ADC01

Casque = => EPI

Epi ==> Céréales.

Le PAC est une mission de l'EAST, comme l'est la conduite de l'Iris ou les acheminement des rames KC vers les ateliers de Bischiem ou d'Hellemes, ou comme les essais purs de TGV, c'est clairement défini.

Ah ben moi je peux te dire que j'ai discuté avec le mécano titulaire du train à Vaugirard, et il était à l'EAST. Et il ne fait que du TGV.

Christophe

L'EAST, c'est quoi alors ?, C'est la même chose, moi, je peux te le dire car à un moment donné, j'ai postulé pour y aller et je connais trés bien 3 conducteurs qui y sont actuellement donT mon moniteur TGV.

La ou je voulais en venir, on nous fait un tract, avec une grosse carotte, comme quoi,

si on ne rend pas les chambres, de 9 cafés, ca pourrait descendre jusqu'a zero....

Alors que sur ce coup la, tous les services sont concernés,

l'UP TA devrait également etre dotée de cette fumeuse fameuse carte....

Il y a des méthode pour remercier les efforts, et cette facon, en mode chantage ne me plait pas....

Je leur laisse ma carte,

je prefere payer 2,20E, et, au CE, j'ai droit a un vrai café, une viennoiserie cuite sur place, et, un jus de fruit grand format....

Tu t'embourgeoise, tu commences à avoir des gouts de luxe, mon cher. :Smiley_04:

Oui enfin le mec qui passe sa vie sur Iris 320 (puisque l'on peut faire du TGV sur ligne classique en étant TB1 !), je suis pas sûr que son boulot soit très diversifié ...

Christophe

Si car c'est un ADC du PAC TGV et il ne fait pas que çà.

Des girolles fraichement cueillies de ce matin, miam, miam, je vais faire des envieux, ils ne vous manquent que l'odeur et surtout le gout, je vais devenir aussi méchant qu'Aldo si ça continue.

20 Minutes sans aviser qui que se soit, ça me parait long, moi qui avise le régu dés que je m'arrête pisser, je suis bien con.

Tiens nous au courant de la suite STP.Si tu n'as pas d'autres casserrolles, ce doit être bon, selon moi, mais je ne suis pas à la place de ta hiérarchie, c'est le métier qui rentre et faire profil bas sur cette boulette.Tiens nous au courant de la suite STP.

La norme est la norme, il y a aucune chance qu'un toubib prenne la responsabilité de te mettre bon alors que ce n'est pas le cas.

Ca doit être un réglement interne et au risque de rouvrir une polémique, un ADC SNCF qui traite un incident de la sorte, de la manière dont c'est décrit à la page 40 de rapport du BEA-TT risque de voir sa carrière à la conduite des trains écourtée et c'est normal. Qu'n aurait il été si le gabarit de la voie 2 avaitr été engagé avec une circulation voie 2 au même moment ?

Je vais devancer JLC, mais on va droit vers une catastrophe de grande ampleur, si rien n'est fait pour revoir les formations initiales et continues des entreprises qui roule sur le réseau national.. y compris pour les conducteurs SNCF. j'ai peur.

Ben, oui, on va en voir de plus en plus, finie la rareté de la chose.

Dites donc, vous êtes voisins tous les 2 ?

Leur a tu donné ton numéro de portable ? Car là c'est un cas où cet outil de communication peut s'avérer utile.

Oui ils l'ont donné à tout le monde à l'ET, y compris les CTT et les sédentaires. C'est leur effort pour éviter les No-Show sans doute...

Evidemment ce qu'ils redonnent, c'est comme donner un susucre à un chienchien. L'an dernier, l'ET de Paris-Est à économisé près de 60000€ de no-show, et 40000€ de taxis. En échangent, ils reversent 30€ par an et par agent de l'ET en café. Environ 600 personnes ont cette carte soit un retour de 18000€ par an.

Je trouve que la moindre des choses serait que la moitié de cet argent soit rendu d'une façon ou d'une autre aux seuls ADC qui contribuent à eux seuls à ces économies (et à la limite aux GM).

