ADC01

à ce que je vois tout le monde s'insurge quand ECR demande à ses conducteurs de faire une VFF quand le train est stationné depuis moins de 12H, mais personne ne connait grand chose aux essais de frein!

en ce qui concerne le fret sur un lieu de formation, si il y a un conducteur sur la machine et que le frein est en service (donc sous entendu pas de neutre) il n'y a pas de delai entre l'essai de frein et le depart cela se passe comme si le train roulait.

si il n'y a personne en cabine il est en principe valable 2H après il faut refaire un essai plus ou moins complet suivant la durée: 2H raccordement, 12H continuité, 24H complet.

chez ECR en dehors du lieu de formation, c'est moins de 2H verification du fonctionnement du frein entre 2 et 12H VFF entre 12H et 24H continuité, plus de 24H complet.

Parce que dans un triage, frein serrés, on ne met pas sur neutre ? Entre en service et sur neutre, c'est quoi la différence ?

personne depuis 30 minutes, j'essaye !

Sensation ==> frustation

Frustration ==> Punk.

Presque 30 ans de permis et 2 controles d'alcolémie et encore le dernier date de plus de 20 ans.

Caténairiste : voilà un métier que je n'aurais pas pu exercer, j'ai le vertige rien qu'en montant sur une chaise !

Et tquand tu montes sur une machine ?

Ben tu vois t'as compris, t'as tout remis dans l'ordre.

Stress===>Adrénaline

Bon, on en est la alors.

Adrenaline ==> Sensation.

Amant ====> il en faut

Il en faut ==> Pas faux

Oopsss , trop tard

Maitresse ==> Amant.

J'y comprend plus rien avec tout çà

Probléme==>Sirius (entre Dimanche et Mardi)

Sirius ==> Grand Chien

Allez, je suis beau joueur!!!!

Probléme==>Sirius (entre Dimanche et Mardi)==>Probléme==>E(l)rection

E(l)rection==>Tendu

Sirius ==> Grand Chien ==>E(l)rection==>Tendu ==> stress.

A la SNCF, nous avons une formation que de conducteur, nous ne connaissons que le coté conducteur de l'essai de frein. et pas le coté agent formation, les roles sont bien séparé.

Informatique==>Bug

Bug ==> Problème.

(pays de ) Cocagne ==> URSS !

URSS ==> Révolution.

oui j'avais bien compris cela mais le problem ADC01, c'est que je ne pourrais pas être en même temps à Paris le 13 Mars à partir de 8h00 pour les tests psychotechnique et à Caen le 13 Mars à partir de 10h00 pour la visite médicale d'embauche!

, Cest dur de faire plusieurs choses à la fois, je parle pour moi il va falloir que tujoues du téléphone pour décaler un RV

La visite médical du 13 mars est la visite d'embauche auprés du medecin du travail du secteur où tu vas être embaucher.

La loi sur le droit de grève dans l'aérien adoptée.

plusieurs navettes parlementaires, la loi encadrant le droit de grève dans le transport aérien a été adoptée hier soir, après un ultime vote des députés. Les socialistes envisagent un recours au Conseil constitutionnel.

Après plusieurs navettes entre le Sénat et l'Assemblée nationale, la loi encadrant le droit de grève dans les transports aériens a été votée hier soir par le Parlement, à l'issue d'un dernier vote par les députés, en dépit d'un vif débat parlementaire et d'un mouvement de contestation sociale. Cette nouvelle loi, proposée à l'initiative de l'UMP avec le soutien du gouvernement, vise à «apaiser le dialogue social sans pénaliser des milliers de passagers», selon le ministre des Transports Thierry Mariani. A l'inverse, les syndicats et la gauche ont vivement contesté le texte qui «porte atteinte au droit de grève». La proposition de loi avait ainsi d'abord été rejetée par le Sénat à majorité socialiste puis, après plusieurs navettes entre les deux chambres, le dernier mot est revenu hier soir aux députés qui ont voté le texte à main levée.

