ADC01

Les remarques "dans le temps c'était mieux" me font un peu rire. Dernière expérience TGV, 2e classe orientée vers Paris, j'étais alors sur un strapontin dans la première voiture (pas vraiment volontaire, y avait plus aucune place ailleurs). 20min avant l'arrivée (aucune exagération de ma part), les premières personnes pressées de descendre arrivent. Des jeunes ? Des costards-cravates ? Même pas...

En première position sur le podium, une femme d'une cinquantaine d'année environ. Suivie 2 minutes plus tard par un papy, plus de 60 ans, talonné de près par une mamie d'environ le même âge (ils n'avaient pas l'air de se connaitre).

Tous les 3 avec des grosses valises qui gênent tout le monde lors des passages dans les couloirs, qui impliquent également une descente plus longue du TGV... Pour ensuite prendre tout son temps sur le quai, de préférence juste devant la porte pour gêner ceux qui sont derrière.

Aucune volonté de généralisation de ma part, c'était la première fois que je voyais ça et ça m'a bien marqué.

tu n'es pas seul à avoir vu ça ! ça me rappelle ma mère, 75 ans à l'époque, pestant parce qu'une vieille plus vieille qu'elle se traînait tranquillos au milieu du trottoir sans se préoccuper de ce qui pouvait venir derrière.

Petit HS :

ça me fait penser à ceux qui s'arrêtent après l'escalator

Oui apres l'escalator c'est le drame, ils se croient seul au monde!!!

Ce n'est pas beau de se moquer des vieux car vous aller le devenir, et vous ne savez pas ce que vous serez capable d'inventer pour em...er les autres. :Smiley_40:

Sur Paris - Est,

la tradition du dernier train s'est perdue, et, je trouve cela bien dommage....

Au dépot de Vaires, ils font toujours des "entrées" dépôt avec Pétards, Torches, tampons blancs...

C'est magique...

Je me souviens de cela aussi, ca a fait les honneurs de la presse :

http://www.leparisie...2009-670266.php

Il y avait le commentaire d'un élu UMP de la ville qui trouvait cela inadmissible... A gerber...

Imaginatifs, les cheminots, ils font des truquages maintenant. :Smiley_40: :Smiley_40:

Non justement , ce n'est pas ma logique .

Non je ne considères pas avoir rencontré un signal intempestivement fermé .

Je considères que cette situation n'est pas normale , n u a n c e .

Toi , tu ne vas pas t'arrêter et le signaler ; et bien moi je vais m'arrêter et le signaler . voilà la seule différence .

Je ne signale pas car ce n'est pas une anomalie, non repris comme telle dans les textes.

Oui . raison : parce que la situation est trop rare .

Puisque tu es trrès règlement ( ce qui est bien aussi ) , je n'ai lu nulle part de ne pas s'arrêter si tu franchis un cv au violet . Ca dit de ne pas en tenir compte , puisqu' il est censé être au blanc ( ca fait 13ans que je les vois blanc! ) , et donc de t'éviter de te mettre en marche à vue à chaque fois .

Objection, c'est écrit tout simplement qu'ils ne te concernent pas, il n'est écrit nulle pas qu'ils sont sensé être au blanc, tu interprétes le texte et si c'est une anomalie, il faut penser à tout, il ne faut pas faire les choses qu'à moitié.

Chantonnay ?

Non .

Je préfère m'arrêter , même si c'est pour rien ; c'est un cas trop rare .

Tu veux dire que tu t'arrêtes même s'il te concerne pas ?

PS:Avec une citation tronquée de quelques mots en milieu de phrase, on lui fait dire ce que l'on veut.

C'est quand même pas Les Sables ?

Luçon.

Je l'ai remis, et cela doit marcher, merci du signalement.

Vendée ?

Je vais proposer par exemple, les Pays de Loire ?

Voir le sujet du KVB, mais l'ancetre du KVB s'appelait bien "covit" (qui n'avait cependant rien à voire avec le COVIT actuel des TGV).

Exact, j'avais oubli ce dispositif, quelle idée d'appeller aussi 2 choses qui n'ont rien à voir du même nom aussi.

Si tu t'arrêtes, s'il est fermé, c'est ça, on est bien d'accord, c'est que tu considéres qu'il te concerne, et s'il te concerne et que tu le franchit fermé, mes souvenirs me disent qu'il te faut une autorisation de franchissement.

