ADC01

Partout et nulle part.

Merdum, t'as mis la photo.

Je prends !

Partout et nulle part.

Pas de nouvelles dans ce sens non plus, la Det adjointe à dit état stationnaire. Il y a deux psy à l'antenne de PNO pour ceux qui en éprouvaient le besoin. J'ose espérer que ce n'est pas pour nous préparer à une nouvelle peu rassurante.

C'est certainement pour continuer à rouler sans penser que cela aurait pu être vous.

dans le brouillard , tu verras mieux celui qui te précède....wohaurf!

Et hop, pas de rattrapage commme à Maillé. :jesuisdehors:

Les vieux cons comme moi ou comme d'autres n'ont pas besoin d'ouvrir le mémento à tout bout de champs, c'est bon pour les intérimaires. :jesuisdehors:

Un peu long et compliqué mais j'oubliai pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué ?

Si je ne me trompe pas, il y 6 fêtes chômées par an. Si tu travailles ces jours-là, tu touches une prime horaire dimanche et fêtes + 1 repos à récupérer. Mais, si comme beaucoup de monde tu es plus intéressé par le liquide, tu peux te faire payer ces journées de récupération au lieu de les prendre. Et financièrement, ça vaut le coup (plus de 100 €, et même plus).

Les syndicalistes n’aiment pas ça du tout, donc il vaut mieux aller voir en douce le bureau administratif pour le demander.

J’ai connu un gars qui aurait été prêt à vendre ses congés.

Pour se ruiner la santé en travaillant en jour de plus pour un peu plus de 100 euros, je ne trouve pas que cela vaille le coup, et en payant un peu plus de charges salariales et IR, pffffffffffffff.

Si je ne me trompe pas, il y 6 fêtes chômées par an. Si tu travailles ces jours-là, tu touches une prime horaire dimanche et fêtes + 1 repos à récupérer. Mais, si comme beaucoup de monde tu es plus intéressé par le liquide, tu peux te faire payer ces journées de récupération au lieu de les prendre. Et financièrement, ça vaut le coup (plus de 100 €, et même plus).

Les syndicalistes n’aiment pas ça du tout, donc il vaut mieux aller voir en douce le bureau administratif pour le demander.

J’ai connu un gars qui aurait été prêt à vendre ses congés.

Il existe 11 fêtes légales par an

1er jan

Lundi de paques

1er mai

8 mai

Jeudi de l'ascension

lundi de pentecote

14 juillet

15 aout

1er novembre

11 novembre

et 25 décembre,

On en a déjà parler maintes fois sur le forum

Tu veut dire que c'est le trrain de devant qui est venu percuter le train d'ECR, t'as de l'imagination et en cas d'enrayage du second train, le premier wagon se serai certainement pas venu soulever la machine de remorque.

Pas de nouvelles dans un sens ou dans l'autre, pour moi.

Un peu plus d'info.

Collision meurtrière entre un train et un car scolaire: la SNCF mise en examen

La SNCF et Réseau ferré de France (RFF) ont été mis en examen dans l'enquête sur la collision entre un TER et un car scolaire qui avait coûté la vie à sept collégiens à Allinges (Haute-Savoie) en juin 2008, a annoncé vendredi le procureur de la République d'Annecy, Eric Maillaud.

photo : Jean-Pierre Clatot, AFP

Ces mises en examen ont été décidées la semaine dernière au vu des arguments avancés par les parties civiles et afin de permettre un "débat public" sur la responsabilité des deux entreprises, a précisé M. Maillaud, confirmant une information du site du Dauphiné Libéré.

"Il n'y a pas de changement profond dans le dossier qui est compliqué et où les deux juges d'instruction et le parquet ont beaucoup hésité", a expliqué M. Maillaud.

Les juges ont cependant estimé "préférable de permettre le débat et le seul moyen juridique pour cela, c'est la mise en examen", a-t-il ajouté. "La SNCF et RFF devraient saisir la chambre de l'instruction pour contester cette mise en examen" et "on aura une décision collégiale" et un "débat public" sur la question, a-t-il souligné.

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Le 2 juin 2008, un TER assurant la liaison entre Evian-les-Bains (Haute-Savoie) et Genève avait percuté un car scolaire, tuant sept adolescents, âgés de 11 à 13 ans, et faisant 25 blessés. Jusqu'à présent, seul le chauffeur du car était mis en examen pour "homicides involontaires".