La loi calque le dispositif en vigueur à la SNCF et la RATP depuis 2007 au domaine aérien. Il impose ainsi aux grévistes, sous peine de sanction, de se déclarer individuellement 48 heures avant chaque jour de grève afin que les compagnies puissent informer les voyageurs des perturbations à venir 24 heures avant leur départ. Par ailleurs, les salariés non grévistes ou ceux qui décident de reprendre leur service devront également, sous peine de sanctions disciplinaires, en informer leur employeur au plus tard 24 heures avant leur participation ou reprise prévue.

Mais l'histoire ne s'arrête pas là puisque la gauche entend déposer un recours au Conseil constitutionnel. Autre pomme de discorde politique majeure, la TVA sociale a également été entérinée cette nuit par le Parlement, dans le cadre du vote du budget rectificatif 2012. La majorité au pouvoir prévoit que cette TVA sociale dopera la compétitivité de la France, en revanche les socialistes dénoncent une mesure «injuste» et François Hollande promet d'abroger ce texte s'il remporte l'élection présidentielle

http://www.lefigaro....ien-adoptee.php

Voile ==> Mât

Mât ==> Cocagne.

(belle) Poule ==> goélette

Goélette ==> Voile.

Sarko n'a pas mis son grain de sel pour recaser le personnel du buffet ?

Faut faire tourner les entreprises chinoises ....... (ou indiennes)

Détrompes toi, c'est français à 100%, voir http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20120301.OBS2700/ethylotest-la-securite-routiere-au-bout-des-levres.html

Fin de soirée arrosée. Votre ami a trop bu. Et veut prendre le volant. Comment le convaincre du contraire ? "Faites-le souffler !" conseille la sécurité routière. Problème : vous n'avez pas d'éthylotest…

Pour remédier à cette situation, le gouvernement a signé jeudi 1er mars un décret le rendant obligatoire dans tous les véhicules. Sous peine d'une amende de 11 euros. Il espère ainsi faire baisser les statistiques.

Mais avant de rendre verbalisable 36 millions d'automobilistes, l'Etat veille à ce qu'ils puissent s'approvisionner. Pour cela, il consulte depuis quelques mois les capacités de production du principal fabriquant : Contralco.

Un produit simple à utiliser

Le numéro un mondial de l'éthylotest à usage unique est une PME française. Coïncidence, en plein débat sur l'industrie ? Implantée depuis 1982 à Gignac, dans la région de Montpellier, l'entreprise familiale s'est tranquillement développée au rythme des commandes de son principal client : les forces de l'ordre françaises.

Pour cela, elle a conçu un produit d'une extrême simplicité, en pensant aux plus éméchés. Le mode d'emploi est imprimé sur le ballon. Il suffit de le gonfler avec l'air de ses poumons, de le dégonfler dans le "tube-test" et d'observer : l'alcool fait changer de couleur les grains du jaune au vert. Si le vert dépasse le petit trait, le test est positif.

Très utile pour savoir si l'on est en règle avec la loi, mais surtout pour évaluer sa capacité à conduire. "Un outil idéal pour la prévention routière", confirme le directeur marketing de Contralco, Guillaume Neau, qui a travaillé dix ans dans la police.

Un trio ethylo-préservatif-chewing gum

Depuis qu'ils ont repris Contralco en 2006, Antoine Marin et Eric Condesse diversifient leur clientèle. De grandes entreprises souhaitant sensibiliser leurs salariés - les pilotes d'Air France ou les chauffeurs de la SNCF. Mais aussi des associations - Opération nez rouge, ou Sam, le capitaine de soirée. Et enfin des organisateurs d'événements - dégustations de vins, festivals, mariages ou comités d'entreprise.

Face à leur concurrent sud-africain Red line, seul autre fabricant à avoir obtenu la norme N.F., ils mettent en avant la qualité de leur produit "made in France".

Nous sommes contrôlés tous les trois mois par des organismes extérieurs, car nous respections aussi les normes américaine (FDA), allemande (TUV), etc."

Aujourd'hui, les deux dirigeants développent un packaging plus sophistiqué - comme le trio ethylo-préservatif-chewing gum - pour conquérir le grand public via la grande distribution, la vente en pharmacie et en magasins spécialisés. Et ils explorent aussi un nouveau débouché : l'éthylotest publicitaire !

