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Tout ce qui a été posté par ADC01
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
ADC01 a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Le poste en donne pas la compétence, ce gus fait du lobbying, et c'est compréhensible qu'il défende sa boutique -
Train Expo : « Train de l’égalité »
ADC01 a répondu à DIDIERD situé dans Actualité ferroviaire générale
.The SNCF has nothing to do with this name, before reacting, it would be good to click on the link and read what it is. It's annoying to see a remark as soon as an English word or anglicism appears in the messages. -
Accidents aux passages à niveau (PN)
ADC01 a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Il y déjà un moment que je me susi fait cette réflexion -
Cela fait des années qu'il y a des engins dont la plaque n'a pas l'année de construction, il me semble bien que c'était déjà le cas sur les TGV A
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m Mais arrête, tu t'enfonces dans tes contradictions comme à chaque fois
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OUIGO - le train low-cost
ADC01 a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Mais nom d'une pipe arrête de me faire dire ce que je n'ai pas dit, j'ai écrit ça Et pas autre chose. -
OUIGO - le train low-cost
ADC01 a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Ce n'est pas ce que j'ai écrit -
Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Non, pas sur les TGV, il y a un panto de lever sur chaque motrice en 1500 -
OUIGO - le train low-cost
ADC01 a répondu à kerguel situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
les voyageurs qui prennent ces trains ne sont pas pressés sinon, ils prendraient un TGV, le temps de parcours n'est pas primordial pour eux. -
Non, à moins que c'est évolué, à l'époque de ma formation, à la question posée, pourquoi ce système n'existe pas, il fut répondus, qu'il faut avoir un contrôle visuel de l'ouverture des trappes car il arrive de temps à autres qu'elles ne s'ouvrent pas, suite à déformation des tringleries assurant cette ouverture, c'est assez fragile.
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Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Les ACT ? -
Sur les nouveau matériel que je n'ai pas connu alors car sur les Duplex ordinaires ou sur les Atlantiques, ce n'était pas le cas
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Quand j'ai fait la formation en 2004, aucune limitation de vitesse avec le s trappes ouvertes en tête et est apparu un rectif par la suite quelques années après
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Durant mes nombreuses années de pérégrinations en TGV, j'ai toujours vu lors de coupe une des deux rames bouger afin de permettre la fermeture des trappes, tu peux citer des exemples ?
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Trappes ouvertes en queue, pas de limitation de vitesse, autrement pour ce qui est dans le sens de marche, je en me souviens plus
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Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse
un sujet a répondu à ADC01 dans Actualité ferroviaire générale
Déjà que les conducteurs SNCF ne sont pas systématiquement autorisés aux itinéraires de détournements en cas de soucis sur LGV, c'est pourquoi il existe des document SNCF Réseau appelés "fiche de détournement", qui dispense à la fois la présence d'un pilote et ou la connaissance de ligne, qui sont souvent inclus dans les "Lilis" d'une sections de ligne. Le soucis est le maintien de cette connaissance, -
C'est pas faux, mais d'un autre côté, les gens sont trop habitué à ce que tout leur tombe dans le bec sans effort.