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ADC01

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Messages publiés par ADC01

    deraillement ECR à Artenay (45)

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    le fait d'avoir un CTT qui flippe dès que la vitesse dépasse 295 Km/h pour du 300 VL, ça aide bien aussi...

    J'ai eu un CTRA qui avait peur quand je roulais à 200 pile poil, voir 201, et je m'en amusais un max, car il n'a jamais, mais jamais pu me trouver un événement conduite à 200 même sur une LTV 100 non annoncée par vert cli (pas de FU KVB) mais je n'en avais rien à foutre, s'il a peur qu'il change de boulot et qu'il foute la paix à ceux qui essaient de faire correctement leurs boulots, ces "cadres" là n'ont rien à faire en cabine s'ils n'ont pas confiance en leurs agents de conduites qui je le rappelle, ont de la pratique contrairement à la majorité de ces pseudos "managers" d'agents de conduite.

    • J'adore 1

    deraillement ECR à Artenay (45)

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Non, non et non... :wacko: C'est grave de lire cela ! Le carré est un signal impératif, il est là pour protéger un itinéraire. Le mécanicien qui n'en tient pas compte et se dit "ho bah, c'est chiant, mais c'est tout." n'a rien à faire sur une loc ! Ce n'est pas un signal parmi tant d'autres, non !

    Et il est tout de son intérêt d'être réaliste... Il n'est qu'un homme comme les autres, mais se doit d'être responsable car il lui est confié une mission : C'est d'acheminer les biens et les personnes qui lui sont confiés à destination et sans problèmes ni accident... Pas de nonchalance et de m'enfoutisme sur une loc.

    J'en ai connu en tant que stagiaire des je m'en foutisme comme cela et croit moi, j'ai tout fait pour les faire échouer à l'examen, tellement certains étaient des billes, voir plutôt des calots, preuve que les psys se trompent sur quelques profils de candidats lors du recrutements. bref passons, et le pire c'est que certains ont eu l'examen, puis, toile, retoile et par ici la sortie.

    • J'adore 1

    deraillement ECR à Artenay (45)

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Je maudis les vieux cons comme toi d'être partis à la retraite ... qui maintenant pour nous faire comprendre, à nous les jeunes, l'importance de la sécurité des circulations ?

    On nous emmerde avec en formation (du moins c'était encore comme ça en 2008), et une fois l'examen passé, cette notion cède la place à la régularité. Encore aujourd'hui, un copain me racontait qu'il avait été accompagné par son chef, et que le seul sujet de conversation était "les trains prennent en moyenne 1'13'' à Sèvres, c'est pas normal !". Au bout de 20 minutes il lui a fait fermer son clapet parce que même jeune mécano, y a un moment où la coupe est pleine. Mais combien sont-ils à écouter leur chef jusqu'au bout ?

    Christophe

    Même des vieux cons qui sont au TGV perdent du temps, 3 ou 4 minutes sur voie libre entre PMP et MPW, en ne roulant pas à la VL, en en ne mettant pas tout dans le coin, sous différent prétexte, c'est ça qui n'est pas normal, de mon temps on apprenait à faire de la régularité en faisant de la sécurité, maintenant, les ADC en général ont du mal à faire de la régularité sous couvert de sécurité, ils ne faut pas exagérer quand même, mettre 1,5 bars de dépression alors que la VL n'est pas atteinte et de loin sur un jaune cli, par exemple et des exemple comme ça, j'en ai à la pelle. On ne sait plus conduire un train correctement, un point c'est tout

    • J'adore 3

    renseignements formation ecr

    dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)

    Publication:

    ECR et d'autres récupérerent donc des gars candidats ayants échoués à la SNCF sans examens, de mieux en mieux, j'ai raison d'avoir peur d'une catastrophe imminentes. Si quelqu'un est recalé au permis de conduire, il n'a pas le droit de conduire, point barre, si l'examen est rater, c'est qu'il y a une ou plusieurs bonne raison, sinon, recaler quelqu'un dont la formation coute les yeux de la tête ?

    Descendant De Cheminots ...

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    bonjour,

    J ai également toujours été un peu retissant à ce genre de pratique, bon ok je n en ai jamais eu l occasion, c'est sur que si c était le cas, j en profiterais certainement :Smiley_03: ... Mais n est ce pas un petit peu injuste pour quelqu’un qui postulerait et se ferait piquer sa chance par un pistonné ? surtout que rentrer à la SNCF c est assez souvent une histoire de passionné, ce que je veux dire par la c est que quelqu’un qui postule dans la grande distribution n aura pas trop de regret à se faire doubler par un "fils de" mais en ce qui concerne le monde ferroviaire ça peu ruiner des rêves d enfant... Je ne sais que penser de cette pratique ! Surtout que ayant un premier pied en tant que ADC tram train, je serais heureux un jour de faire rentrer mon fils si il en a envie !

    Mais vu les résultat du sondage, soit le vent tourne, soit ce n est qu un mythe !!

    Voila, petite réflexion personnel sur le sujet, à partager !! :Smiley_04:

    Justement, c'est la passion du rail qui peut ruiner une future carrière à la SNCF, un sujet est ouvert à ce sujet

    • J'adore 1

    Fraude – les organismes publics sont-ils des passoires

    dans Brin de causette

    Publication:

    Les commentaires de cet article sont à vomir, ces internautes parlent de ce qu'ils ne connaissent pas et pensent detenir la science infuse, c'est à vomir comme d'habitude.

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