Un nouveau marché gigantesque

La nouvelle réglementation va changer la donne. D'autant que la France fait figure d'exemple en matière de réglementation. Si le ballon obligatoire est un succès, le marché mondial pourrait gonfler rapidement. Les appareils électroniques n'en capteront qu'une part minime, en raison de leurs prix dix fois supérieur (entre 100 et 150 euros).

En attendant, le marché français de 36 millions de clients est considérable pour seulement deux PME. "Chaque client va en acheter plus d'un. Ne serait-ce que pour toujours pouvoir en présenter un vierge", note Vincent Saint-Martin, du site unevoiturealouer.com. De plus, les éthylotests ne sont valables que deux ans.

D'autres fabricants vont tenter d'obtenir la norme NF, et de gros industriels risquent de se lancer dans l'aventure. Mais cela n'inquiète pas Contralco, qui garde précieusement la formule de son réactif au fond d'un coffre. Au contraire : la PME doit continuer à assurer ses livraisons à l'étranger, où elle réalise un quart de son chiffre d'affaires. Et risque d'avoir du mal à fournir toute la France.

Une petite révolution

Jusqu'à l'annonce du président de la République en octobre dernier, Contralco produisait un million d'éthylotests par mois, et le double en fin d'année. Mais l'objectif est désormais d'atteindre cinq millions par mois à partir d'avril. Une révolution pour cette petite entreprise.

Pour y parvenir, Contralco a doublé le nombre de ses machines et décidé de sous-traiter la plasturgie. Les 80 intérimaires de fin d'années ont été prolongés, et il est prévu plusieurs embauches.

"La demande a déjà augmenté", expliquait le chef d'entreprise avant la signature du décret. Ses sous-traitants soufflent, mais le futur marché est un "véritable défi" pour Contralco, compte tenu des délais. Car si les sanctions ne sont pas prévues avant novembre, la règle entrera en vigueur dès le 1er juillet

Elle est pas mal celle la, on ne plus pisser incognito.

L'art de se mettre pas mal de monde à dos en si peu de message.

Couvent ===> Couveuse

Couveuse ==> Poule.

Bon, je n'insiste pas.

Pêt ==> Nonne

Nonne ==> Couvent.

On n'a pas à connaitre les délais, d'autant plus que ta source n'est pas officielle d'aprés ce que tu dit., c'est le boulot des agent formations en gare.

Le référentiel Traction chapitre C dit à l'article C12.03 point1:

"Le conducteur est informé de la nature de l'essai de frein par l'agent formation, par la lecture de son roulement ou par le bureau de commande."

La TT0513 ne donne en aucune façon de délais pour la validité des essais de freins

Un peu plus d'infos

Une quinzaine de personnes cagoulées ont projeté jeudi midi des sacs de sable sur des caténaires à Lyon, entraînant d'importantes perturbations dans la circulation ferroviaire durant une heure et demie, le retard de deux ministres et de François Hollande en partance pour Lyon, a-t-on appris auprès de la SNCF et de la préfecture.

Ces personnes avaient d'abord pénétré dans le Technicentre de la SNCF dans le 7e arrondissement de Lyon et s'étaient fait ouvrir "a priori par la force" l'accès aux voies, a précisé la préfecture. En courant sur les rails entre les gares de Jean-Macé et de Perrache, dans le centre de Lyon, elles ont lancé leurs projectiles, ce qui a bloqué les circulations à partir de 12 h 40, a ajouté une porte-parole de l'entreprise ferroviaire. Les trains en provenance de la gare de la Part-Dieu et en direction du sud se sont retrouvés bloqués dans l'agglomération, de même que ceux au départ de Perrache et en direction du nord.

D'autres trains étaient retardés, tel le TGV transportant les ministres Valérie Pécresse et Laurent Wauquiez. Les ministres du Budget et de l'Enseignement supérieur, en déplacement dans l'Ain et le Rhône, sont toutefois arrivés à destination. Le candidat socialiste à l'élection présidentielle, François Hollande, devait également prendre le train dans l'après-midi depuis Paris jusqu'à Lyon, où il tiendra un meeting dans la soirée. Des agents de la SNCF se sont aussitôt rendus sur place pour réparer les dégâts. Le trafic a repris à partir de 14 h 15. Des forces de l'ordre ont également été dépêchées sur les lieux.

Le Point.fr