ADC01

certains salaires sont totalement indecents, ne mériteraient ils pas d'etre baissés ?

Pour les très gros salaires que tu trouves indécents, oui bien sur.

Le problème est pris à l'envers, il ne faut pas baisser les gros salaires des patrons mais il faut augmenter les petits salaires des ouvriers.

Peut être un record en nombre de kilomètres parcourus par une seule machine ? (Idée à la con, mais au point où on en est...)

N'est ce pas une 9200 en dehors des TGV qui détient ce record ?

Tu ne peux pas te renseigner de par tes fonctions ?

Je ne crois pas , j'ai roulé pas mal dessus depuis le débute de l'année et je n'ai pas vu la plaque à moins qu'une motrice l'ai et pas l'autre.

Elle était encore sur la rame pour un départ en retraite d'un pote le 27 juin2009, mais cela fait un moment qu"elle est remplacé par cet autocollant.

Au moins, la déco est assortie aux tags.

C'est plutôt l'inverse.

Plusieurs freins serrés, c'est purge des distributeurs pendant 10 secondes.

Un seul frein serré, c'est isolement + purge du distributeur.

Ton information mélange un peu des deux.

On dit, un véhicules bloqué ou plusieurs sont bloqués pour être précis.

C'est toujours d'actualité.

http://www.youtube.com/watch?v=-FYuu5MGrDI&feature=fvst

Pas tout à fait puisque la durée de cotisation a été portée à 41 ans et demi.

Tu peux donc (encore) ajouter 6 mois.

Pas tout à fait cela dépend de l'année de naissance.

Alors que le recul de deux ans des bornes d'âge prévu par la réforme pour les porter à terme à 62 et 67 ans, commencera à s'appliquer dès cette année pour certains salariés de la fonction publique et du privé, les salariés des régimes spéciaux ne seront concernés qu'à compter du 1er janvier 2017.

Ce délai s'explique par le fait qu'en 2007 avait déjà eu lieu une réforme spécifique des régimes spéciaux de retraite en vue de les harmoniser avec ceux de la fonction publique. Selon les décrets parus dimanche, s'agissant du départ légal pour la SNCF et la RATP, les derniers agents de conduite à pouvoir partir à 50 ans seront ceux nés avant le 1er janvier 1967. Progressivement, l'âge de départ sera reculé de 50 à 52 ans, et donc les agents nés après le 1er janvier 1972 partiront à 52 ans. De même, les autres agents SNCF et RATP non conducteurs verront l'âge d'ouverture des droits à la retraite passer de 55 à 57 ans.

on risque d'avoir le même genre de veau que les Z TER, quoi...

Parce que CFR se positionne déjà sur le TER ? :Smiley_58:

français. ====> orthographe

Orthographe ==> Dictée.

tout a fait d'accord avec toi j'ai "accidenté" plusieurs personnes et j'ai été sur les lieux(train suivant)dans plusieurs cas,je n'ai jamais eu de probléme avec les forces de police et les pompiers

Pour mes 3 accidents de personne , je n'ai pas été inquiété non plus.

Mais le sa dérange un modo!!

désolé

mais un courrier ordinaire : aucune preuve que tu l'as reçu

donc que tu es averti de la modification de ton contrat

et que tu l'acceptes ou que le cas échéant tu peux la refuser.

seul un AR peut faire foi comme quoi tu as reçu la modif du contrat (fouille un peu sur le net)

je sais bien pour le AR mais je l'ai reçu par courrier ordinaire, je ne m'affole pas car cela va leur couter plus cher que les 35 euros qu ils ont envie de me ponctionner, car quand je mis mets, je suis un véritable emmerdeur quitte à aller retirer 10 euros centimes par centimes, ou me faire des chèques de 10 ou 20 centimes, non mais ainsi mon compte ne sera pas inactif.

tu peux toujours partir à 50 ans

en revanche comme ta durée de cotisation est passée de 37.5 à 41 ans

tu subis une décote carabinée (environ 250 euros/mois). donc tu travailles plus pour gagner plus. CQFD

Non, travailler plus pour gagner pareil (à la retraite).

Sauf que tu ne pouvais cotiser à la CP qu'à partir de 18 ans donc obligation de travailler jusqu'à 50 1/2 . Pour les non roulants jusqu'à 55 ans 1/2.

Mais comme à ton 50 ou 55^ème anniversaire, on te virait.

Merci, j'ai déjà eu le dividende et la prime.

Remarque c'était un train que l'on assure tout les jours sauf le 01/05. Bizarre??

Et j'ai fait la remarque au permanent et au GM.

Je ne suis pas bon car je n'ai pas eu La Prime.

Nous avons quand même une conscience professionnelle.

C'est HS, mais pour un CRL prévu EV sur un train non couvert, un 1er Mai, je peux en parler.Je leur ai "sauver" un train.

Bravo, Pépy te le rendra au centuple.

Ca a dur leur couter les yeux de la tête en plus d'envoyer ces courriers

Pas forcement car en courrier ordinaire.

Je ne veux pas dire, mais mon 1er compte a la Société Generale,

je devais avoir 16 ans, il n'y avait que 100 Frs, vu qu'il était inactif,

ils l'avaient cloturé sans aucun avis, rien !!!!

Et les 100 balles ?

Président ===> Fromage

Fromage == > français.

Ou un CRL qui se proméne en voiture (Coup de bol), c'est arrivé pour un de mes accidents de personne.

Pardon, c'était 17 ans 1/2 et non pas 18 ans 1/2.

En rentrant à 17 ans 1/2 c'était bon pour 50 ans.

kerguel t'a répondu, jusqu'à 18 ans, c'est cotisation obligatoire au régime général, j'ai des potes de promo d'apprentissage qui se réjouissaient d'être rentré très jeune mais ils ont déchantés quand ils ont appris cette disposition pendant la réformes des retraites.

Il faut tout de même rajouter les bonifs traction pour les roulants.

Ce qui fait que pour avoir les 37,5années de cotisation, il fallait avoir cotisé pendant 32,5 années, et roulé au moins 23 ans.

Soit, être rentré à la SNCF avant 18 ans 1/2, et être sur un grade T au pus tard à 27 ans.

Ton calcul est faux.

Pour un roulant, il n'était pas possible non plus de partir au taux plein de 75%, il aurait fallu àpartir de 18 ans travailler jusqu'à 50 ans et demi, 18 ans +32+5(Bonif)=50, il manquait 6 mois