ADC01

Merdum, j'ai changé d'avis, tant pis pour moi

Je passe mon tour.

Bob ?

La Chapelle ?

En Ile De France ?

Merci pour cette précision, je me demande à qui le TIV 100 s'adresse puisqu'il n'y a que des autorails, pas de voyageurs tractés et encore moins de ME120 ...

Ce n'est pas parce qu'il y en a pas qu'il ne faut pas faire une signalisation réglementaire et cela peut servir en cas d'incident de freins sur les 72500 par exemple.

Pourquoi utiliser un TGV pour une durée aussi longue avec un seul arrêt?

De quel matériel s'agit-il au fait? Eurostar?

Il est tracé à 160 km/h?

C'est un TGV postal donc un PSE modifié.

C'est le résultat de la rénovation Lacroix. Le HHT maintenant se situe dans ce compartiment voyageurs, c'est hilarant d'aller bricoler au milieu de ceux ci

Bon anniversaire à Natman et aux autres natifs du jour.

C'est curieux son anniversaire apparait dans le calendrier mais pas sur la page du forum, rubrique anniversaire d'aujourd'hui

Pourquoi désignait ? Le découpage par activités existe toujours.

7 = activité matériel (acheminement de matériel neuf et radié), toutefois on ne voit jamais ce chiffre sur une loc en pratique (ce devrait théoriquement être le cas des 72049 et 72074).

Parce que maintenant, seuls les TGV font partie de l'activité "Voyages", les TET, Téoz et Lunéa sont gérés par intercité, donc cela veut dire en théoris que "1" n'a plus besoin de locs.

Le titre me fait bien rire comme si on allait transporter des cailloux ou des céréales en TGV, le termes messagerie à grande vitesse me semble plus approprié.

Le "pourrait" est important. Après, j'avais p-e mal posé ma question et mal compris la réponse.

Je vais chercher dans les logs de la katabox, doit y avoir un ADC01 en fasse de ce message

Ah certainement pas, je n'ai jamais écrit çà.

Quand on utilise la VI et qu'on joue avec le manipulateur traction, ça influe sur quel(s) point(s) ?

Parce qu'on m'a dit que si VI à 300 et mpt à 50% par exemple, le train pourrait etteindre les 300.

Celui qui t'as dit ce truc ne sait pas de quoi il parle.

Sur PAZ, on n'avait pas de portes autos sur ces trains.

was ist das ?? presse quotidienne ?

Bagages, Postes, Journaux.

Fruit => santé

Santé ==> Prison.

Et souvenez vous des trains BPJ dans les années 80 qui roulaient soit à 150 ou 160 !!

Bonsoir a tous le Forum !

Je me présente , je m'appel Angelo j'ai 19ans et je suis actuellement en Terminale STI au lycée Paul Eluard sur St Denis .

Mon rêve je vous le cache pas c'est devenir Conducteur de Train a la SNCF mais je ne connais personne dans le milieu , alors je cherche une amitié sur le Forum .

Un conducteur de la Banlieue Parisienne de Préférence qui me raconterais sa journée , ses Horaires ... Histoire de me Faire rêver un peu

Je cherche vraiment quelqu'un avec qui je pourrais créer une amitié , qui me conseillerait , et pourquoi pas me faire monter en Cabine

Je sais qu'il ya de Nombreux Conducteurs sur ce Forum , c'est pour cela je poste ici , mais Je cherche réèlement un Ami Conducteur

Enfin voila je vous ai tout dit Répondez moi par MP ou sur le Sujet si sa vous intéresse .

Merci a Tous !

C'est pas se que j'ai voulu Dire , mais simplement je cherche quelqu'un avec qui je pourrais parler de sujet Ferroviaire etc ...

Ce n'est peut être pas ce que tu as voulu dire mais c'est ce que tu as écrit. Et à part pour faire un tour en cabine, qu'a de plus un conducteur de train qu'un autre cheminot ?

Guerre Froide ===> Nucléaire

Nucléaire ==> Radiations.

demande a rail cassé ,il fait monter en cabine.......................pour aller en haut des pistes..

Moi j'y monte tous les jours dans la cabine même si je suis pas cheminot. Ben oui faut bien prendre ma douche.

Grrrrrrrrrrrrrr, je vais rajouter "de conduite".

Salut,

Et bien franchement je pense que RFF ou SNCF ont du boulot pour rattraper le retard

Quoi, ça ne vous sied pas les recopies des écrans de gare sur le site : http://www.gares-en-mouvement.com/fr/ ?

... Non, je passe

Pourquoi faire tout est à l'heure chez nous! :jesuisdehors:

Pas au PRCI, au DPX du conducteur, j'ai dit. ===> <===

J'ai bien compris l'humour de ton billets mais j'ai des collègues de PMP qui pensaient que la montée sur ces taquets est répercutée au PRCI, d'où ma précision.

C'est quand même rare de voir un TIV à 140 plus un panneau Z et R sur un tronçon où la VL est de 140, (ou alors dans une phase transitoire avant un relèvement de la VL de la ligne)

D'après la logique de l'article le TIV annonce bien une chute de vitesse...

Dans le cas d'une aiguille oui, mais ce n'est pas toujours le cas.Exemples qui me viennent à l'esprit parmi d'autres, traversée de Quimperlé sens pair, Vannes sens impair, Lorient sens impair,Lorient-Hennebont sens pair, Nantes voie 2 , etc.

Chez nous à metz c'est l'INFRA qui finance la "réserve TGV"...notament pour le secours sur LGV...c'est de la réserve TGV bien entendu (dénommé réserve INFRA d'ailleurs)...Comme quoi pour le TGV y'a toujours des sous...

Très rarement utilisé pour le TER...(vu qu'en plus le gars en reserve à de forte chance de ne plus connaitre soit l'engin, soit la ligne...)

A PMP, c'est encore pire, 3 réserves simultanées TGV, 1 infra, 1 Voyage ex VFE et 1 matériel.

Salut !

...Et ça envoie une alerte par SMS directement au DPX du conducteur.

Il n'y a pas d'alerte au PRCI.