ADC01
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Messages publiés par ADC01
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je croyais que le texte de loi régissant les chemins de fers (Loi du 15 juillet 1845 sur la police des chemins de fer) prévoit la clôture intégrale des emprises ferroviaires ?
http://www.legifranc...eTexte=20101130
ça règlerait bien des problèmes...
Objection, votre honneur, les LGV sont bien cloturées et des accidents de personnes s'y passent bien, et puis la plupart ont lieu dans les gares, ceux qui veulent en finir par ce moyen , si tout le réseau était cloturé, se rendraient tous dans une gare.
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J'en ai trouvé une, de photo de JL à la plage.
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mais combien ça coûte ? :
- contrat avec Atos Origin (gestionnaire du logiciel de reconnaissance automatique des plaques)
- contrats de nettoyage (détaggage, par exemple)
- contrats d'entretien-miantenance
- frais de vérification de l'étalonnage
- etc.
je serais curieux de savoir ce qui rentre dans les caisses, une fois que tout est payé ?
C'est écrit dans l'article que j'ai posté, environ un tiers des recettes.Non c'est dans un autre http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2012/08/10/20002-20120810ARTFIG00288-radars-routiers-un-record-des-recettes-prevu-pour-2012.php
les revenus générés par les radars ne s'élevaient qu'à 362 millions d'euros, sans compter les amendes forfaitaires majorées. Ce chiffre est à mettre en regard du coût du parc de radars (installation et maintenance), estimé à 200 millions d'euros en 2011. -
et avec ce bulletin que fait on ?
Tête Trains Diesels.?
:jesuisdehors: -
VFLI, ce n'est pas Voies Ferrées Locales et Industrielles ?
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Ben j'ai demandé l'autre soir à un AC , la réponse qu'il m'a faite est assez éloquente, et je ne peux te la retranscrire ici sous peine d’être banni pour propos inadaptés
Il reste la possibilité de demander à celui qui est vraiment le même à nous répondre vraiment, un agent SE
Dans ton exemple, tu as un bulletin C pour le carré, tu es en marche à vue, et le CV te concerne là, donc il te faudra un bulletin aussi pour lui ( c'était le but de notre train Commando de l'époque sur Coulommiers ( Je ne sais si Necro en a fait là bas) ),
Quoi, marche à vue, pour un bulletin C, c'est nouveau, ça vient de sortir ?
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De par ma longue expérience dans l'entreprise, je me méfie des situations pas possibles même techniquement car la technique est comme l'homme, faillible.
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60 morts par an sur les rails ? Si c'était vrai.
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Avertisseurs de radars et panneaux, le grand flou.
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Ce sont de drôles de critères que tu avais.
Ceci dit, maintenant les VS ressemble à la savane et leurs rails sont recouvert d'une bonne couche de rouille. -
Heureusement que tu n'es pas devenu CTT, les pauvres mécanos qui t'auraient eu comme chef en auraient bavé.
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Tiens pour rigoler un peu, quand sait-on que l'on a quitté les voies principales et que l'on est effectivement sur voie de service, en dehors du tableau?
T'as pas pu t'empêcher de la poser, celle là ? Je suppose que je suis interdit de répondre.
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Au passage, savez vous a quel endroit ou site internet puis-je avoir des informations sur de futur travaux ferroviaire?
Essaies sur le site de RFF.http://www.rff.fr/fr/le-reseau/les-cartes/
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Tiens, tu as raison, et on fait çà gratis en plus.
Va falloir que je pense sérieusement à me mettre à mon compte, tiens...
Bien sur, que je fais ça gratos, pas envie de payer l'ISF, moi.
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Quand je pense que nous ne voulons pas une rubrique "réglementation" et nous .
encore ici. -
Que dit la réglementation à propos du tableau "G" ou de la plaque"G"?. Utilisé pour indiquer que la direction correspondante est une voie de service d'une part et par ailleurs il est précisé ceci, "Observer la marche en manoeuvre depuis l'aiguille qui donne accés à la voie de service"
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Effectivement en agrandissant, ça peut aller.
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On a du mal à lire le jaune, enfin orange, tu as compris.
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Les cheminots ont tout intérêts à défendre leurs emplois et leurs conditions de travail. Donc à se méfier de ce que les dirigeants préparent avec la régionalisation de la SNCF.
Ce n'est pas un scoop, je défend mon emploi et mes conditions de travails depuis que je suis dans cette boîte,
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Houla comme c'était à l'apprentissage, c'est différent et je ne me rappelle plus.
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Pour moi, la première journée, c'est bien passée car aprés 31 ans moins 21 jours , je suis toujours à l'effectif. :Smiley_40:
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Sois patient, les gens ne sont pas tous comme moi, scotché devant leur clavier, parfois la réponse à une question arrive plusieurs jours, semaines, mois ou année aprés que la question soit posée.
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Tu as une carte de libre circulation, qui te laisses le loisir de voyager autant que tu veux dans les trains SNCF mais tu payes les résas, cependant tu disposes de 8 résas gratuites par an qui sont cumulables d'une année sur l'autre
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dans Brin de causette
Publication:
:Smiley_07: