ADC01

J'avais envie de mettre ça mais j'ai eu peur qu'il le prenne mal.

http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s

Aujourd'hui, c'est l'anniversaire de Kerguel, souhaitons lui comme il se doit ce moment privilégié dans une vie. Joyeux anniversaire aussi aux autres.

http://www.youtube.com/watch?v=4_IhPKVCETo

Par hasard, j'ai trouvé la rame 15 sur ma route à PLY ce soir.

Et si je viens avec ma dame??? quoi que, c'est vite là le deux.

Tu n'as que la gueule.

Aujourd'hui, binage des massifs de rosiers et des tomates car les fortes pluies avaient battu la terre, et comme dit le proverbe, un bon binage vaut 2 arrosages.

Je m'en souviens aussi mais je n'ai pas trouvé. Grrr

Tu écris ça pour te faire bien voir, ,c'est raté. :Smiley_22:

Salut !

La plaque de cantonnement avait disparu...

Non, je ne parle pas de ce sujet, mais d'unsignal avec une plaque non conforme comme ici, d'ailleurs quand j'y pense, c'est surement dans ce fil.En fait non, je ne l'ai pas retrouvé.

Salut !

Aparté : en vertu de quel texte ?

D'aucun texte, c'est pourquoi cela n'a pas duré aussi longtemps que les contributions.

Pas de 13^ème mois à la SNCF, ni encore moins un 13,5^ème en plus, mais une PFA correspondant au traitement mensuel, pour les EVS, fallait demander au recruteur.

C'est à dire que cette photo a été prise sur la route départementale

Ouf, j'ai cru pendant un instant que ce signal était implanté aun,bord d'une route.

N'a t on pas déjà eu une discussion sur un sujet semblable, il me semble ?

Voila qui est clair

:Smiley_07: et bonne chance à toi.

Bar ---> Hier==> Alain.

chiche !

Alain ====> A l'autre

Trop tard, Tram.

On en revient à: Bar ---> Hier==> Alain.

Bar ---> Hier

On continue dans le jeu de mots foireux !

Bar ---> Hier==> Alain.

Bonjour a tous,

Je suis nouveau sur le forum (je n'ai pas trouvé le topic de présentation des nouveaux membres)

2/ Est il vrai que le piston est un éléments indispensables au recrutement des cheminots ( éternel mythe )

,

et pour ce qui est du piston, GROSSE légende

Le piston existe dans toutes les entreprises,

Si le piston existe à la SNCF, personne ne s'en vantera sur ce forum, ou du moins, j'ose l'espérer.

On ne va tourner encore en rond pour un malheureux TIV de chantier 40.

Chic! Chic! Chic!!! On va faire des RAD Infra ensemble alors?????

Pas emsemble car il n'y aurait qu'une réserve pour couvrir les 2 LGV, la SE et la A, mais infos à prendre avec précautions.

Il y a des paradoxes dans le chemin de fer. J'ai appris récemment que la bande noire au milieu de la partie rouge des témoins de freinage servait aux daltoniens, pour la distinguer du vert dont la surface est unie.

Dans ce cas, pourquoi avoir cette particularité et interdire par la suite aux daltoniens, même légers, de pratiquer des métiers de terrain?

Je demande à voir si cette affirmation est exacte, d'où tiens tu l'info ?

20 minutes en transport perso et ma femme 10 à pied de son boulot, pas plus la galère que dans n'importe quelle ville de province, métro connait pas et banlieue non plus, c'est un choix mais c'est possible quand on veut, mais il ne faut pas vouloir vivre au dessus de ses moyens, c'est tout.

Quand même pas Chartres-Voves ?

je reste dubitatif devant cet article qui ne nous apprend rien, les caméras (solutions à tous les maux selon certains) n'est pas une solution fiable, il faudrait plutôt se pencher sur la raison de tous ces suicides, et je parle aussi des autres méthodes de mettre fin à sa vie que le train, c'est un phénomène qui concerne toute la société en général et non seulement la SNCF et RFF. Mais chut, il ne faut pas trop faire de vague sur ce sujet.

Autour de Chartres ?

Résumons, si la SNCF ne fait pas de programme de fidélité, les voyageurs rouspètent, et dès qu'elle en annonce un, ils rouspètent aussi, bref de bons français qui ne sont jamais contents de ce qu'ils ont ou n'ont pas.

Ce matin sur RMC,

a 6h00, interview des gueulards bien evidemment,

Puis JJ Bourdin, a développé les suicides, et a demandé un peu de respect et de compréhension concernant ces retards...

Un conducteur de train a participé, puis des pompiers, et d'autres personnes pour informer la réalité de la situation,

et la cause des conséquences subies....

Etait ce objectif, toutes ces interventions au moins, qu'en as tu pensé en étant de l'intérieur ?

On n'a parfois (bien souvent) pas le temps de couper l'UM (retirer les cablots) puis mettre la 2e en CV, sans compter le temps perdu à nouveau lors des rebroussements. C'est pourquoi il est malheureusement assez rare de voir une UM coupée lors d'une circulation HLP.

Pour le terme de tête-pousse, c'est comme ça qu'on me l'a nommé lors de mes débuts en Haute Savoie

J'ai connu une époque et des endroits où la chasse était faite aux HLP en UM par des CTRA trop zélés, et le 7P1 qui allait avec, arrivait sans tarder.