ADC01

Oui mais c'est souvent : c'est aussi une façon de marquer que l'essai de frein n'a pas encore été fait...

Oui, en gare.

... et les boyaux de freins pendent !

Les accouplements, les accouplements, voyons pas les boyaux, on n'est pas chez le charcutier. :Smiley_58:

Ils sont dangeureux à Masséna avec leurs stagiaires !

@Yohan: C'est pas pour être méchant mais on connaît un petit plus notre métier que toi !

De plus la manille repose sur le crochet sur la photo, à Massena

moi ce qu'on m'a dit c'est que le cablot de droite la en rouge c'est celui du 1500v et que les 2 cablots la au milieu generalement en blanc c'est le frein et le crochet du milieu pour attacher toute les voitures

Je préfére me taire sinon je vais être grossier.

Entre deux voitures Corail, tu as :

Le cablot sono,

La CG,

La CP,

Le cablot 1500 (chauffage),

Le cablot FEP.

Ce que tu appelles "commande de traction" dans le cablot sono est le multiplexage. Par contre, il ne me semble pas qu'il y ait une continuité batterie, chaque voiture étant équipée d'une batterie

Tu as oublié une liaison et pas des moindres, ,la manille.

Et quoi encore, il faut bien les freiner ces voitures, tu n'as rien vu en stage.et ce n'est pas frein généra let principal mais conduites principales et générales.Tu ne connais déjà pas les termes officiels.....

Ae 8/14 sur un train corail il y'a pas autant de cablot branché j'ai fais un stage de 5 semaines et il y'a que 3 cablots de branché par voiture le 13 fils donc tout ce qui est alimentation electrique ( sono , eclairage , portes etc ) le 1500v pour le chauffage et le frein c'est tout et oui je me suis trompé j'ai confondu y'a pas de commande traction et pour les batteries oui y'en a pour chaque voiture y'a meme le coffret HT et le CVS avec les convertisseurs d’énergie et tout

A que si, AE 8/14 a parfaitement raison, pour les freins il y a la CP et la CG.

...

après tout, on fait le même boulot, et si on commence à être rigoureux sur ce point, j'invite les CR du D à exiger une carte ou est clairement mentionné leur autorisation de circuler sur la section RATP ...

C'est écrit à l'annexe de la carte d'habilitation à la conduite des trains.

Sur le fond je me demandais bien pourquoi on ne lui a pas remboursé son voyage retour... mais il est revenu donc à Amiens donc : on lui devrait - dans l'absolu - la partie "Paris-Verdun" de l'aller et le "Verdun-Paris" du retour ? Puisqu'il a utilisé l'aller-retour Paris-Amiens sur ces billets ?

Même pas, car au retour, il est écrit qu'il est revenu à son point de départ par ses propres moyens, ce qui sous entend qu'il n'a pas pris le train.

Je ne connaissais pas, pas mal, ça date de quand ?

Elles vont se crêper le chignon.

C'est loin ça !

Paris - Sud Est oui (attention, PSE c'est le code pour Pontoise)

Mais tout le monde a le droit de jouer

Alors pas en Maurienne ?

Ah d'accord. J'ai une question. C'est quoi ton niveau d'étude ? BEP ? BAC ? BTS ?

CAP de mécanicien d'entretien passé à la SNCF en 83.

@ ADC01:

Ton chef????

Et une soufflante si tu perdait du temps ou ne respectait pas la vitesse de référence!!!!!

Même pas mon chef, il n'a pas encore Sirius, car contre mais des conducteurs.

Non, mon secteur c'est tout l 'Atlantique au départ de Montparnassse.

En Maurienne ?

Bon anniversaire à

(22) CC72074 et aux 9 autres du jour.

Tu ne ramène pas à la boulangerie la baguette qui ta belle-mère n'a pas mangée car elle n'est pas venue manger à cause des intempéries ?

Ah, Sirius et sa fonction "Recherche de train"!!!!!!

Et oui, des collègues m'ont déjà espionné à l'insu de mon plein gré, en voiture dans des trains que je faisais, grrrrrrrrrr.

Pourquoi? Moi, je croyais qu'elle était plus intéressée par le concours "du plus gros poireau"...

Tu vas te faire modérer, toi.

Je reprends la parole pour un sujet d'actualité sur les TGVA...

On a tous vu et lu la dépréciation des TGV décidée par la SNCF rendue publique la semaine dernière...

D'après des infos venant de plusieurs directions, ce serait des TGVA qui deviendraient surnuméraires... Radiation? Mutation? Vente à l'export? Grosses modifications pour du fret? Pas d'autre info à vous donner... Mais la non possibilité de couplage avec d'autre série des atlantiques les rend très fragiles... Même les SE non couplables avec autre chose on un avantage: On remplace une SE par un réseau qui fait la même longueur (inverse aussi possible)... Les TGVA, eux, c'est pas possible...

Surnuméraires, avec 103 rames engagées Vendredi dernier,sur 105 Je rigole, et tous les jours de mises à quais tardives en plus, y en a qui sont tombé sur le tête .

Pour ne pas avoir pu fait son voyage complet .

Paris Verdun = intempérie .Il ne conteste pas cela .Il semble comprendre

Mais Verdun - Paris ......n'étant pas à Verdun , il fait quoi de la partie "retour" . Perdu .

Comme je comprends , il était tenu par des dates donc ces dates ne tenant plus du fait des intempéries , il lui est impossible d'aller à Verdun .Donc , ce n'est pas complètement idiot de vouloir récupérer sur ce qu'il n'a pu se servir .

Si j'ai bien tout compris .....non ?

Oui, mais il n'a pas à être remboursé de la partie utilisée, à savoir Amiens- Paris ?

Non !!!

Vous me dégoutez les gars !!!

Quand je crois mettre une énigme difficile, ou il n'y a absolument rien comme indice,

hop, y'en a toujours un qui trouve !!!!

Comment as tu fais ????

Il a piraté ton PC !!

IL a tout de même utilisé son billet "aller" de Amiens à Paris, non ? Pourquoi demande t'il le remboursement complet ?

De nombreuses rubriques ne m'intéressent même pas, dont les programmes télé, les diverses pubs et annonces, les recettes de cuisine (si çà existe encore). Bref, l'abonnement était bien cher par rapport à l'intérêt que j'y trouvais.

Ca doit intéresser Assouan. :jesuisdehors: