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De quoi donner des idées à qui ...on sait.
Le Premier ministe suédois veut la retraite… à 75 ansPar ANNE-FRANÇOISE HIVERT SCANDINAVIE, de notre correspondante
Un quart des Suédois auront plus de 65 ans en 2030. Le chef du gouvernement de centre droit, Fredrik Reinfeldt, a fait le calcul : l’équation ne tient pas. Vivre plus longtemps, sans travailler plus, n’aboutit qu’à un seul résultat : la baisse du niveau des pensions. Car, dit-il, «le système des retraites n’est pas un numéro de magie». La solution donc : travailler jusqu’à 75 ans ! La proposition provoque un tollé.
En 1994, le royaume scandinave a été un des premiers pays en Europe à réformer son système des retraites, cité depuis en exemple à l’étranger. Les Suédois qui touchent peu ou pas de revenus ont droit à une «pension garantie» à partir de 65 ans. Les autres types de retraites sont versés dès 61 ans. Mais un salarié percevant un revenu moyen peut augmenter le niveau de sa pension de 135 euros par mois en travaillant une année supplémentaire. Aujourd’hui, l’âge moyen de départ en retraite est de 65 ans. Pour le Premier ministre suédois, ce n’est pas suffisant. Conscient, dit-il, qu’«un trentenaire ne travaille pas de la même façon que quelqu’un de 70 ans», il propose un changement de carrière, autour de 50 ans, avec la possibilité de retourner à l’école, et pourquoi pas, de souscrire un prêt pour suivre des études. C’est une question d’attitude, assure-t-il, exhortant ses concitoyens à «redessiner leur carte mentale».
Anders Ferbe, patron du syndicat de la métallurgie, s’insurge : quel type d’emploi exactement «un mineur de Kiruna [grand nord, ndlr], qui vient de passer vingt-cinq ans sous terre» peut-il espérer décrocher ? Pour Tomas Eneroth du Parti social-démocrate, la proposition du Premier ministre est une «provocation pour tous ceux qui aimeraient travailler plus longtemps mais ne le peuvent pas». Sur Internet, on frôle l’insurrection. En quelques heures, le site du tabloïd Aftonbladet a recueilli 140 000 votes : 90% s’opposent à la retraite à 75 ans. Sur celui du journal Dagens Nyheter, une internaute suggère à Reinfeldt, 46 ans - qui touchera une pension de 7 700 euros par mois pendant quinze ans s’il reste en poste jusqu’à ses 50 ans -, une reconversion dans le ménage. Avec ce conseil : «Qu’il se mette dès aujourd’hui à la musculation, s’il veut que son dos tienne le coup.»
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Toujours se vendre au plus offrant quelques soient les conditions ?
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Les freins "lachent" et le train s'arrête, il ne cherche pas à comprendre le pseudo journaleux qui a pondu cet article. :Smiley_55:
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il a mis où ses plumes ...vvohaurf !
Devine, comme les danseuses du moulin Rouge. :jesuisdehors:
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Cheyenne 44, jeune ???
Oh, lui.
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Comme je l'ai écris dans le sujet sur le rattrapage de Maillé, il semble bien que certains cherchent absolument à rallumer le feu entre cheminots des EF. C'est curieux, n'est-ce pas, cette histoire? Surtout que dés que la conversation deviens vraiment sérieuse, il y en ait toujours un pour sortir la grosse artillerie, genre "...sur votre anti-capitalisme exacerbé!" comme argument suprême. Cherchez d'où çà peut bien venir, ce n'est pas trop difficile.
A qui donc peut bien donc profiter "le crime" consistant à provoquer la division?
Aux patrons des dites EF ?
J'ai gagné quoi ?
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Ton collègue aurait pu y rester et toi tu oses parler "pognon" ?
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Le "P" de BAPR veut toujours dire "permissivité".
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Pour ceux que le courrier de la CGT dérange, vous pouvez devez répondre à la fédération des cheminots CGT, l'adresse est sur tous les tracts et dans tous les bottins, pour dénoncer une campagne de déni.grements envers les salaariés de EF privées
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Toi aussi, tu as eu droit à la "fuite CG" dans les yeux ?
Yes.surprenant ce truc.
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Quand je devais faire du pilotage d'engins non SNCF, il y a un certain temps déjà, je commençais toujours par me renseigner du repos du conducteur et STOP, je n'ai jamais pu piloter ces engins car ses heures de travail effectuées étaient hallucinantes, et j'ai toujours été appuyer par ma hiérarchie pour refuser de travailler dans ces conditions.
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moi ce que je conteste c'est les declarations mensongères et les attaques contre un salarié
qui certe a fait une erreur ayant de grosse consequances financières pour la seule et unique raison
qu'il travaille chez ECR. trouvez moi un seul tract ou lettre à un ministre accusant de telle manière
un mecano SNCF (et pas ex SNCF, c'est trop facile) et je m'engage à faire des excuses pour mes propos sur ce forum!!
La voix de son maître, souvenez vous de la pub Pathé Marconi, le pognon, toujours le pognon mais il y autre chose dans la vie, et bientôt à ce rythme là, on parlera de conséquences humaines, nom d'un pipe
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Je rentre justement de la visite d'aptitude,j'ai fait le test d'Ishihara sans lunettes qui me sont nécéssaires pourtant pour la vue de prés, sur le bouquin alors que d'habitude c'est sur la bécane.De toute façon, l'ophtamologiste trouvera ta patologie si t'en as une, ,il est là pour ça, et il est là aussi pour te conseiller.
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Il existe un sujet concernant les diplômes, je le cherche et je l'ai trouvé:
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Hélas siBonsoir, j'ai écrit pour le cas général et pour les voies principales. Je sais qu'il y a des cas tordus mais dans ce cas on ne cherchera sûrement pas trop des poux dans la tête du conducteur.
Maintenant, il est vrai que sur une grande majorité de faisceaux complexes, c'est bien l'aiguilleur qui sait (et heureusement) où il t'envoie, et là en cas de mauvaise direction, cela m'étonnerait fort que l'on vienne t'inquiéter en tant que conducteur.
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Le test ne fais plus avec le bouquin, il se fait avec un appareil que tu ne berneras pas.
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apres en fonction de ce que je lui dirai que j'ai comme probleme aux yeux je ferai des fautes intentionelles.... j'ai un ami opticien qui me dira comment je devrais voir (ou ne pas voir) avec la pathologie que je serai censé avoir.
Il n'y a qu'un seul test des couleurs ? c'est bien le test avec les chiffres dans le bouquin?
En plus tu fais de la préméditation.
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ce qui veut dire aussi que les faisant fonction de CTT ou CUP ont maxi 5 à 6 ans de conduite !!..... CQFD
Il existe des CUP qui n'ont jamais conduit..
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Je sens venir un débat chaud sur le forum !
Il a déjà eu lieu sur le sujet re Rail Intérim, il suffit de remplacer conducteur par "annonceurs sentinelles, agents de sécurité et du personnel, agents de maintenance voies et caténairistes, ingénieurs, achats, gestion, formation, sécurité. "
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Un article d'Ouest France : Ferroviaire : le groupe Actual sur les rails
Et pas de conducteurs.
Encore du savoir faire de la SNCF qui profite à la concurrence
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donc si je peux porter des lunettes pour le test ça me laisse une chance... il existe des lunettes correctrices je dirai à l'ophtalmo sncf que ces lunettes sont des lunettes classiques... en esperant que ça marche !
Tu le prend pour un beauf l'ophtalmo SNCF ? Il te le feras faire avec les lunettes et sans, et il comprendra que tu le mènes en bateau, et ça, les toubibs en général, ils n'aiment pas.
Bonne chance quand même.
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pour un conducteur de train je le comprend tout à fait .. mais pour un controleur .... ils n'ont à faire à aucune couleur dans l'exercice de leur fonction ce n'est même pas eux qui donnent le départ du train ! et pourtant ce test des couleurs (test ishihira : chiffres sur fond de couleur) est bien eliminatoire je connais quelqu'un qui s'est fait recaler à cause de ça ! alors que lui comme moi voyons tres bien les couleurs ( et puis à part le rouge et le vert à la sncf ya prend grand chose d'autres! ) sinon je pense que j'aurais pas mon permis de conduire !
est ce que les gens qui portent des lunettes ont droit de les porter pour ce test des couleurs ?
je pense également que la VMS est peut être moins poussé au niveau des yeux pour le controle que pour d'autres postes comme conducteur.
Détrompes toi, de plus en plus les ASCT donnent le départ sur les TGV et pas mal de trains de voyageurs pour supprimer du personnel en gare et ils ont un rôle de sécurité, notamment en cas d'incident, couverture d'obstacle par exemple. Pour les couleurs, il y a le jaune , le blanc, le violet, tu es loin de tous savoir sur ce métier apparemment.
Tu penses que la visite d'aptitude n'est pas aussi poussé pour un contrôleur que pour un ADC, même moi en étant du métier, je n'en sais rien.
Pour le permis automobile, as tu passer une visite médicale ?
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Ce que j'aime bien dans ce boulot, c'est le fait d'être indépendant, de ne pas avoir un chef en permanence sur le dos, on est son prope chef, cest un sacré plus.De plus dans ce métier, on n'a jamais tout vu, on découvre de nouvelles choses tous les jours, des bonnes et des moins bonnes.Vivre en décalé n'est pas facile pour tous et notament pour le vie familliale et sociale, mais présente aussi pas mal d'avantages, par exemple ne pas aller faire ses courses le samedi matin comme tout un chacun.
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non mais j'essaye de contourner une legislation discriminatoire vis à vis des daltoniens , un myope corrige sa myopie avec des lunettes?il a le droit de travailler avec des lunettes ou des lentilles, pourquoi un daltonien n'aurait il pas le droit de travailler avec des lunettes ou des lentilles qui corrigent son probleme !
Ce n'est pas ça le problème, c'est que tu veux le cacher à la visite médical, ce n'est pas sérieux et s'ils s'en apperçoivent cela risque de te faire recaler.
[Partie HS] ECR tire des rames banlieue[...]
dans Actualité ferroviaire générale
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Exact, j'ai extrapolé.