ADC01

La poussière médiatique retombe, la douleur de la famille de la victime s'estompe doucement, et les belles promesses s'envolent.

Ainsi va la vie.

Des victimes tu veux dire.

Je vais voir ça la semaine prochaine, je n' y suis pas encore passé cette année.

.................parce que la boite n'en veut pas !

Et moi ça m'arrange.

St Malo ?

A Paris-Lyon, il y a une diesel avec attelage TGV prête à partir et un ADC sous astreinte pour intervenir sur la LGV, même dans le tunnel de Valenton.

Ca m'agace quand on parle d'astreinte pour un ADC, je me répéte mais les conducteurs ne sont pas soumis à l'astreinte.

oui les diesel sont demarres tous les jours le matin a partir de 10H30 car avant il avait des plaintes des riverains

LEs diesels de l infra ont demande le secours a 21H20 le jour de l incident

On fait regulierement les essais de sortie commande par le cno et chronometre avec heure de l avis heure de sortie au cv du depot MSC heure d arrivee au sas.Ensuite quand on rentre au depot on a le fax qui reprend cela....

Ce sont les exercices commandés par l'infra et quand on a réellement besoin des 67 200, ils ne démarrent plus, depuis le temps qu'on leur dit qu'ils ne faut pas les démarrer pour faire mumuse et faire des beaux camenbert sur les temps de réactivité de chaque dépot voilà le résultat.

De la NAT avec encore plus de clavier et d'informatique !!!

Et on va poser le lecteur DVD les fiches horaires ou?

T'en auras pas besoin, avec tous les écrans, il y aura bien un qui affichera ta FT.

Renouvelable ===> Reconductible

J'ose: Reconductible ==> Grève.

Fait comme moi mets un cache sur l'écran où sa bobine est affichée. :Smiley_58:

Une bien belle invention que ce nom "autoroute ferroviaire" qui ne veut absolument rien dire.

Et pour la banlieue principalement.

La Roches-Migennes.

Geysers==>géothermie

Géothermie. ==> Energie.

La SNCF va verser un dividende de près de 200 millions d'euros à l'Etat.

http://actu.orange.fr/economie/la-sncf-va-verser-un-dividende-de-pres-de-200-millions-d-euros-a-l-etat-afp_557446.html

Bon courage Pascal.

Les ADC ne sont pas soumis à l'astreinte.Ne pas confondre astreinte et réserve.

Qui sait, finalement....... ???

Ce serait le comble du comble.

Bonjour DES locs diesels sont au depot de MSC en 3 x 8 dispo 7 jours sur 7 24 H sur 24H equipees du CAB aussi .Elles sont equpees de l attelage de secours et un conducteur du rlt 100 (tgv) est la en 3 x 8 aussi .On nomme cela la reserve infra

Si effectivement, il y a bien un conducteur de réserve en permanence, c'est encore pire, dire que l'infra s'amuse à nous faire des exercices à la con, nous chronométrant et si par malheur, on dépasse les 20 minutes entre l'alerte et l'annonce à la sortie des 67200, l'infra en fait tout un scandale, j'aurai du répondant pour la prochaine fois.

Possible car le 8780 est dans mon roulement en semaine.

Que non, du mécano, ça passe au régulateur qui refile le bébé au CNOF.

Les TGV sont des engins non-conformistes : ils gardent donc l'attelage de secours alors qu'on le retire de tous les autres automoteurs.

Pour l'instant, oui, je n'ai pas entendu parlé de leur retrait.

Les attelages de secours ne sont pas dans les gares mais sur les TGV, mon brave Ae 8/14 et brien ne dit que c'est sur LGV, c'est peut être sur ligne classique dans le tunnel de St Louis.

C'est bon, j'ai corrigé.

Etre membre de l'alliance Railteam, c'est faire parti de l'élite.

Et cela n'empêche pas de planter les voyageurs toute une nuit, la SNCF au lieu de trouvé des noms qui ne servent à rien, à part essayer de redorer une image déjà très ternie, devrait se donner les moyens matériels et surtout humains pour qu'un tel événement ne se reproduise plus, mais là je rêve.

Un sujet a été ouvert là:

Railteam, késako ?il aurait fallu titré "Encore un retard pour un TGV" cela aurait été plus clair.La majorité des voyageurs ne savent pas de quoi il s'agit, et les cheminots aussi par la même occasion, encore un nom à la noix inventé par un de nos grand dirigeant en mal de reconniassance.