ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Tu te rapproches, mais toujours pas ca !!!
Il y a un indice sur la photo, non ?
Le numéro du PN ?
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il y a autant de cartes d'électeurs que de permis de conduire...
cette donnée a TRES bien été intégrée par les politiques de tous bords !
Pas tout à fait, y a des conducteurs qui ne votent pas et des electeurs qui n'ont pas le permis ou qui ne conduisent pas
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Train bleu demain à quelle heure siouplé? Je viens de prendre mes résas a l'instant, je devrais arriver a la gare vers 07H45.
Pas mal comme heure.
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Je serai déguisé en Casimir.
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Qui est Cheyenne ? ...Qui est Indien "Rail Cassé " ?
J'ai une idée ....
:Smiley_59: :Smiley_59:On sait que Cheyenne fume !
Il n'est pas le seul moi aussi pour boucher le trou de la sécu en payant des taxes volontairement
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Pou rmoi, c en'est pas tel ou tel ba
Moi, y en a pas comprendre ?
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Et sinon, comme dit Nécro : On se rejoint où ? Parce que bon... A part CRL et Assouan, Cheyenne une fois sur place à Montpellier, je ne connais pas gd monde de visu... Pis ça fait un bail que je ne les ai pas vus.
Le mieux peut être est d'échanger des numéros de tel en MP.
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Et sinon, comme dit Nécro : On se rejoint où ? Parce que bon... A part CRL et Assouan, Cheyenne une fois sur place à Montpellier, je ne connais pas gd monde de visu... Pis ça fait un bail que je ne les ai pas vus.
A PLY, j'ai proposé en bas de l'escalier du Train Bleu.
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Ce jour, scarificateur sur mes 1000 m de gazon : suis mort et j'ai 1.5 mètre cube de mousse et d'herbe à jeter
C'est l'inconvénient d'être un gros propriétaire terrien :jesuisdehors:
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Le Floch Prigent ====> Elf
Elf ==> Trust
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7h20 à Montparnasse, pour 8h07 à Gare de Lyon : faisable ? Sinon, c'est arrivée Montparnasse avant 6:00...
En bus 91 oui. départ à 7h23 ou 7h28, puis 25 minute de trajet ou
Métro ligne 4 direction depuis Porte de Clignancourt jusqu’à Chatelet changement puis ligne 14 direction Olympiades jusqu’à Gare de Lyon environ le même temps.
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J'en ai testé 12 ce midi, j'en fais 12 de plus ce soir....
Bon app alors.
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Pineau ====> Floc (variante gasconne)
Floc ==> Le Floch Prigent
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Pollution: des élus demandent le déménagement du centre de triage de Drancy-Le Bourget
Les maires de trois villes de Seine-Saint-Denis se sont alarmés vendredi des "risques mortels" encourus par la population à proximité de la gare de triage de Drancy-Le Bourget, où stationnent notamment des trains de matières dangereuses, demandant son déménagement.
Situé en zone urbaine dense, le centre triage de la gare de Drancy-Le Bourget (Seine-Saint-Denis) fait courir un "risque mortel à des dizaines de riverains" à cause des matières dangereuses qui y transitent, selon un communiqué de Jean-Christophe Lagarde, député-maire NC de Drancy, Vincent Capo-Canellas, sénateur-maire NC du Bourget et André Veussière, maire UMP de Dugny.
"Un accident ferroviaire y serait plus grave que la catastrophe AZF", estiment-ils. "Les élus locaux exigent le contournement de la zone urbaine dense autour de Drancy-Le Bourget, comme c'est le cas ailleurs en France", indique le communiqué.
Contacté par l'AFP, Réseau Ferré de France (RFF) a expliqué que les trains de matières dangereuses restent en effet quelques heures sur le site de Drancy-Le Bourget. "La priorité permanente est de maintenir la maîtrise des risques", a déclaré un porte-parole.
"Des périmètres de protection définis par l'Etat ont été mis en place", a-t-il ajouté, précisant que pour les habitations incluses dans ces périmètres, "des procédures d'alerte ont été prévues".Selon les élus locaux les zones dangereuses couvrent un périmètre où vivent 220.000 personnes.
"Nous ne sommes par fermés à l'idée de déplacer le site de triage mais ce n'est pas quelque chose qui se fait en quelques mois. Cela doit se faire en concertation avec tous les partenaires, c'est complexe, coûteux et long", a expliqué RFF.
Carrément, ils demandent le déménagement du triage pour pouvoir faire de beaux programmes immobiliers sans doute, et les camions citernes un peu partout sur les autoroutes et les nationales, tout le monde s'en fout royalement, quelle mauvaise foi , ces politicards à la noix.
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Le patron de la CGT aimerait que Mohammed Oussedik le remplace. Mais ses origines magrébines et sa proximité avec le PS posent problème.
Pour son départ de la tête de la CGT, programmé pour mars 2013, Bernard Thibault aimerait créer la surprise. Et envisagerait très sérieusement de désigner comme successeur un outsider : Mohammed Oussedik, entré au bureau confédéral en 2009, chargé des questions industrielles, mais peu connu du grand public.
Ses atouts ? Il est issu d'une fédération du secteur privé (verre et céramique) et, tout juste quadragénaire, il incarne mieux le rajeunissement que les autres prétendants, tels Eric Aubin, Nadine Prigent ou Agnès Naton. Mais il a deux handicaps qui pourraient lui barrer l'accès à la fonction suprême : son origine maghrébine - dans une CGT où le racisme existe aussi - et sa proximité avec le Parti socialiste... Dénouement à la mi-avril, lorsque Bernard Thibault dévoilera officiellement son choix.
