ADC01

Je parle d'un commerçant, par principe, si jamais certains des miens s'aventuraient dans cette pratique, je les boycotterais et n'y remettrai jamais les pieds. Pour ce qui concerne les employeurs, vu qu'ils sont obligés de fournir ces pseudos protections, qui je le rappelle ne protège que celui qui est en face du porteur de masque chirurgical, qui lui n'est pas du tout protégé, peu vont soumettre leurs salariés à l'obligation du port du masque, et pour avoir une certaine paix sociale aussi

Elles ne couleront jamais, si pas assez de rentrées d'argent, par contrat l'état comblera la différence, c'est une espèce de délégation de service public, ces sociétés ont certainement pris toutes les garanties, au pire, il peut y avoir augmentation substantielles des tarifs de péage.

Et bien, le complotisme e encore de beau jour devant lui avec des idées pareilles.

L'accès au TGV n'est pas réservé aux TB3 que je sache.

Et à contrario, personne en pourra vous obliger à en porter comme pour entrer dans un magasin, par exemple, j'ai vu un boucher qui exigera le port du masque à partir de demain par voie d'affichage dans sa vitrine, il n'a pas peur de perdre des clients.

Tiens, tiens, réunion des pays de l'OPEP le 31 mars et "cadeau" de 15 centimes du gouvernement à partir du 01 avril, cela m'interpelle, cela doit négocier dur entre pays consommateurs et pays producteurs.

Accès aux réseau LGV aux compagnies privées comme sur Paris -Lyon avec Trenitatlia.

Mais tu le fais exprès tu dis autrement ce que j'affirme depuis plusieurs messages, le gens vont rationner d'eux mêmes leurs déplacements non indispensables faute de moyens tu disais que les gens allaient se tourner vers le train à la place de la voitures, pas besoin d'imposer une restriction de déplacement, cela va se faire automatiquement.

Tout à fait, au final, c'est le contribuable et consommateur qui va payer mais via de multiple choses, cela paraitra indolore par rapport au prix brut du carburant, tout est une impression ressenti de gagner quelque chose même si on le paie autrement du moment que c'est indolore

Cela s'est déjà vu, on ne sait pas ce qu'il y a derrière les négociations.

Même si les States sont devenues le premier producteur mondial, tous le autres pays de l'OPEP réunis sont largement dominant par rapport aux USA en termes de volumes extraits, à un certain stade, ce sera comme toujours chacun pour sa pomme pour faire rentrer des devises dans le pays

Tiens casse bonbons annonce une ristourne de 15 cents du litres sur tous les carburants à compter du 01 avril pour une durée de 4 mois, donc, le gouvernement peut bien influencer sur le prix à la pompe s'il le décide. https://www.ladepeche.fr/2022/03/12/hausse-du-carburant-jean-castex-annonce-une-remise-de-15-centimes-par-litre-des-le-1er-avril-10165994.php

Je n'ai jamais défendu la théorie que le train était fin et que le camion était l'avenir, tu penses encore à ma place en interprétant mes propos, ce qui est horripilant, je suis juste pragmatique et réaliste en ne regardant pas le chemin de fer ave des œillères comme tu le fais en imaginant que c'est la solution à tous les problème d'environnement ou autres, et pour le moment certes les événements me contredisent et encore, on ne pourra jamais se passer de camions même à 10 balles le litre de gas oil, car au final, comme à chaque fois, c'est le consommateur qui paiera et, ce même consommateur, il faudra bien qu'il bouffe à n'importe quel prix, quitte à se passer de voyage d'agrément en bagnole, ou en train car à ce moment le train sera comme pour les autres mayens de transport inabordable au niveau cout, il ne faut pas croire, la hausse du prix du carburant et des énergies aura fatalement une répercussion sur les prix du billet de train, il ne faut pas se voiler la face, voyager quelque soit le mode de transport risque de de devenir un luxe y compris en train, il va bien falloir que les compteurs de rivets comme toi l'admettre un jour ou l'autre.

