ADC01

"Figeac, c'est la France sans la terre autour", citation de moi, hi, hi.

Un pot pourri des question récurentes.

si on a pas le brevet des colleges peut on devenir conducteur ???

existe t'il des recrutements SNCF à Marseille .

Bonsoir j'ai vu sur plusieurs sites que ceux qui avaient des lunettes ne pouvaient pas devenir conducteur es vrai ?

Bonjours est ce que c'est vrai que les testes psychotechnique sont tres dure,parce que j'ai vu dans plus forums qu'il y en a qui disait que c'etait vachement dure. =)

quels types de teste il y a ?

RE BONJOURS j'ai vu dans certains forum qu'il y en a à 20ans qui n'ont pas etait pas pris es vrai? si oui à quel age doit on rentrer? merci.

bonjours peut on postuler à marseille merci. =)

Bonjours est ce que c'est vrai que les testes psychotechnique sont tres dure,parce que j'ai vu dans plus forums qu'il y en a qui disait que c'etait vachement dure. =)

quels types de teste il y a ?

Bonjours 1 question EX si on rate le brevet des collèges peut on devenire conducteur de train (pour l'instant je n'en suis pas encore la) Merci.

bonjours existe t'il des recrutements à Marseille pour la sncf toute les années?

si toujours mais simple question de curiosité il en existe toute l'année?

ok merci oui j'avais deja pose cette question mais je suis stresser de voir que tout peux tomber à cause de ça

Tu le fais exprés ou c'est naturel chez toi de toujours poser les mêmes questions auxquels les mêmes membres répondent la mêmes choses, poursuis ta scolarité, pour améliorer ton français notamment, la compréhension des réponses qui te sont données, passes ton brevet, attends 18 ans et on en reparle à ce moment, mais pour l'instant, aucune chance que tu sois recruter si tu persiste dans cette voie, sans mauvais jeux de mots, le psychologue te boulera au premier coup.

Durs sont mes propos mais cela a le mérite d'être suffisamment clair.

On n' est pas pris entre 7 et 77 ans, comme pour le journal de Tintin.

On ne postule pas à 14 ans ou peut être 15 depuis le temps. et que je sache, la SNCF est encore présente à Marseille.

Si c'est écrit, c'est vrai, ce sont des tests pour vérifier que tu te ne poses pas toujours les mêmes questions régulièrement et que tu ne crois pas ce qu'on te dit, c'est comme partout il y a ceux qui réussissent et les autres..... pour qui c'est terriblement difficile.

triste nouvelle.

âgé de 53 ans?

N'y-a-t-il pas des mesures d'accompagnements exceptionnelles pour le vieux personnel si proche d'un départ en retraite?

condoléances pour la famille.

Tu l'as dit, c'est une nouvelle bien triste qui interpelle toutes la corporation, je pense, mais qu'entens tu par "mesures d'accompagnements exeptionnelles pour le vieux personnel" ?

Bouuuuh je souffre de calvitie !!! Vous croyez que je pourrais être ADC ... ok je sors

Et moi, je suis hyper pileux, hi, hi, je te rejoins vers la sortie.

Personnes qui devront tout de façon passer une évaluation, un stage, puis un examen, au même titre que s'ils venaient de finir la formation conduite. Et je passe le filtre du recrutement bien connu VM, Psycho, RH....

recalé sur 1 seul examen, je pense qu'il puisse honnetement avoir le benefice du doute, non ???? ( et approfondissement des points delicats..)

Fabrice

Si tel aviat été le cas, repassge de l'exam à la SNCF, non ?

De rien, l'ancien que je suis, , enfin, pas si ancien que ça, par rapport à d'autres membres peut rendre service, c'est avec plaisir

Pourquoi les vignettes existent à ton avis, c'est pour rendre une carte caduc en cas de divorce ou autre à partir du 01 février de l'année A+1, le controleur n'a que ta parole qui dit que tu a oublier de la coller, qui ne dit que tu n'es plus ayant droits pour une raison ou une autre pour juger ton cas. Il n'a fait que son boulot, régulariser un voyageurs sans titre de transport valable.

