas.

Et même il y a des jours ou les optimistes qui n'ont pas le moral le considère mi-bas, ou bien des jours ou les pessimistes qui ont le moral le considère mi-haut.

N'oubliez pas non plus qu'un optimiste peut avoir un coup de blues dans la journée, donc passer une fois avec le moral et le considérer mi-haut et repasser une autre fois avec le moral dans les chaussettes et le considérer mi-bas... et vice-versa, d'ailleurs!

Pareil pour le pessimiste qui aurait un bon passage dans la journée et le considérerait donc tantôt mi-haut tantôt mis-bas... et vice et versa, aussi!

Tu vas finir par embrouiller l'esprit de ceux qui n'avaient pas l'esprit brouillé.

Gastéropode. ====> Pseudopode

Pseudopode ==> Déformation.

Toujours aussi magnifique, cette ligne.

Bin, on dirait pas car tu l'a écrit et tu insistes en le répétant et c'est nous qui avons la tête dure ?

Le cv nain peut présenter le violet , mais aussi ...............................................le blanc !

Et si ces lignes n'éxistaient pas , alors à chaque fois que tu croiserais un cv au blanc , tu devrais te mettre en marche à vue ; somme toute logique , non ?

Pas le choix , soit tu n'en tiens pas compte , soit tu en tiens compte et tu respectes son indication . blanc = m à vue .

Ca fait 3 fois que je le dis , mais vous avez la tête dure .

Mais cela , je le sais si ça peut te(vous) rassurer ....

Montrichard ?

Un blanc n'a jamais imposé la MAV, mais la Marche en Manoeuvre, déjà et non, je ne comprends pas, tu dit "si" mais il n'y a pas de si, c'est lignes sont écrites et on les applique, il n'y a pas à couper un poil de c.l en quatre en cherchant ce qu'il faudrait faire "si" elles n'étaient pas écrites.

Je suis de l'avis de Gomen, le rédacteur, l'approbateur de ce texte ont signé cet article en toute connaissance de cause, il n'ont pas approuvé cet écrit sans raison, si c'est prévu, c'est que le cas peut se présenter.

SP ou TO ?

Le cv nain peut présenter le violet , mais aussi ...............................................le blanc !

Et si ces lignes n'éxistaient pas , alors à chaque fois que tu croiserais un cv au blanc , tu devrais te mettre en marche à vue ; somme toute logique , non ?

Pas le choix , soit tu n'en tiens pas compte , soit tu en tiens compte et tu respectes son indication . blanc = m à vue .

Ca fait 3 fois que je le dis , mais vous avez la tête dure .

Tu ne racontes que des aneries, se mettre en marche à vue dés qu'on voie un blanc, t'as fumé quoi, c'est la meilleur de l'année celle là, tu n'as rien compris à la signalisation , j'ai l'impression.

Région Centre alors ?

Vierzon ?

Les RT, chap II, installations..??? (les plans ne sont souvent pas à jour...!!!!! )

Fabrice

Détrompes toi, dés que EP, une aiguille, est supprimé, ce qui est fréquent, le RT est réimprimé aussitôt.

Les RT, chap II, installations..??? (les plans ne sont souvent pas à jour...!!!!! )

Fabrice

Autrement dit, n'est ce pas la connaissance de ligne, merde, je n'ai pas pu tenir ma langue, désolé JL,et sur les RT, que différencie les VS des VP ?

Salut,

Tout d'abord, bienvenue à la traction!

-Pour ta paie, ca sera ton grade de base qui le déterminera. A ce grade, au fil de tes stages en lignes viendront s'ajouter des primes (kilometres, RHR, ...)

-Pour les indemnités, su tu es prévu pour l'Alsace, effectivement, tu devrais toucher le détachement. Après, t'en dire le montatn, je laisse ca a qui sait.

-Le niveau, moyennant de bosser sérieusement, c'est accessible. Mais la réussite dépend aussi de l'esprit de ton école: une bonne école avec de l'entraide, ca marche toujours mieux qu'une école ou ca se tire dans les pates! Pour le 12, c'est une réalité. Pour les erreurs, je ne saurais trop te dire, mais bon, si tu es a l'école, c'est pour apprendre!

-Le foyer d'Oullins, 3 gars de ma session y étaient, et ils n'en sont pas morts!!!! Pour la distance, ou se fait ton école? Si c'est à Lyon Perrache, c'est très simple d'accès, si c'est à Lyon Mouche comme j'ai cru comprendre il y a quelques temps, c'est un peu plu pénible d'accès, tant que le métro n'arrivera pas a Oullins.

-Les engins de formation, si ca n'a pas changé, ca devrait être de la 22200 ou de la 7200, et les engins de base, ca dépend de ce qui roule à Mulhouse!

En espérant t'avoir renseigné!

Florian

Les kilométres ne sont pas payés en stage.

les derniers temps St Gervais ne se faisait pas par camion ?

Effectivement, j'ai entendu parler de ça, il y a quelques années.

Tu ne sais dire que ça ?

.

Tiens pour rigoler un peu, quand sait-on que l'on a quitté les voies principales et que l'on est effectivement sur voie de service, en dehors du tableau?

Cette question reste d'actualité, puisque en relation avec le sujet.

Mode provocateur : non , il te faut respecter la règlementation , point .

Cela fait un certains temps que je le fais et pas trop mal, comme j'ai déjà écrit puisque je suis encore mécano.