ADC01

Ca a du te changer a Montpellier,

Beton, Béton, Beton, vent frais....

Et pourquoi pas couper la poire en deux : on avance d'une demi-heure et on en parle plus !

On aura donc +1h30 sur le soleil toute l'année.

Qu'en pensez vous ?

Ah non moi, je veux que 30 minutes d'avance.

C'est vrai, sachant que Gom est CRML à Rennes je n'ai pas imaginé 1 seconde le croiser là-bas !!!!!!!! Je comprends mieux ta réponse en lisant ton " Métier & -Lieu " !!!

Tu veux dire quoi, que c'est normal d'être vieux et cons à PMP, car on fait du TGV ? Tu ne me connais pas, cela se voit.

Tu risque aussi de me rencontrer si tu prends le TGV à RES et de voir que je peux être mais très, très con.

Toi tu es très mal parti, sur ce forum comme dans ta future(?) formation à la conduite. Si tu prends les choses comme çà avant de commencer, tu vas te faire rétamer très rapidement. Pour être conducteur de train il faut savoir se maitriser et maitriser ses rapports aux autres... sinon tu va vite apprendre à tes dépends qu'il faut rester humble quand on débute quelque part.

Je dis çà, je dis rien...

La sagesse sort souvent de la bouche des vieux cons.

Et bien ça me bouche un coin!!!!! Car je conduis sur cette ligne depuis 7 ans (P-nord, Laon) et je suis surpris qu'il y reste un EP qui allait jusque Vauciennes (le raccordement devait se faire a partir de la gare de vaumoise car on voit encore des rails le long de la voie 1 en direction de villers cotterets)

Cela prouve qu'on ne connait jamais une ligne complétement à fond.

Tu as pris ta carte à l'AVUC ?

Elle n'est même pas tombée, la ficelle, certes c'est un peu le bordel là haut.

Tu noteras que je n'ai pas oser parler d'OFP. Je suis parti très loin.

EP d'une sucrerie ?

Yes!!!

la sucrerie de vauciennes ?

entre crepy et villers cot

On dit merci qui ? Je rigole.Bravo

Voir ici!

[

http://sucrerie-francieres.pagesperso-orange.fr/Pages/Picardie/vaucienne.htm

Et surtout Lyria sera à terme une EF tout comme Eurostar avec son propre personnel hors statut SNCF, les annonces en 3 langues c'est de la gnognotte à coté.

C'est Jackv qui a raison, je suis trop lent pour les recherches.

Béghin-Say.Sucreries de Chevrières

J'ai reçu un PDF non diffusable cette semaine : La version 8 est en préparation..... plus de 3500 modifications par rapport à la version 7.

Si tu parles du Sirius Actu du mois de Mars :

il s'agit de la version 1.80 tu voulais dire à mon avis,et ce ne sont pas 3500 modifications mais 3500 tests !

Vous ne parlez pas de la même chose ?

J'ai reçu un PDF non diffusable cette semaine : La version 8 est en préparation..... plus de 3500 modifications par rapport à la version 7.

Ce qui serait interessant à savoir, c'est le nombre de modifs apparentes pour l'ADC lui même.

EP d'une sucrerie ?

L'aiguille a quand meme ramassé, car depuis l'incident il subsiste une LTV a 80

je veux bien le croire, ce que je veux dire c'est qu'un déraillement ne nécessite que très rarement de gros moyens, style grue et que c'est tout simplement le WSGI qui intervient et remet sur les rails de nombreux véhicules ferroviaires. En marge, pendant mes réserves, j'ai eu l'occasion de sortir plusieurs fois le WSGI et à chaque fois, je fus impressionné par les différentes méthodes utilisée par l'équipe de relevage, mon seul regret est de ne pas avoir pu immortaliser ces images sur pellicule.

Bon , je laisse la place aux anciens qui on fait la formation d'AMV.

Salut !

Il ne faut pas rêver : dans le privé, une faute entraînant de telles conséquences entraine évidemment le passage par la case ANPE (ou la retraite définitive pour "Montauban"...).

Licencié carremment!!! Ca ne rigole pas chez ECR. Maintenant il est vrai qu'il faut voir les conditions de ce "licenciement"

Je suis en train de me demander si maintenant à la SNCF, si la faute est avéré, si la sanction ne serai pas la même.

Voici une photo de l'incident

On fait bien un foin pour pas grand chose. :jesuisdehors:

C'est balaise la remise sur les rails sans engins lourds de levage.

Cà se fait souvent ainsi, il est rare d'employer une grue.

C'est exactement ça. Merci, au plaisir.

Plus sérieusement, un minimum de réflexion (pas grand chose hein, disons au maximum une demie seconde) devrait te donner la réponse : Si personne ne répond à ta question, c'est peut être parce que personne ici n'a la réponse.

Pour ta première question, du 1er Février, personne n'a répondu peut être aussi parce que les réponses ont déjà été données maintes fois sur le forum et qu'il suffit de chercher. Hormis peut être pour l'école de Rennes, le centre de formation se situe juste à côté du dépôt, du côté du cimetière l'Est.

Mais fais gaffe pour ta formation, parce que tu auras besoin de faire preuve de nettement plus de réflexion que sur ce forum. Vu que a semble déjà difficile ici, ça risque d'être encore plus dur pendant la formation. Bon courage.

Et tu pourra croisé aussi Gom à Rennes, tu n'y avais pas pensé à celle là ? Je sais , je ne réponds pas à tes question mais vu le ton que tu emploies, cela ne donne pas vraiment envie d'y répondre.Pour savoir si tes questions sont lues, tu peux régarder le nombre de vues sur le sujet, ça donne déjà une idée.

Bon anniversaire à Arc et Senans.

Comme une méthode est personnelle, personne ne peux te dire si c'est la bonne, chacun en adopte une qui lui est propre, ce qui marche avec un individu ne se ra pas efficace avec un autre, seul le résultat fera foi.

Licencié carremment!!! Ca ne rigole pas chez ECR. Maintenant il est vrai qu'il faut voir les conditions de ce "licenciement"

Tu t'attendais à quoi de la part d'ECR ?

ça c'est du déterrage de topic

4 ans

Maix, c'est toujours d'actualité.