ADC01

Je parlais au départ de livraison en hyper qui sont souvent très faciles d'accès pour les 44 tonnes

Très bien pour de la messagerie mais pour ce qui est gros et lourd, je demande à voir

Il me semble que je ne te répondais pas, relis le, message auquel je fais référence, Je ne t'ai jamais contredit sur ce point

C'est bon peut être pour une épicerie de quartier quoi que souvent, elles sont livrées par 2 ou 3 palettes de produits variés mais un hyper qui reçoit les articles par palettes entières en grande quantité, c'est utopique, combien de vélo pour livrer une semi de 30 tonnes de bouteilles de flotte ?

Tu crois sincèrement que tu peux alimenter un hypermarché de 15 ou 20000 M2 avec des vélos à partir d'une plate forme ferroviaire ? C'est combien de centaine De tonnes quotidiennes que les camions livrent ?

Je ne vois pas somment on peut se rassurer en reconduisant le président en place ? Cela reste à démontrer, de toute façon, si on se fie aux sondages des intentions de votes, les français sont de vrais girouettes et de vrais spécialistes de retournement de vestes et de pantalons, suivant l'actualité du moment.

Dans une élection, rien n'est jamais fait d'avance sinon, cela servirai à quoi de voter ?

En gros, on revient à l'ère pré SNCF ou le réseau était partagé entre différentes compagnies, chacun gérant à sa façon son bout de ligne et on a vu le résultat

Nouveau concept, la motrotinette.

A ton avis, qui peut décider de débloquer les réserves stratégiques , Certainement, pas l'épicier que tu cites.

Mais il est prêt à tout et il a fait, fait et fera bien pire

En ces veilles d'élections, ne sait on jamais ? Tout est bon pour grappiller quelques voix.

D'un autre coté, cette relation concerne combien de voyageurs potentiels ? Châteaudun, bourgade de 13000 amés ayant perdu 2000 habitants en 40 ans depuis le départ du siège du Crédit Mutuel

La, tu ne perds pas le sens des réalités et tu es bien content de trouver des poids-lourds que tu éreintes à longueur de posts

En débloquant massivement, les réserves stratégiques, coupant ainsi l'herbe sous le pied des spéculateurs ?

Comment ?

mais un voyage à caractère familial est un voyage d'agrément, et pas indispensable comme pour aller au boulot quand aux voyages pro, les entreprises font tout ce qu'elles peuvent pour les éviter économie à la clé, quand on sait que parfois, il est payé un aller retour de 1800 bornes pour une réunion d'une demi journée suivie d'une bouffe. Ce n'est peut être pas aussi tranché que je le dis mais l'idée est là et fera son chemin, tiens au fait, pourquoi moins de train sur paris-La Normandie ? Parce qu'il y a tout simplement moins de voyageurs, c'est la région qui le dit, pas ADC01, c'est factuel et pas une élucubration.

Ceci dit, le plus simple et le plus efficace, serait encore de clarifier les choses entre 4 yeux et se barrer de son boulot si les consignes ne sont pas appliquées après avoir le cas échéant filmer ou pris en photos les gens sans masque, il faut savoir se faire entendre sans assistanat, sacrebleu.

Je te rejoins, pendant 10 ans, j'ai pris mon fuel de chauffage chez L****c, persuadé de faire une bonne affaire jusqu'au jour où j'ai fais remplacer ma chaudière par un artisan de mon quartier qui fait aussi la livraison de fuel, et en discutant avec les ouvriers, j'ai ainsi appris que ce petit entrepreneur faisait moins cher que L****c ou au pire, le même prix, donc je préfère faire travailler ce petit entrepreneur indépendant.

Et toi tu ne veux pas comprendre que beaucoup de voyages en train ou en voitures sont des voyages d'agréments, donc en période de crise, ils pourront ne pas se faire aussi bien en voiture qu'en train, les gens vont commencer à tailler dans le "superflu" afin de faire face au nécessaire. C'est inéluctable, les déplacements de loisirs vont en prendre un coup, et ça ce n'est pas une vision mais un fait.

Sans oublier, l'effet de spéculation en cette période de crise géopolitique.

Et pourquoi en réversibilité, on ne roulerait pas à la même vitesse que machine en tète ?

Très bon raisonnement, il faut voir plus loin que les chiffres bruts à qui ont fait dire ce que l'on veut.

Choc pétrolier en 1973, mise en service de l'électrification: 1997

Mais tu ne te rends pas compte qui si le litre est à 140 balles, tout sera hors de prix, l'habillement, l'alimentaire, les loisirs tous les transports quels qu'ils soient, il ne s'agit pas uniquement d'une hausse vertigineuse du carburants mais de tout, le carburant, c'est presqu'anecdotique ( c'est le plus voyant et ce qui fait le plus râler)