ADC01

Ca va encore déraper, attention.

Midi=> démon

Démon ==> Satan.

C'est bien ce que je pensais, tout le monde est prévenu au dernier moment.

A PMP on a la grille avec les noms des titulaires du roulement, on appelle ça le 'Kifékoi" et pareil pour le numéro de mon casier.

Même dans le couloir les voyageurs de seconde n'ont rien à y faire, j'ai déjà vu un controleur refouler ces individus dans leurs classe à la séparation 1ère-2ème soit entre le R4 et la R3 dans un TGV environ 15 ou 20 minutes avant d'arriver à PMP. Ce fut un pur bonheur pour moi de les entendre essayer d'argumenter avec des prétextes assez farfelus.

Péroraison ===> réfutation

ah on en connait du vocabulaire ADC01 !!!

Et encore, je me suis sauver à la fin de la 1ère avant de louper le BAC.

réfutation ==> Argument.

Sarkozy ===> politique

Politique ==> Péroraison.

Et maintenant avec n'importe quel téléphone mobile on peut avoir les prochains départs en temps réel de tout RER RATP ou Transilien SNCF, donc ça aide pour optimiser les correspondances, avec le Chaix c'était moins pratique...

Même avec celui de la boite ? Cela m'étonnerait.

Même à l'péoque de la SNCF unique EF et des règlements S on a eu de grosses catastrophes ...

Et qu'on arrête un peu, le chemin de fer actuel est tout de même loin de l'apocalypse ...

Quand sait tu, tu lis dans le marc de café ou dans une boule de cristal, tous les éléments se mettent doucement en place pour que l'apocalypse du chemein de fer ait bien lieu, quand je ne sais pas, mais cela viendra.

Journaliste et tenancier d'une OFP

Tant que ce n'est pas tenancier de maison close, ça peut aller.

Action ===> vérité

Vérité ==> Menteur.

Il y avait déjà un sujet ouvert sur ces travaus estivaux.

Pas taper, pas taper, connais pas ce gars là, moi...

Jl, arrêtes on sait bien que tu vas faire des piges pour arrondir ta misérable retraite de conducteur, assumes nom d'une pipe. ;)

Pour moi, aujourd'hui encore zéro anniversaire bizzare.

De toute façon, les numéros de CP apparaissent publiquement sur les listing de notations tous les ans.

Mode Déterrage profond.Moi aussi, pareil et cela fait une éternité que j'ai le même code.

Pour l'instant personne n'est capable de nous donner le salaire avec les conditions de travail.

Donc c est sur que je ne m'attends pas a un salaire luxembourgeois, mais vu que c'est une filiale luxembourgeoise, il y a peut être des chances de gagner légèrement plus ? Ou même si en gagnant moins ou idem qu'en France, les conditions de travail soient meilleurs

De toute façon, je pense les contacter, on verra bien par la suite

Pour l'instant je suis en mode recherche d'informations sur l'entreprise.

Tu peux rêver, c'est encore gratuit.

Si on dit qu'on ne sait pas, tu ne crois pas que l'image de marque en prend un coup ? Car un bon cheminot, pour un voyageur doit tout savoir et notament pouvoir répondre à sa question.

Je crois que cela risque vite de devenir un bordel sans nom, il serai peut être plus sage de continuer à faire comme maintenant au coup par coup, car les modos, si cela se fait comme vous l'entendez, risquent vite de saturer au vu de la tâche que cela nécessite, mais cela n'est que mon avis.

Ou le dernier des mohicans qu'on m'a appellé la semaine dernière car trop de conscience pro. !

Toi aussi, on t'a appellé comme ça, moi cela fait déjà un moment que des djeuns m'ont dit ça. Je le prend comme un compliment et toi ?

Vers Culoz ?

L'ancien évitement de Pontamaffrey sur la Maurienne ?

Pour résumer, chacun son boulot et les vaches seront bien gardées comme on dit par chez moi, et puis les ADC qui n'ont pas les infos qu'on leurs demandent vont passer pour des charlots auprés des clients exigeants et, ceux ci iront clamer haut et fort à qui veut l'entendre, encore un feignant de cheminot qui ne connait pas son boulot, il ne saura pas que tu n'es qu'un simple conducteur.

Par l'entremise de l'octroi d'une tenue spécifique aux conducteurs de TGV, on va y venir à faire de l'accueil et de l'info, entre 2 trains à la place de manger ou simplement de ne rien faire. C'est ce que tu veux. Tram, mais pas moi.

Enfin, je dirai que pour vivre heureux, il faut vivre caché, car en cas de situation perturbée, j'ai presque honte d'être de la boutique, et les gens qui sont prévus pour faire de l'info, avec les cadres qui vont bien (désolé Assouan) le samedi soir à 22h30 dans une gare de province, ils sont où ?

PS:Vu mon look, ma barbe de météque mal rasée, je ne suis pas fait pour faire du relationnel avec les voyageurs, je laisse ça aux gens qui sont bien mis de leurs personnes.

On m'a raconté que des interruptions de trafic entre Invalides et Austerlitz ont toujours eu lieu à peu près chaque été depuis 1979, date d'ouverture du tronçon Invalides - Musée-d'Orsay, mais que leur institutionnalisation sous le nom de Travaux Castor date de 1995.

Aux dernières nouvelles, il n'y aura plus de Travaux Castor à partir de 2018....si rien ne s'y oppose !!!

En étant rentré au dépot de PSO en sept 83, je n'ai pas le souvenir d'interruptions de la ligne C, puis autorisé TRG en 1988, pas de coupure l'été selon moi avant 93, 94 ou 95 mais ma mémoire me fait peut être défaut.

Faut etre bien pistonné pour que le conjoin ait les voyages gratuits que l'agent "normal" n'a pas vraiment suivant les trains ..

Que nous racontes tu Bougie, ce n'est pas clair ?