ADC01

Tiens du diesel sous caténaire! Quelle honte!

Quel titilleur tu fais, tu fai bien, ça ne m'est pas venu à l'idée comme remarque.

Les voyageurs sont dans des voitures, les wagons sont reservés au bétail et aux marchandises.

Ca fait belle lurette que le rail ne transporte plus de bétail. Je dis çà, je dis rien.

Canal =====> Plus

Plus ==> Monsieur.

Bon, je me suis trompé.Pas sur la tête.

Je me fie au marquage de la 3 ème photo de Nipou et ainsi qu'à la 1ère où on reconnait bien les toilettesd'une Z TER. Il s'agissait d'un TGV pour le téléphone, il y a quelques temps.

et un moteur avec un bruit soporifique...

Mais tellement caractéristique.

On dirait une Z TER, non ?

Bravo pour cet historique captivantet très interessant, dire que je fûs autorisé aux 65500 pour les travaux de la LGV A, sacrés monstres que ces engins.

Effectivement.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Le-TER-deraille-au-Croisic-est-remis-sur-les-rails_-2064973------44049-ald_actu.Htm

Comme les motrices sont les même seul la peinture change.

Nous y voilà, je la voyais venir depuis un moment celle là, controler les étrangers qui eux n'ont pas de billets forcément. cartonrouge

Porte blindée, wagon, ça c'est du vocabulaire cheminot. :Smiley_58:

Bon anniv à Nécro

Qui est lamicaouhete ????

J'appelle l'amicahouete sur le forum merci!!!

Lamicaouhète, un membre éminent du forum.

Les ADC et les usagers de Paris-Granville ont aussi des souvenirs "émus" de la mise en service des X72500.....

Effectivement mais un peu plus tard.

Le déraillement a eu lieu voie 3 représenté par la croix rouge.

LCC.bmp

La Région Centre avait mandaté le Bureau Véritas pour vérifier si les rames étaient conformes au cahier des charges.

Cea n'a pas empêché tous un tas de malfaçons dont les colliers de durits de liquide de refroidissement non serrées entre autres, portes des toilettes défectueuses, Grog qui se mettent en sécurité sans raisons etc.

Rhone-Alpes ?

Surtout que juste avant le bureau du chef, y'a la cafetière et dans notre cas, ça aurait été la première à dérouiller

Je ne voulais pas vendre la méche.

Le taquet dérailleur a fait dérailler donc c'est bien, non?

Oui, c'est son role et cela évite d'avoir le nez un train dans le bureau du chef de service.

De toute façon, ici, l'infra n'est pas en cause, car le déraillement est du à un ...taquet dérailleur.Reste à savoir pourquoi, la pancarte "arrêt" située juste avant à été franchie ?

Comment veux tu y aller en bahu, Technicentre si tu ne sais pas où c'est ? :jesuisdehors:

Ok d'accord j'essaierai de faire mieux

mais pour ce qui est des maths ça me stresse un peu.

Ce n'est pas encore sa ça en orthographe.

Quelle est la différence entre un droit de retrait, et un droit d'alerte ?

Sinon un cheminot m'avait dit qu'il ne s'étonnait pas de tous les problèmes rencontrés par le Francilien. Pour lui ce train a été décidé dans l'urgence, avec des pressions politique pour qu'il soit mis en service le plus vite possible. Et c'est bien connu : quand on travail dans l'urgence, on ne fait pas du bon travail ! CQFD

Ce fût la même chose pour la mise en service des 72500 sur la région Centre entre TO-VDM-CUN et PAZ

A la sncf, il s'agit de l'allocation familiale supplémentaire, je ne connais pas le montant pour 2 enfants. Vous pouvez appeler l'agence famille pour vous renseigner.

Il me semble que le montant est variable suivant le grade, à confirmer par un(e) spécialiste, Lamicaouhète par exemple.