Je n'ai jamais défendu la théorie que le train était fin et que le camion était l'avenir, tu penses encore à ma place en interprétant mes propos, ce qui est horripilant, je suis juste pragmatique et réaliste en ne regardant pas le chemin de fer ave des œillères comme tu le fais en imaginant que c'est la solution à tous les problème d'environnement ou autres, et pour le moment certes les événements me contredisent et encore, on ne pourra jamais se passer de camions même à 10 balles le litre de gas oil, car au final, comme à chaque fois, c'est le consommateur qui paiera et, ce même consommateur, il faudra bien qu'il bouffe à n'importe quel prix, quitte à se passer de voyage d'agrément en bagnole, ou en train car à ce moment le train sera comme pour les autres mayens de transport inabordable au niveau cout, il ne faut pas croire, la hausse du prix du carburant et des énergies aura fatalement une répercussion sur les prix du billet de train, il ne faut pas se voiler la face, voyager quelque soit le mode de transport risque de de devenir un luxe y compris en train, il va bien falloir que les compteurs de rivets comme toi l'admettre un jour ou l'autre.

Ils ont du remettre des pont tournants un peu partout pour remettre celle de tète en tête dans le sens inverse

C'est mal me connaître, je ne suis absolument pas convaincu que le rasage gratis existe, je l'ai démontré à maintes reprise sur le forum, par contre je suis convaincu d'une chose, c'est que le consommateur est manipulé à l'extrême, pour le carburant, il suffit que les pays de l'OPEP décident de produire plus suite à d'après négociations en douce et le cours va chuter, on l'a déjà vu à l'occasion de crises, je n'espère rien mais je me méfie des prévisions alarmistes comme des prévisions optimistes, en fait personne (dans le grand public) ne sait comment cela va tourner, par conter, ceux qui tirent les ficelles le savent très bien, il ne faut pas se leurrer, tout est prévu, organisé, programmé

Et dire que le réservoir de ma Kawerte est presqu'à sec, je vais attendre quelque jour, cela m'apprendra à ne pas avoir fait le plein en rentrant comme à l'armée, mes trois autres véhicules sont pleins.

Ah bon, il n'y a plus qu'une seul motrice sur les Téges ?

C'est ta boule de cristal que te l'a dit, après demain, il baisse de 35 centimes en France et de 41 cents au Luxembourg comme quoi, si cela se vérifie, rien n'est jamais acté, si cela se trouve une solution à la crise ukrainienne va tomber d'ici quelques semaines ou mois et les cours se casseront la gueule

Que tu juges mais les contribuables concernés qui se foutent du train complétement les jugent certainement autrement, tout est dans ce qu'on attend des autorités, toi tu attends des trains, des réouvertures de lignes mais ce n'est pas la majorité, il va falloir admettre un jour que d'autre pensent différemment de toi au niveau chemin de fer en 2015, 52 % des français ne prenaient jamais le train ou moins d'une fois par an, ce n'est pas moi qui l'invente, quand j'annonce quelques chiffres, je donne les sources https://fr.statista.com/statistiques/478776/part-des-francais-voyageant-en-train/

Je n'ai jamais vu de camions poubelle en demi de 44 tonnes, au pire, il font 19 ou 22 tonnes.

Je parlais au départ de livraison en hyper qui sont souvent très faciles d'accès pour les 44 tonnes

Très bien pour de la messagerie mais pour ce qui est gros et lourd, je demande à voir

Il me semble que je ne te répondais pas, relis le, message auquel je fais référence, Je ne t'ai jamais contredit sur ce point

C'est bon peut être pour une épicerie de quartier quoi que souvent, elles sont livrées par 2 ou 3 palettes de produits variés mais un hyper qui reçoit les articles par palettes entières en grande quantité, c'est utopique, combien de vélo pour livrer une semi de 30 tonnes de bouteilles de flotte ?