ADC01

Le 6 mai? Je vois pas ce qui pourrait se passer à cette date :Smiley_58:

Je sais que c'est la brocante de mon quartier mais à part çà ?

Tu rêves !

Ce n'est pas pour ça que les effectifs seront au dessus du minimal nécessaire .

Exact mais cela n'empirera pas.

Et puis dans les PANG, il y a un distributeur de billet.

Il n'y a plus besoin de CTT pour sortir porter le secours.Pour les 20 minutes il faut comter le temps de marche à pied du pavillon à Montrouge où se situe le local de réserve, à la voie 44 ou voie 1 où sont stationné les diesel,suivant les heures, avec le cas échéant l'attente pour tranverser les pistes si une rame se promène ou lave coté sud.

Révolution ====> Orbite

Orbite ==> Satellite.

Elle attend peut-être le 6 Mai pour faire un train présidentiel ou pour un futur retraité( direction la Corse, l'Italie ou Sainte-Hélène).

Un train "charter" en quelque sorte.

De toute façon, en admettant que les 67200 soient prêts à sortir en 20 minutes comme le souhaite l'infra, pour pouvoir entrer sur la voie où les caténaires pendent, il faut bien que les caténairistes oeuvrent à dégager tous ce qui pend, et voire démonter les pantos avariés, ce qui nécessite pas mal de temps,alors pressont nous doucement, expérience vécue par un collègue lorsque les ficelles sont tombées à Ouest Ceinture, il a attendu plus de 3 heures sur les diesel que la voie soit dégagé pour porter le secours au TGV en rade.

Même un train militaire n'est pas top secret.

Surtout pas de revoyure là-bas, c'est trop dangereux!

Je plussoie vigoureusement!

Foussard, les anciens.

Une PC par jour est prévue et la mise en température est de 40 minutes, repris comme tel dans le MC par temps froid, entre 0 et - 8°, je crois et cela le fait bien, je parle des exercice où on les démarre et un coup démarrés, on dit qu'on est prêt et hop, on les arrête rien de tel pour les boussiller et les empêcher de démarrer en situation d'urgence.

Les locs de Thello sont comme les locs dela SNCF, elles tombent en panne aussi de temps à autre.

Nantes ?

j'allais dire "m'ont oublié"

Qu'en aurait tu fait ? Tu serai aller bosser avec, w o u a r f f !!!!!!!

Oui. PRG en fait partie.

Et pour la banlieue principalement.

Vite, on a besoin de vous pour avoir nos congés.

Tout comme moi, JLC, je me suis désabonné lorsque la VDR ne parlait pratiquement plus que de TGV, à croire que le chemin de fer se résumait au dieu orange puis bleu, dans les années 90.

J'ai été reçù sur cette voie vendredi soir dernier avec un TGV et l'état de la voie ne m'as pas inquiété plus que çà.

Relevage mardi par une grue selon la presse locale.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-La-grue-sortira-mardi-l-automotrice-du-TER-qui-a-deraille-au-Croisic_-2064384------44049-ald_actu.Htm

L'équipe de relevage de Nantes est au point aprés l'exercice récent, n'est ce pas Nipou ?

Flamand =====> Brel

Brel==>Le grand Jacques.

La VDR peut bien chercher les causes de la faillite du fret ferroviaire, elle qui a relayé les arguments des différents plans successifs depuis 30 ans pour sauver le fret en pure perte, mais la voix de son maitre oblige.

C'est différent, il n'y a pas de dividende à l'armée...

Je me suis mal exprimé pendant mon service national, jai reçu des feuilles de paie de la SNCF, pas de l'armée, pour les dit rappels, rien n'enpếchent les retraités de recevoir une feuilles de salaire avec des rappels et les primes de traction gagnées en activité pendant les 2 premiers mois de retraite, alors pourquoi pas une feuille uniquement avec le dividende, ce seari possible mais la boite ne pense plus à ces vieux bons à rien qu'elle a pressé pendant toutes leurs carrières.

?

C'est pour celà que la situation :voie principale, aucun signal à distance , aucune pancarte+ pouf : Carré ou sémaphore semble surprenante est en tous cas rare et exceptionnelle ....

La fiche train et les RT reprennent les gares d'arrêt général, alors il n'y a rien de surprenant, et il existe aussi un truc qu'on appelle connaissance de ligne.

C'est frustrant, ça énerve, ça se comprend... Mais en même temps c'est "normal". Le personnel ayant quitté la boite ne fait plus partie des effectifs, il ne reçoit plus de paye. Difficile d'ajouter à sa paye inexistante le dividende. Ce "problème" existe dans toutes les boites, ce n'est pas spécifique à la SNCF.

Objection, mon honneur pendant l'armée j'ai reçu des bulletins de salaires pour des rappels, presque tous les mois, alors que je n'étais plus à l'effectif, pour des sommes modiques, certes.

Le Mans ?

Vente===>braderie

Braderie ==> Lille.