ADC01

Souvenirs souvenirs.......

Ah, les relèves au PK19.

"Avant, j'étais payé en fonction de ce que je faisais maintenant, je travaille en fonction de ce que je suis payé, nuance. "

avec ce genre de phrase, qui etes vous pour me juger parce que je souahite me débarasser de photos qui encombrent mon grenier?

Ici je réponds à la personne qui a créé ce sujet. Bleiz recherche des photos comme ça, j'en ai donc je le lui fait savoir.

Donc si quelqu'un est intéressé par ce genre de photos il peut me contacter.

Merci

Si ma "phrase" ne vous plait pas, j'en suis bien d'aise , et tout d'abord, cela s'appelle une signature.

Moui, tu n'es pas forcément clair non plus. Si la loc est en stationnement (éteinte comme tu dis), le frein n'est pas sur "neutre", sinon il n'y aurait pas besoin de forcer le "neutre" en serrant la vis pour la mettre en véhicule.

Et ton frein ne peut pas être sur "neutre" et "service" en même temps, il suffit de se rappeler des positions du H7A pour visualiser la chose, c'est soit en service, soit neutre.

A+

Rectif, ce n'est pas moi qui ai parlé de loc"éteinte" car ce terme ne s'azplique pas à une loc non en service.

Le frein est en service et pour faire l'échantéité tu mets bien le sur la position neutre de ton PBL par exemple!!!!

Un H7A, c'est la même chose, Tu ne peux pas te mettre sur neutre si ton frein n'est pas en service.

Les PHO existent ils sur Sirius ? J'en ai encore pas vu et comme sur les FT papier en tège je n'en ai jamais vu, non plus

J'ai commencé à faire de la ,ligne C en Mai 89 et le dispositif de tir au but était déjà abondonné.

Eh, beh l'humour ne "vous" étouffe pas, on dirait.

Je suis un cheminot qui en a ras la casquette qu'on vende des objets qui font partie du patrimoine historique de la SNCF.

500 métres ?

VIDEO. Sarkozy à Nice : "Mais qu'ils se taisent!"

En gros il rale aprés ses opposants ce qui peut se comprendre mais aussi aprés ses partisans, jamais content, quoi !

Oui mais sur le terrain c'est beaucoup plus compliqué que ça. Comme tu fais pour avoir l'assurance que ton train est complet ou qu'il n'est pas déraillé de nuit lorsque tu as une fuite CG ? Je sais bien qu'il ne faut pas interpréter le règlement et d'ailleurs, c'et ce que je fais puisque je cite.

Justement là est la question.

Pour moi qui ne suis pas conductrice je reconnais que ça reste un vrai sujet (à sa place ici pour le coup).

J'avais compris que devant une fuite CG brutale l'adc déclenchait SAR/SAL parce que suspicion de déraillement notamment... Mais, évidemment hihi, il semblerait que cela soit plus compliqué que ça...

Oui, c'est le cas

- Dans un tunnel ou à ses abords,

- S'il est ou vient de franchir une LTV ou TPV, d'un taux égal ou inférieur à 50 km/h, avec ou sans allumage d'une torche à flamme rouge

- En même temps qu'une mise hors tension de la caténaire,

- Avec un train Talgo Pendular.

Si il y a une chute de pression CG, considérer son train comme déraillé et appliquer les mesures correspondantes, d'où le déclenchement du SAL et du SAR entre autres.

Ca ne te met pas à l'abri d'un rattrapage par un privé.

Je suis toujours dehors. Hi hi

Merdum, pas pensé à çà, en cabine intermédiaire en cas d'UM alors.

PS: Assouan va nous modérer.

Dèjà, appeler son fils Louis, ça en dit long.

Pas d'accord, les gouts et les couleurs dans le domaine des prénoms sont encore personnels.

Quoique maintenant avec les machines équipées de rétroviseurs on peut conduire depuis la cabine arrière... moi aussi.

C'est ce que je fait en fait au TGV comme ça en cas de collision frontale, je suis peinard, aussi.

Ca a l'air anecdotique mais ça a toujours valu des retards un peu partout (avant l'arrivée à Dijon, à Paris)...

C'était le cas avant Thello mais ça s'est un peu aggravé car certains conducteurs ont tendance à taper l'alerte radio devant la fuite CG générée par le SA...

Attention, tu vas encore rallumer la guerre entre EF en révélant ces faits., parce ce que déclencher le SAR en cas de fuite CG.....

dans ces milieux si favorisés et au-dessus des lois, on aurait pu s'attendre à ce qu'il emprunte une voiture pour aller en boite sans se soucier des règles policières.

Et que veux-tu que fasse son papa?

L'obliger cet été à faire une préparation militaire en punition?

Je trouve que c'est déjà un sacré bon point pour son papa d'avoir présenté ses excuses au fonctionnaire blessé.

Je ne connais pas beaucoup de président qui aurait agit ainsi car la Guyanne est une affection si tentante pour étouffer une affaire génante.

La moindre des politesse aurait été d'obliger P'tit Louis à présenter ses excuses lui-même à l'agent "entomaté", non ?

D'après la revue "Le Train" de mars 2012, 18 BB 22200 ont été radiées en ce début d'année (sans indication des numéros).

Aprés un "GBE" si long, la plupart vont finir de cette façon

Bonjour,

Est-il vrai qu'un lot de BB22200 (dont la 22210) sont parties au découpage ?

Cdlt

CB

Info lu sur un autre forum, toi aussi je suppose ?

C'est vieux comme ces voitures italiennes...

Le signal d'alarme est positionné à un endroit où les voyageurs soit en rangeant leurs valises (au départ) soit en commençant à les sortir (à l'arrivée) peuvent - sans le vouloir évidemment - entraîner la poignée du SA....

Quand ils commencent à s'en occuper vers Melun.... hum hum

Merci, je ne savais pas.

Oui ADC (on va y arriver)

Fabr pose la question/polémique des risques de la conduite à droite, je lui réponds (et tu confirmes) que le problème se pose quoiqu'il en soit c'est tout....

On a du mal à se comprendre quelquefois.

Des locs de grand-père, tu veux dire?

Pas encoe mais çà ne saurait tarder :Smiley_63:

C'est quoi cette histoire de signaux d'alarmes et de valises ?

Tu parles de quoi ?

De la photo illustrant l'article de l'Express.

Les nez cassés sont bien de moteurs à courant continu avec VI?

Pour moi, c'est de la machine moderne, je les ai connues toutes petites.

Non, c'est toi qui commence à avoir de la bouteille.

Oui c'est bien à ça que je pensais, merci ADC !

Ma question reste valable quoiqu'il en soit si je comprends bien....

J'ai répondu que la conduite n'était pas à droite sur ces machines.

Eh ben, de bien belles explications