Avant que mes ayants droits utilisent leurs facilités de circulations pour la premières fois de l'année, je vérifie toujours et plutôt 2 fois qu'1 que ces vignettes soient bien valables, au alentours de fin décembre, cela va aller de soi pour moi. car c'est l'agent qui est responsable devant son établissement de l'utilisation qui peut être faites des facilités de circulations octroyées aux ayants-droits.

Aucun recours possible, car cela est de la fraude pure et simple.

Là, c'est pareil, c'est une histoire de bon sens, quand on voit EDF qui fait de la UB dans les médias et qui dit dans le message, "économisons l'énergie, c'est notre avenir", c'est de l'hypocrisie, car pour rapporter à l'EDF, nous devons consommer plus et encore plus, ce que tout le monde fait avec la proliférations de toutes sortes d'appareils éléctriques dont nous nous passions par le passé, pour en revenir à mon propos, je ne pas attendu que Evelyne Dalhia Dhéliat me dises d'éteindre l'éclairage quand je sors d'une pièce, ou les veilleuses de TV et divers, les ménages se plaignent de leurs consommations d'énergie éléctrique mais ils ne savent pas ou ne veulent pas s'astreindre à quelques petits gestes qui mis bout à bout peut atténuer la facture finale.

Oh non bien plus simple, ca existe déjà dans le film "le 5° élément"

Vous mettez un permis sur une carte a puce, couplé a un anti-demarrage. A la moindre incartade, bim, les points en moins. A 0, votre voiture ne démarre plus. Ca ressemble d'ailleurs un peu a ce qui se passe sur les locos non ?

T'as vu ça où sur les locos ? Il n'existe aucun système de la sorte, de plus, on a le droit de conduire ou pas, pas de demi mesure comme sur la route avec une moitiée de permis si tu as 6 points ou 1/4 de permis si tu as 3 points. A la SNCF, sur un faute de sécurité, tu peux te retrouver à gratter du papier même si tu n'as jamais fait d'erreurs auparavant et c'est normal, on ne badine pas avec la sécurité comme c'est le cas sur la route avec des mesurettes qui ne font que reprendre que des gestes de bon sens.

Une bonne nouvelle en suivant une autre, notre collègue a pu passer ce dimanche dernier chez lui en famille.

Je dirais même plus, trés, trés bonne nouvelle pour lui et sa famille qui a due être heureuse de le revoir.

le fait d'avoir un CTT qui flippe dès que la vitesse dépasse 295 Km/h pour du 300 VL, ça aide bien aussi...

J'ai eu un CTRA qui avait peur quand je roulais à 200 pile poil, voir 201, et je m'en amusais un max, car il n'a jamais, mais jamais pu me trouver un événement conduite à 200 même sur une LTV 100 non annoncée par vert cli (pas de FU KVB) mais je n'en avais rien à foutre, s'il a peur qu'il change de boulot et qu'il foute la paix à ceux qui essaient de faire correctement leurs boulots, ces "cadres" là n'ont rien à faire en cabine s'ils n'ont pas confiance en leurs agents de conduites qui je le rappelle, ont de la pratique contrairement à la majorité de ces pseudos "managers" d'agents de conduite.

Non, non et non... C'est grave de lire cela ! Le carré est un signal impératif, il est là pour protéger un itinéraire. Le mécanicien qui n'en tient pas compte et se dit "ho bah, c'est chiant, mais c'est tout." n'a rien à faire sur une loc ! Ce n'est pas un signal parmi tant d'autres, non !

Et il est tout de son intérêt d'être réaliste... Il n'est qu'un homme comme les autres, mais se doit d'être responsable car il lui est confié une mission : C'est d'acheminer les biens et les personnes qui lui sont confiés à destination et sans problèmes ni accident... Pas de nonchalance et de m'enfoutisme sur une loc.

J'en ai connu en tant que stagiaire des je m'en foutisme comme cela et croit moi, j'ai tout fait pour les faire échouer à l'examen, tellement certains étaient des billes, voir plutôt des calots, preuve que les psys se trompent sur quelques profils de candidats lors du recrutements. bref passons, et le pire c'est que certains ont eu l'examen, puis, toile, retoile et par ici la sortie.

