ADC01

C'est pas de la mort aux rats, c'est juste les semences qui sont traitées avec un produit rouge pour les préserver des maladies/insectes!!!!Des fois .....

C'est exactement çà, encore un militaire qui gagne une tringle à rideaux.

Il etait en commande de secours du graduateur, et lors du carton la barre de liaison facon 25100,

est passée au travers du pare brise !!!

Z'etes nounouilles des fois !!!!

J'ai connu la commande de secours sur les 9200 avec le répétiteur de crans, sacré usine à gaz, cependant ce dispositif, avec les multiples renvois d'angles, du sacré travail d'ajusteur.

Le mécano était dans l'autre cabine que celle dont la vitre frontale est traversée par la barre.

Posté aujourd'hui, 22:40

Et toi Metrique 21, qu'en penses tu?

Car il ne s'agit pas de lancer un sujet/une polémique dont le débat risque de s'éterniser sans dire le fond de sa pensée.

Je rappelle que JL Chauvin t'a posé des questions dans son deuxiéme post, daignerai-tu lui répondre????

Es-tu "un ventre mou ou un ventre dur"????

Un ventre mou qui se dégonfle. :jesuisdehors:

Au sujet de la BB27115, le conducteur a eu chaud, une barre de fer provenant de la caisse mobile du wagon, est encastrée dans le pare brise.

Il faudrait peut être lire de sujet avant de faire des affirmations fantaisistes.

Parcequ'en plus, il conduisait cabine arrière ??? plus dur dans ce cas....)))lol

Fabrice

je comprend mieux les causes de cette collision, maintenant.

La gare porte bien le nom de Port de Piles, mais est dans la commune, le département et la région voisine.

,Sur mes documents, c'est écrit Port de Piles, dons il s'agit de l'établissement de Port de Piles, si il faut vérifier la situation géographique de tous les établissements SNCF, on n'est pas couché, mais merci de l'info.

Et de plus La celle Saint Avant s'écrie avec un "a".

Mr ADC est en mode La Palisse ce soir !!! c'est de bonne guerre !!!

Ou peut etre ont ils tenté des économies d'energie, (ECR en electrique et, Colas en mazout)

Grenelle de l'environnement oblige !!! Ils ont fait une pousse par l'arrière !!!

Je regrette c'est toi qui l'a écrit en premier, j'ai seulement relevé la lapalissade, non mais.

Ou peut etre ont ils tenté des économies d'energie, (ECR en electrique et, Colas en mazout)

Grenelle de l'environnement oblige !!! Ils ont fait une pousse par l'arrière !!!

Tu veux pousser comment autrement que par l'arrière ?

si quelqu'un peut fusionner les deux sujets, ça m'éviterait de tout retaper,

merci

J'ai fait un signalement pour demander la fusion des 2 sujets.

On pourait envisager un aménagement de règles aux abords des passages à niveau dangereux.

Par exemple, mettre un stop sur la voie afin que le train s'arrête avant de franchir en étant certains que les barrières sont descendues!

Ou alors demander au controleur de marcher devant le train, un drapeau rouge à la main pour bien signler aux automobilistes la présence du train, le train franchissant le pn au pasvet en klaxonnant

A la vue du drapeau rouge, c'est le conducteur du train qui va s'arreter. :Smiley_53:

Bonsoir,

La gare est à La Celle St Avent (Indre et Loire, région Centre)

Port de Piles est dans la Vienne, Poitou Charentes

Entre les 2 la rivière : Creuse

Moi aussi je dis souvent Port de Piles

Chouette, je vais demander 2 jours de ré étude de ligne Paris-Bordeaux, car je ne connais pas cet établissement, vite chef, c'est urgent. c'est ballot.

Si le premier wagon est passé sous la loc de remorque, il me semble évident que le train, n'a pas été freiné. au moment du choc.

Peut être pas 15 car il est 22heures moins 5 et c'est que la 1ère page, y'en a qui aime bien les emmerdes, on dirait.

Salut,

alors moi c'est Ezio, prénom de mon personnage de jeu vidéo préféré...

Je suis conducteur sur l'établissement traction nord parisien.

Cela fait quelques temps que je lis le forum (on m'avait envoyé dessus régulièrement) alors j'ai décidé de me lancer ce soir.

A bientôt

Ezio

ma chaudière m'a fait le même coup aujourd'hui : diagnostic après démontage du gicleur et nettoyage du filtre : clapet antiretour du circuit de fuel affaibli -> pas de débit -> le fuel n'arrive plus après une fraction de seconde et tout s'arrête .... (je ne dis pas que c'est ça, par contre j'ai le clavier qui pue, donc je compatis à ce qui t"attend !!!)

Pour moi, ce fut le 17 janvier 2010 que ma vieille chaudirère ma fait le coup.

Ouf! Sinon tu étais quitte pour en prendre de nouvelles...

Je les ai retrouvées dans le chapitre 0 du référentiel traction, ça m'apprendra à bucher les textes réglmentaires, en outre la marche prudente.

Si je viens avec cela , vous m'acceptez ?vvohaurf !

Bien sur, en plus cela m'arrange, whouhaf.