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j'ai que le permis B ,et pas les moyen de m'acheter un bus...........hein ?? j'ai encore dit une connerie.....
:Smiley_39: :Smiley_39: Et dire que je n'ai pas le permis transport en commun, non plus.
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Bon : pour demain matin, on se retouve a un endroit particulier ???
Dans un troquet ? au train bleu, pour un baba au petit dej ????
C'est triste de se retrouver en tête de quai, non ?
Tu ne pourras pas me louper, je serais voyant, hi, hi.En bas des escaliers du Blue Train, par exemple.
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Pour ma part , fais pour le mieux et cela iras tres bien, de toute façon, tu ne peux pas tous les essayer avant demain.
Bonne soirée et à demain.
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pas mal mais je voudrait le trouver du premier coups je demennage a la fin du mois
Gogol est ton ami en tapant "Fret SNCF" ou mieux dans les pages jaunes de ton département, tu trouve le numéro de l'agence Fret de ta région.
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Merci, j'ai oublié le AMDE.
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en meteo , si......
A savoir si Nécro par du centre de la France ou de la région administrative Centre. je lui ferai une leçon de géo demain , on aura tout le temps.
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La voiture trois fois plus chère en France que les transports en commun.
Les déplacements en voiture coûtent en moyenne trois fois plus cher que ceux effectués en transports en commun, indépendamment des coûts de l'essence qui pèsent de moins en moins dans le budget des Français, selon une étude de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut).
Pour les trajets inférieurs à 80 km, qui représentent l'essentiel des déplacements quotidiens, chaque kilomètre en voiture coûte 25 centimes par personne contre 9 centimes en moyenne en utilisant les transports en commun (bus et TER), selon les calculs présentés vendredi par l'auteur de l'étude, l'économiste des transports Jean-Marie Beauvais.
Dans le détail, l'utilisation des transports collectifs dans les villes de province coûte plus cher (13 centimes par voyageur) qu'en Ile-de-France (11 centimes) ou que les déplacements en TER (7 centimes).
"On peut estimer que le transport public urbain de province est, en gros, 2 à 3 fois moins cher que la voiture, le transport francilien 3 à 4 fois moins cher et le TER jusqu'à 6 fois moins cher (Lyon - Saint-Etienne)", indique la Fnaut.
L'économiste a compilé et croisé plusieurs données publiques pour calculer le coût réel de l'usage d'une voiture en prenant en compte usure, entretien, réparations, assurance...
L'étude, qui passe en revue l'évolution des coûts de transport depuis les années 70, met aussi en évidence un fait surprenant: la part des dépenses de carburant dans le budget des Français a baissé depuis 30 ans.
"Aujourd'hui, cela coûte trois fois moins cher de faire 100 km qu'il y a trente ans" en termes de pouvoir d'achat, a noté Jean Sivardière, président de la Fnaut, lors de la présentation à la presse.
En effet, "les salaires ont augmenté plus vite que les prix de l'essence et les taux de fiscalité ont faibli", a-t-il expliqué.
- "eco-conduite" -
"Ce qui a le plus augmenté, c'est l'entretien et la réparation des véhicules, pas le carburant", a confirmé M. Beauvais, précisant qu'en 1970, pour payer un litre d'essence il fallait travailler 22 minutes contre 8 minutes en 2010 pour un Smic.
"La voiture coûte beaucoup plus cher que ce que croit l'automobiliste", car il y a une différence entre le coût réel et ce qu'il a l'impression de dépenser (péage, parkings, essence), développe M. Sivardière.
Pourtant, les transports en commun ne représentent que 12% des trajets de proximité. Pour inciter les automobilistes à les utiliser, la Fnaut préconise une hausse du coût d'usage de la voiture, piste " légitime et nécessaire", pour M. Sivardière.
Parmi les mesures qu'il a évoquées : l'instauration d'un péage urbain, l'augmentation du prix du stationnement en ville ou la hausse de la TIPP (Taxe intérieure sur les produits pétroliers) régionale.
Conscient de l'impopularité de ces mesures alors que les prix de l'essence atteignent des sommets historiques, M. Sivardière suggère notamment d'étendre la pratique de "l'éco-conduite", des techniques de conduite plus souples, qui permettraient une économie de carburant de 15%.
En toute logique, l'association est opposée au blocage des prix de l'essence ou de la TIPP que proposent certains candidats à l'élection présidentielle comme François Hollande, partisan du blocage des prix ou Marine Le Pen qui veut réduire la TIPP.
"Réduire la TIPP de 20% comme le propose Marine Le Pen coûterait 3 milliards d'euros par an à l'Etat", estime M. Sivardière.
http://actu.orange.f...ml#react-anchor
Voila de quoi discuter, quand on dit qu'il ne faut pas compter que le carburant et éventuellement les péages.
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Ce n'est pas pire que la séparation 1ère et seconde classe
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nievre ?
La Niévre n'est pas en région Centre mon bon ami.
ECR tire des rames banlieue de la ligne C dans ses trains
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par ADC01
Il n'a jamais été cité de trémies dans la lettre à NTM mais de wagons de marchandises, relis la bien et le conditionnel n'est pas employé non plus.