ADC01

Quand j'ai commencé à rouler avant l'apparition généralisé de la FT type 81, les vitesses limites n'étaient pas indiquées sur la fiche trains, et les trains roulaient quand même, et les trains MI sans marche aussi, et je parie que la plupart des conducteurs si Sirius merde, ne vont pas s'enquiquiner, sauf s'ils sont en EAS, à perdre un certain ou un temps certain à récupérer une FT, surtout si c'est le train de la soupe, moi le premier j'ai averti ma hiérarchie que je finirais le train sans FT en demandant si besoin les gares d'arrêts au controleur puisque j'ai la chance de toujours rouler avec

A lire les ambitions d'eurostar.http://actu.orange.fr/economie/eurostar-envisage-dix-nouvelles-destinations-pour-concurrencer-l-avion-afp_600542.html

Déjà posté là:

Je n'ai pas ce problème, je roule toujours au trait en TGV.

Donc Alsace, Lorraine, non je suppose.

Tu sais, les jeunes ne savent pas ce que c'est un papier et un crayon.

Y'a t il moyens comme sur la plupart des anciens EM SNCF de faire de la régulation manuelle ?

Que veut tu dire, par une vision globale ?

Bon anniversaire à (41) ppascal

Ambulance ==> Croix rouge.

Merci Aldo de ressortir ce que je t'ai appris; l'éléve va dépaser le maitre, mais c'est ainsi que je procéde et cela va hyper bien.

:Smiley_17: T

Il y a encore un train à Sillé, il y était hier et encore ce jour, avec un class77 en tête, est ce lui ?

A VSG, jadis du temps où je fretais, je me suis bien tromppé entre la 7321 et 7221, les 2 étant prétes à sortir.

UP: Je vais profiter d'un dimanche après midi ausoleil à la maison. DOWN : Demain PS tôt, trop tôt à mon gout.

L'équipe de relevage pour un accident de personne, c'est comme le déraillement d'un TGV à La Brohinière qui c'est révélé un heurt avec un chien avec la structure de la jupe qui frottait sur les cros ?

Vous ne pouvez pas arréter de parler de ce type que je ne connaissais pas avant de voir son nom ici, je m'en portais très bien en plus.

Si tous les conducteurs jouait le jeu de ne pas respecter les 3 bulles avec des trains lourds ou même légers, avec les FU qui vont avec, la situation auraitcertainement évolué dans le bon sens car au Bourget comme ailleurs , le KVB a été bidouillé en dehors du cadre réglementaire et ensuite , le réglement a du s'adapter ce qui donne des incohérence comme celle ci. mais les CTT font peser l'épée de Damoclés au dessus de la t^te des CRL pour avoir le moins de FU possible, pour ma part, je suis dans un établissement, où les FU sur 3 zéros sur signal ouvert ne sont pas amputés au CRL.

La conduite d'engins agricole n'a rien à voir avec la conduite d'un train, je peux te le certifier car j'ai donné et je donne encore dans la conduite agricole, certes moins souvent que dans ma jeunesse, cela n'a aucun rapport, il faudras que tu t'embourbes toute la réglementation. C'est une trés mauvaise comparaison et si c'est ta seul motivation pour faire ce boulot, tu ne passeras pas l'étape de sélection lors du recrutement

Le fait d'avoir 2 maisons est un confort personnel, je ne sais pas si le fisc considère çà comme frais professionnel, j'en doute, renseignes toi auprés de ton centre des impôts c'est la meilleure solution pour avoir des infos fiables pour éviter de te retrouver avec une majoration de 10% pour une déclaration erronée.

Comme les autres forumeurs, je te félicite Tophe pour ton professionnalisme et ton sang froid, mais je crois que je l'ai déjà fait sur le fil dédié, tu mérites cette distinctions de la boite sachant que tu aurais préféré ne pas avoir à la mériter.

Félicitations.

Les frais proffessionnels indiqués sur le rélevé annuels correspondent aux allocations de déplacements que tu as perçu au cours de l'année; ils ne sont pas imposables.

Tu rigoles pour le beau temps, chez moi un ciel bouché et bruine.

Pour les très gros salaires que tu trouves indécents, oui bien sur.