J'ai l'impression qu'il va falloir organiser une revoyure au Boukistan, un de ces jours

il y a comme un demande sub-liminale.

N'est-il pas?

Oui mais les carte FIP sont elles valables dans cet empire ?

On a le fusionneur en la personne de Crl et maintenant l'actualiseur, le chomage va reculer avec ces nouveaux métiers. W h o u affff.

Si tu veux prendre des TGV en photo pas très loin de Toulouse il y a la LGV Perpignan Figueres. Tu as le choix soit vers le Boulou ou même en Espagne à la Jonquères.

Pas trés loin.......

Aérien: large appel à la grève à partir de lundi, notamment parmi pilotes et hôtesses.

Les syndicats de l'aérien, fortement opposés à une proposition de loi encadrant davantage les conflits, ont lancé un large appel à la grève de lundi à jeudi, notamment auprès des pilotes et hôtesses ou stewards, ce qui devrait occasionner des perturbations dans les aéroports

photo : Jean-Philippe Ksiazek, AFP

Le principal syndicat de pilotes, le SNPL, les syndicats Unac, SNPNC et Unsa d'hôtesses, ainsi que les fédérations FO, CFDT, Unsa et CGT de l'aérien appellent les personnels des compagnies et de leurs prestataires (agents en escale, avitailleurs, bagagistes, etc.) à se mobiliser.

Air France prévoit néanmoins d'assurer 80% de ses vols court et moyens-courriers ainsi que 85% de ses vols longs-courriers. Toutefois la compagnie avertit que ces pourcentages veut être revus en fonction du nombre de personnels qui se présenteront au travail, ceux-ci n'étant pas contraints de se déclarer grévistes.

Pour sa part, easyJet déclare "ne pas prévoir de perturbations majeures sur ses vols au départ ou à destination des aéroports français", malgré l'appel à la grève.

"Nous appelons à la grève, du 6 au 9 février inclus, dans toutes les compagnies aériennes françaises, en métropole et hors métropole", a indiqué vendredi soir à l'AFP Yves Deshayes.

"Le gouvernement a choisi de passer en force, nous n'avons pas d'autre choix aujourd'hui que d'entrer en conflit", a-t-il ajouté en faisant état d'un rendez-vous avec le gouvernement cette semaine et d'"une fin de non-recevoir sur nos préoccupations".

Le SNPL a précisé que parmi les personnels au sol certains feraient grève et que d'autres seraient "dans l'action via d'autres moyens" comme des rassemblements.

La proposition de loi du député UMP Eric Diard a été adoptée en première lecture le 24 janvier à l'Assemblée et saluée par le ministre des Transports Thierry Mariani comme un progrès pour "le droit des passagers".

Le texte prévoit notamment d'imposer aux grévistes l'obligation de se déclarer individuellement 48 heures à l'avance, une mesure jugée "inacceptable" par les syndicats qui y voient une atteinte au droit de grève.

Il prévoit aussi un devoir d'information pour les compagnies avec des prévisions de trafic 24 heures à l'avance.

Ce texte est inspiré de ce qui existe dans les transports terrestres depuis 2007, notamment à la SNCF et la RATP où il n'y a pas de service minimum à proprement parler (pas de réquisitions possibles) mais un service optimisé grâce à une organisation en amont des moyens humains disponibles.

Là, il s'appliquerait au secteur privé, où il n'y a ni monopole, ni obligation de service public, à l'exception de quelques dessertes (Corse, Dom-Tom).

La SNCF ouvre aux chercheurs sur la Shoah ses archives pour la période 1939-1945

Les syndicats de l'aérien ont formé un front inédit. "De mémoire de syndicaliste, il n'y a jamais eu une telle unité syndicale du monde aérien dans un conflit", a souligné Yves Deshayes.

Le SNPL, qui avait réuni vendredi ses instances nationales, a entériné la reconduction de la grève au-delà du 9 février, immédiatement ou à un autre moment en février.

Le Sénat doit examiner le texte le 15 février, en première lecture. En cas de rejet -probable- se réunira une commission mixte paritaire, avant une dernière lecture par l'Assemblée.

Les vacances scolaires d'hiver s'étalent du 11 février au 11 mars.

"On ne va pas appeler à une grève dure de quatre jours au sol, mais il y aura un temps fort le lundi 6 et après on décidera au jour le jour", a indiqué David Ricatte, responsable CGT à Air France.

Pour Yves Deshayes (SNPL), "au moment où Air France dénonce tous les accords collectifs d'entreprise, le gouvernement veut restreindre le droit de grève, je crois que les salariés ont pris conscience du piège et que la mobilisation sera très forte".

Des rassemblements sont prévus lundi matin à Roissy et Orly, ainsi que sur d'autres plateformes aéroportuaires.

http://actu.orange.fr/economie/aerien-large-appel-a-la-greve-a-partir-de-lundi-notamment-parmi-pilotes-et-hotesses-afp_463870.html

Y' a bien des TGV qui vont à Toulouse ?

En extrapolant, même avec aucun camion sur les routes, tu paierais toujours autant de taxes et d'impôts.