Pour en revenir à la vitesse à laquelletu circules, ça change tout car à 200 on a pas le temps de regarder par terre, ce qui n'est pas prévu car comme écrit précédement les signaux te concernants sont soit sur mats ou sur potence, remarque à 80 aussi, mais à cette vitesse tu peux te permettre de compter les traverses et par la même occasion, voir un Cv nain fermé.

http://www.sudouest.fr/2012/08/08/la-fin-de-la-gare-du-medoc-789494-729.php

Encore un arrêt de supprimé.

Ne t'inquietes pas, on viendra tous au tiens

26 386 membres plus mes connaissances, amis et famille , il va falloir que je loue le stade de France et un UM ne suffira pas à transporter cette foule.

Bonjour,

Les Euro 4000 n'ont plus le bip d'attention sur signaux fermés par contre, elles ont le "ding" sur signaux ouverts.

@+

Franck

Donc un mix entre répétition sonore et optique.

Aprés avoir fouillé un peu partout sur le forum, je ne pense pas qu'il existe un sujet sur les départ en retraite, je veux parler de la célébration du "dernier train".

On pourrait mettre ici quelques photos de ces moments inoubliables pour l'heureux élu.

Tous les commentaires et remarques sur ce sujet sont aussi les bienvenus.

Pour ma part, c'est un moment que j'affectionne pour mes bons pôtes de boulot et c'est l'occasion de revoir certaines têtes disparues de mon esprit depuis un moment, il y a aussi quelquefois des anciens collègues que j'aurais préféré ne pas revoir, mais bon...

Bienvenue et bon courage pour ta formation, ca va te changer de chez Mickey, c'est pas toi qui conduisait le train de la mine, j'espère. :Smiley_39: :Smiley_39:

Attends voir qu'on se rencontre en Bretonnie, je vais t'en faire voir des aiguilles à rénover!!!

Les travaux ont commencé avant, ça c'est sur mais ils ne s'appelaient pas Castor.

Oui.

bonjour moi je suis toujours actionnaire , j'y crois!

Capitaliste, pffff.

Perso, je laisse tomber...

On a beau donner toute les références, on a beau essayer d'expliquer à quoi sert un signal de type bas en long en large et en travers... c'est comme si l'on pissait dans un violon!

Même avec le texte de référence que cite viveletrainavierzon:

Les carrés violets de type bas NE PEUVENT PAS ÊTRE UTILISÉS POUR ARRÊTER LES TRAINS AUTRES QU'EN MARCHE À VUE OU EN MARCHE EN MANŒUVRE.

Et je l'ai déjà écris, CES SIGNAUX NE PEUVENT SERVIR QU'À RETENIR DES MOUVEMENTS DÉJÀ ARRÊTÉS DEVANT EUX OU À COURTE DISTANCE.

C'est écrit comme çà et çà devrait être appris et rappelé comme çà par TOUS les formateurs et autres dirigeants de proximité, merde à la fin!

Vos chefs ont accès à tous ces textes, c'est à eux de vous former et à maintenir votre formation, pas à un forum fréquenté par des vieux débris périmés comme moi ayant quitté le boulot il ya presque 4 ans maintenant!

C'était déjà le foutoir quand je suis parti mais là çà dépasse tout! On va où là? Mais quelle régression incroyable en si peu de temps!

Ah il est beau le chemin de fer du 21^éme siècle...

J'ai mis un "j'aime"(ne pas confondre avec "je t'aime), mais si je pouvais en mettre 10, 20 ou 100, je le ferai sans hésiter. Bravo, JL pour cette réaction qui vient de tes tripes.

http://actu.orange.f...afp_745594.html

Du rififi dans l'air ?

Tu peux me relire stp ; je n'ai pas dis qu'il utilise le cv nain pour assurer une protection !

Il assure une protection en faisant une fermeture d'urgence (ferme donc le PL que je viens de franchir ; donc je ne le vois pas se fermer) .

400m plus loin , le cv "associé" (je connais de ces situations) va donc se fermer .

Ne serait-il donc pas judicieux de s'arrêter ? perso , oui je m'arrête .

(situation qui ne m'est jamais arrivé ; le jour où c'est le cas , normal de s'arrêter) .

Et à 160 ou 200, tu t'arréteras à 1 ou 2 km et tu reviendras vérifier le numéro du signal, pour un bulletin C ou C BA, si l'aiguilleur veut bien t'en donner un ?