Je maudis les vieux cons comme toi d'être partis à la retraite ... qui maintenant pour nous faire comprendre, à nous les jeunes, l'importance de la sécurité des circulations ?

On nous emmerde avec en formation (du moins c'était encore comme ça en 2008), et une fois l'examen passé, cette notion cède la place à la régularité. Encore aujourd'hui, un copain me racontait qu'il avait été accompagné par son chef, et que le seul sujet de conversation était "les trains prennent en moyenne 1'13'' à Sèvres, c'est pas normal !". Au bout de 20 minutes il lui a fait fermer son clapet parce que même jeune mécano, y a un moment où la coupe est pleine. Mais combien sont-ils à écouter leur chef jusqu'au bout ?

Christophe

Même des vieux cons qui sont au TGV perdent du temps, 3 ou 4 minutes sur voie libre entre PMP et MPW, en ne roulant pas à la VL, en en ne mettant pas tout dans le coin, sous différent prétexte, c'est ça qui n'est pas normal, de mon temps on apprenait à faire de la régularité en faisant de la sécurité, maintenant, les ADC en général ont du mal à faire de la régularité sous couvert de sécurité, ils ne faut pas exagérer quand même, mettre 1,5 bars de dépression alors que la VL n'est pas atteinte et de loin sur un jaune cli, par exemple et des exemple comme ça, j'en ai à la pelle. On ne sait plus conduire un train correctement, un point c'est tout

ECR et d'autres récupérerent donc des gars candidats ayants échoués à la SNCF sans examens, de mieux en mieux, j'ai raison d'avoir peur d'une catastrophe imminentes. Si quelqu'un est recalé au permis de conduire, il n'a pas le droit de conduire, point barre, si l'examen est rater, c'est qu'il y a une ou plusieurs bonne raison, sinon, recaler quelqu'un dont la formation coute les yeux de la tête ?

bonjour,

J ai également toujours été un peu retissant à ce genre de pratique, bon ok je n en ai jamais eu l occasion, c'est sur que si c était le cas, j en profiterais certainement ... Mais n est ce pas un petit peu injuste pour quelqu’un qui postulerait et se ferait piquer sa chance par un pistonné ? surtout que rentrer à la SNCF c est assez souvent une histoire de passionné, ce que je veux dire par la c est que quelqu’un qui postule dans la grande distribution n aura pas trop de regret à se faire doubler par un "fils de" mais en ce qui concerne le monde ferroviaire ça peu ruiner des rêves d enfant... Je ne sais que penser de cette pratique ! Surtout que ayant un premier pied en tant que ADC tram train, je serais heureux un jour de faire rentrer mon fils si il en a envie !

Mais vu les résultat du sondage, soit le vent tourne, soit ce n est qu un mythe !!

Voila, petite réflexion personnel sur le sujet, à partager !!

Justement, c'est la passion du rail qui peut ruiner une future carrière à la SNCF, un sujet est ouvert à ce sujet

Je crois que tu avais déjà poser cette question ainsi que pas mal au sujet des maladies qui peuvent empecher d'être conducteur de train.

Voir sujet P1,P2,P3 etc, tout est expliqué en long, en large et en travers.Bonne lecture.

Salut !

Tout d'abord merci ! Ensuite pour répondre tout simplement à ta question : il s'agit de la numérotation de fiches horaires. Ligne 2 pour Nantes - Rennes et ligne 2 bis pour Nantes - Quimper.

@+

Numérotation pour les voyageurs TER mais qui n'a rien d'officielle.

Je suis f

Je suis fumeur inactif aussi je ne devrai pas couter trop cher à la caisse de retraite ^^

On est deux alors.

Ne critique pas les valeurs de la France, tu vas en énerver un.

Qui, car sincérement je ne vois pas qui ?

T'es lourd, j'ai écrit autorisé TGV, il me semble.

Que dire sinon que les français n'aiment pas ou ne sont même pas foutu de faire 100 métres à pied