ADC01

Une bonne nouvelle si on peut dire.

Y avait-il un seulement un agent sur le quai de la voie 3 ... ?

C'est le controleur qui donne le départ à MPW, mais il y a parfois des agent de l'escale sur le quai.

Depuis Dimanche soir impossible de télécharger mes JS sur mon Sirius et ma Prog ne se met pas à jour.

Même probléme pour d'autres collégues.

Ben, je l'ai laissé dans le placard et j'ai utilisé les bonnes marches papier qui vont bien.

Fonctionnement redevenu normal à l'instant!!!!

Apparement c'est pas encore au point.

Fonctionnement normal pour moi hier soir et ce matin

Bon anniversaire à Class66220 (25)

MPL, c'est Montpellier ?

Encore qui prend les membres du forum pour des blaireaux, ce n'est pas la première fois.

Aïe aïe! Ca va me couter cher!

Pas forcement, ça dépend de ton roulement et de ta position.

Y a pas de métro RATP en Ardéche ?

J'avoue que c'est un vaste débat (on s'éloigne un peu du sujet initial d'ailleurs).

Je suis d'accord avec toi dans le sens ou on trouve des bons des des moins bons partout.

Mais j'ose croire que, aussi con qu'il soit, un ex-CRL sera toujours plus compréhensif qu'un autre si on lui parle d'un évènement qui se passe en pleine nuit après un RHR par exemple.

Rien n'est moins sur .

PAZ a remporté l'appel d'offres public que j'ai lancé.

Je passe à celui qui paye le plus cher, tout se négocie de nos jours, faire propositions en MP, s'il vous plait ! Il faut bien que je prépare mes vieux jours.

Les Forges d'Abel ?

Oloron Ste Marie ?

Sur une voie ferrée, dans une portion ombragée et arborée (-- merci d'arrêter avec les interjections à la noix et redondantes --a, c'est beau ! )

Espèce de pouet. :jesuisdehors:

Gare TGV -Lorraine : fin des navettes gratuites avec Metz et Nancy

Ecrit par

PASCAL AMBROSI

Le Conseil régional de Lorraine cessera à partir de jeudi de financer les navettes routières reliant les gares de Metz et Nancy à la gare TGV d'interconnexion de Louvigny. Ce service, mis en place « à titre provisoire » en 2007 a été utilisé en 2011 par 25.000 voyageurs. La région, invoquant l'inégalité de traitement entre chaque région, demande à ce que désormais ce service soit pris en charge par la SNCF comme cela se passe en Picardie pour les voyageurs au départ d'Amiens ou Saint-Quentin à destination de la gare TGV Haute-Picardie. Le conseil régional rappelle que la région a déjà été dans les premières à participer au financement de la ligne à grande vitesse.

http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/lorraine/0201918653305-gare-tgv-lorraine-fin-des-navettes-gratuites-avec-metz-et-nancy-294742.php

J'irai faire la p*te chez dans un OFP !!!!

Oh, le vilain !!!

Dites pas ca, il me reste 75 euros sur mon compte !!!!

Tu lui montres le Figaro qui parle de la prime de 400€, cela devrait lui suffire comme gage.

Non c'est l'air trés froid qui se transforme en nuage au contact de la fumée chaude.

Avez vous été payé ce mois - ci ? :Smiley_59: :Smiley_59: :Smiley_59: :Smiley_59:

Non, mais il parait que comme il n'y a que 29 jours ce mois ci, on n'aurait que 29/31 èmes de notre paye.

Elle respecte l'environnement ?

En avant première mondiale, la première photo de la prochaine tenue des ASCT.

Je veux la même !!

La ligne exploitée en navette avait la particularité de ne pas être représentée au TCO du Poste des Invalides. La seule surveillance du fait que les trains roulaient venait...de quelques riverains (parents de lycéens ne pouvant aller à l'heure en classe), qui appelaient le STIF, qui appelait la Direction Ile de France de la SNCF, qui...

Apparemment, une part des non circulations provenaient de décisions de gestionnaire de personnel roulant (conduite et accompagnement), qui sacrifiaient la navette à l'équipement d'un train certainement plus chargé en voyageurs. D'où la décision STIF de passer totalement en mode routier. Une des origines lointaines de Bondy Aulnay exploité par conducteurs spécialisés, comme çà ya pas de tentation de les piquer pour faire un EOLE :-)

Les navettes étaient toujours couvertes en personnel même au détriment de journées plus rentables.

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en même temps lorsqu'il s'agit de faire de l'électoralisme NKM sait y faire...

Mes collègues du RER C en parleront meiux que moi, mais les rajouts d'arrêts en petite couronne sont "bloqués" par des élus de l'Essonne (NKM notamment) Résultat : Ivry et Vitry n'ont pas plus de trains que Longjumeau.

J'avais lu un journal qui parlait de temps de parcours rallongés mais sans arrêt supplémentaire entre BFM et choisy le roi depuis le cadencement 2012

Si cela n'a pas changé, Longjumeau est desservi à la 1/2 heure e heure creuse tandis que Vitry et Ivry c'est au 1/4 heure

Dépose une innov'!

Je me le garde pour un usage perso et de plus , je n'ai plus de profilé et c'est réservé pour un usage sans la batterie de 15 tonnes.

Trop fort! Quand pense le CH?

Rien, vous avez la primeur.