ADC01

Le bénéfice net recule de 54,7% au premier semestre, lire la suite http://actu.orange.f...afp_729858.html

bonsoir

nous aussi au technicentre de Rennes,nous avions la certification iso 14001 pour la reparation des essieux.et puis environ 1 an apres transfert des essieux au prive( A.b.r.f chateaubriant) on etait des TOP GUN ) .AU jourd'hui fermeture de l'uo voiture a rennes.

Ce qui prouve bien que ces certifications ne servent qu'à auto satisfaires nos dirigeants, rien de plus.

Faits ====> Divers

Divers ==> Variés.

Contradictions ===> Affirmations

Amis ===> Forum

Forum ==> Discussions.

Compas == > Cercles

Cercles ==> Amis.

Délocalisation. ====> Géolocalisation

Géolocalisation ==> Boussole.

8000 chomeurs de plus. == > Hausse du chômage

C'est une perruche d'une semaine, ADC...

J'avais compris, c'est pour ça que je disais que c'était trop petit pour un perdreau, lol.

]Pour un perdreau, cela fait petit.

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PSG ====> PSA

PSG ==> .

== >

Ah c'est toi qui a commencé, ADC...

Tram m'a devancé, on est donc à PSG ====> PSA.

et je continue avec PSA ==> 8000 chomeurs de plus.

Merci, beaucoup, j'ai en effet cherché le sujet mais pas trouvé, merci

Pour la recherche, utilise la recherche du forum et cliques "via google", tu verras, c'est impec.

:Smiley_07: A partir du moment que tu ne fais pas comme un autre membre du forum qui a environ ton âge et qui commence à être pesant, pour ne pas dire plus. Il y a un sujet pour se présenter mais ce n'est pas grave.

c'est quoi le SBP de ta signature ?

De toute façon, les réductions chez les partenaires de la SNCF pour les cheminots, c'est de la daube, il vaut mieux chercher sur le net, pour avoir un bon prix, que de compter sur les réductions accordées aux chemeinots qui fait que le tarif est encore plus cher qu'ailleurs.

Ce n'est pas l'application de la TT035 chez nous ?

Tout est dit.

PGM ===> PSG

PSG ==> .

ba postuler pour Conducteur de lignes plutôt que conducteur de manoeuvre et de lignes locales non?

Tu peux essayer, tu verras bien.

Il n'y a pas de concours pour être conducteur, que se soit CRML ou CRL.

Jadis, les CRMV, les ancêtres des CRML restaient à la manoeuvre à vie.

Pourquoi veux tu qu'une réponse datant de 2 ou 3 ans ne soit plus bonne ? Elle sont toujours d'actualité, le délai est variable d'une région à l'autre et d'un établissement à l'autre, et selon le besoin de recrutement en CRL, en gros, un certain temps.

Comment ça, des rumeurs circuleraient sur les voies ?

il n'y a qu'une vitesse limite pour un engin, c'est celle inscrite en cabine, le reste un ADC n'a pas à le savoir.

Pour ma part, je suis comme toi, je ne lis pas dans le marc de café.Même les caramels n'ont pas leurs avenirs assurés au fret vu la conjoncture actuelle.

Salut,

c'est un label internationalement reconnu qui permet d'attester de l'excellence industrielle et économique du site. En gros, ce qu'on fabrique, on le fabrique économiquement et techniquement parlant, bien. La gestion de la qualité est un enjeu majeur du site certifié.

C'est censé constituer une vitrine et vu la reconnaissance internationale du label, ça doit attirer des clients. Si la SNCF a une politique volontariste, on pourrait imaginer développer la vente des engins de maintenance de l'EIV QC comme cela s'est déjà fait par le passé de manière anecdotique (quelques engins pour la LGV anglaise)

Et bien c'est un peu dur d'expliquer la classe A en quelques mots....

En résumé c'est une méthode de mesure internationale, qui sert a voir si sa propre entreprise atteints les niveaux mondiales dans les secteurs de la fabrication.

Un questionnaire permet de répondre précisément à diverses questions, et permet de positionner l'entreprise entre 1 et 5, l'objectif d'une bonne entreprise étant 2 je crois.

Pour ceux qui sont secs sur la chose :

http://lionelguillot..._franaic_a5.PDF

Ca je le sais mais je réitére ma question, dans la vie de tous les jours qu'est ce que ça change, rien, c'est comme toutes les classement ISO machin chose et machin truc et etc, cela me fait bien rire, les chemeinots n'ont pas attendu d' être catalogué dans ces normes pour bien faire leurs boulots, jusqu'à preuve du contraire