D'un autre côté, je me fais l'avocat du diable, n'est-il pas normal de faire faire des économies à la boîte quand on sait que certains mecs (VAI, CTH par exemple) ne font à peu près AUCUN découché !

Pas d'accord que soit accordé aux seuls ADC qui ne prennent pas leurs découchers, c'est la porte ouverte à tous les abus pour gnignoter quelques euros. Je m'explique, certains n'hésiteront plus à coucher n'inporte où du moment qu'ils déclarent un "no show" pour récupérer un retour.

Pour ma part, je te répondrai seuleument qu'on ne laisse pas trainer ses clous n'importe où, pour la suite des cette affaire, c'est ton supérieur hiérarchique qu'il faut voir.

Quand tu as 30% sur une neuve, tu ne perds pas forcement,

puis tu sais comment tu la rodes, comment elle a été traitée...

Et pour avoir des occases, il faut bien qu'il y ait quelqu'un qui les achete neuves, les tutures.

Au moins en ce qui concerne le textile (les autres produits , je ne sais pas) , il faut savoir ceci :

pour tout ce qui est fabriqué en UE , l'étiquetage pour indiquer la provenance n'est pas obligatoire (parfois il existe ou pas) .

pour ce qui provient de l'extérieur , l'étiquetage pour indiquer la provenance est en effet obligatoire . (je rappelle que "made in rpc" , c'est l'asie .)

RPC ==> République Populaire de Chine pour être précis et non pas l'Asie en général.

De toute façon, le feu rouge clignotant est plus restrictif que le feur rouge fixe ou un jaune cli ou fixe du point de vue routier c'est une loi, ce n'est pas RFF ou la SNCF qui peut y changer quoi que se soit. je rappelle que le feu rouge cli impose l'arrét immédiat, un point c'est tout, il n'y a pas à discuter 107 ans, c'est ainsi.

Et ça, c'est quand il en fait :Smiley_39:

Exact, vu mon grand âge, je fais des trains qui restent à l'arrêt, pendant ce temps, je ne fais pas de conneries, je ne casse pas de matériel, et je ne me fais pas traité de toutes sortes de noms d'oiseaux par des voyageurs pas toujours content et je suis sur de finir à l'heure, pour retrouver ma famille.

C'est 70 mini sur autoroute. Ils sont dans leur droit

Et ils te prunent pour le dépassement par la droite, les bleus n'ont pas le droit de'inciter à l'infraction en appelant un conducteur qui conduit.

C'est 70 mini sur autoroute. Ils sont dans leur droit

Comme l'a mis Gom, sur la file complétement à gauche sur autoroute, c'est 80 minimun, autrement sur les autres voies, il n'y a pas de minimun contrairement à ce que beaucoup de personnes croient, selon mon beau père, moniteur d'auto-école qui à ensiegner pendant plus de 40 ans à ses canditats au permis de conduire.

Y cause bien, Capelanbrest, moi je suis d'accord.

C'est bien pour ça que je fais quelques mini voyures avec lui aussi.

Bonjour...

Queue de pelle == > Manche.

manche ==> A co...es

salut

chacun sa methode sur les ft

moi j'ecris dessus

je barre ma gare une fois l'arret effectué

je note mes ltv

ou lpv

je note mes retard

et meme au debut je notais le pk de freinage

lorsque je faisais du patache je notais rien ,maintenant avec le voyageurs

c'est different beaucoup plus d'info

chacun sa methode celle ci me convient

et je n'arrive pas a transposer cette methode sur sirius

donc cela me gene c'est pourquoi je n'utile pas sirius

Cela doit être un vrai bordel sur ta FT, déjà que certaine ne sont pas claires de conception.

Avant, on roulait avec une pochette. On n'écrivait pas sur les fiches train.

Mais ça, c'était avant.

Et maintenant, on roule avec Sirius et on n'écrit toujours pas sur les FT. Donc, cela ne change pas.