"Aux yeux des parties civiles, même si le chauffeur a peut-être commis une faute, le passage à niveau était dangereux et aurait dû être refait ou interdit aux poids lourds et aux transports en commun", a rappelé M. Maillaud.

Ces mises en examen "ne préjugent en rien d'une éventuelle condamnation. C'est un dossier extrêmement complexe où la responsabilité n'est pas évidente", a ajouté le procureur.

http://actu.orange.fr/france/collision-meurtriere-entre-un-train-et-un-car-scolaire-la-sncf-mise-en-examen-afp_463610.html

Pour la petite histoire Bordeaux St Jean, c'est BX, tout simplement.

La SNCF et RFF mis en examen dans le drame d'Allinges, collision d'un car d'enfants et d'un TER,info entendue sue France Infos à 12h15.

Rappel des faits http://www.lemessager.fr/Actualite/Chablais/2010/06/01/article_proces_du_drame_d_allinges_peut_etre_pa.shtml

le nabotléon a très bien surfé sur cette idée : travailler plus pour gagner plus !

En incitant les gens à vivre au dessus de leurs moyens.

Comme je l'ai déjà dit, c'est en ligne droite en légére pente.

il y a une autre problématique, plus sociétale : les retraités ADC SNCF qui partaient à 50 ans ont, pour certains d'entre eux, été confrontés à des "incidents de parcours" genre divorce à 40/45 ans, puis rencontre d'une nouvelle compagne, et parfois (je dirais même souvent !) de nouveaux enfants... qu'il faut élever, éduquer, etc.

sachant que la retraite d'un ADC, même si elle parait très "confortable", fait grosso modo un tiers de moins que son salaire d'actif.

sachant que si divorce il y a eu, il y très probablement pension pour les enfants pas encore majeurs, voire en plus une pension alimentaire pour l'ex-épouse.

il parait logique que certains "nouveaux jeune mariés + papas" choisissent de reprendre le collier, soit pour quelques années, soit pour quelques mois, histoire de moins jongler avec les relevés bancaires.

petite précision : il ne s'agit pas de mon cas perso, mais j'en connais pas mal qui sont dans ce cas...

sauf pour les cadres, qui peuvent "rempiler" à la SNCF, les ADC SNCF retraités n'ont d'autres choix que les EF privées.

que ça puisse choquer quelques uns, c'est compréhensible sur le fond...

mais de là à tout condamner en bloc, sans savoir l'histoire de chacun, c'est faire preuve d'une ouverture d'esprit plus que limitée...

Les non cheminots qui ont même pas le SMIC en retraite divorcent aussi, ont aussi des accidents de la vie comme on dit, et ne cumulent pas retraite et boulot, alors ton explication est pour moi un faux prétexte, car si on veut travailler en retraite , on peut tous trouver une raison pour se justifier.

Un collègue a loupé son arrêt.

Ce qui peut ou est déja arrivé à beaucoup d'entre nous, et tout ce que certains trouvent à faire, c'est de compter à la minute près si ce qu'il a fait était dans les clous.

Et en 18 min il était bon alors ? "Oui, mais 17 je trouve ça fait juste qd même...."

Pitoyable.

Et qui vous dit qu'il n'avait pas utilisé la cabine déjà dans la journée? lui ou un autre ??

Y a son CTT, vous tracassez pas pour lui, ATESS sera épluché comme il se doit...

Y a des choses qui me dépasse parfois.

C'est vrai qu'il a peut être déjà utilisé la cabine arrière dans la journée, mais c'est peu probable.

Mais où cela va t il s'arrêter ?

ColasRail loue des 27000 à Akiem ???

La 27 000 est la loc du train ECR qui est monté sur le 1er wagon du train ECR.

Sujet, verbe, complément

Tu ne laisses rien passé, toi.

Bonjour, merci, au revoir

C'est trop demander de nos jours.

lamentable ... En espérant que les syndicats se battent contre ça. Mais bon ...

Tu rêves !!!!

Fred n'affiche pas particulièrement une appartenance à la Sncf, encore moins à la traction

Justement qui est il pour avancer de tels propos ?

Ou, quoi et pourquoi ?

Concernant l'accident dans le tunnel de charmant, les 2 ADC SNCF qui avaient croisé le train d'ECR, n'avaient pas fait ce qu'il fallait au moment où il le fallait. D'ailleurs il y avait eu des mesures conservatoires à leur encontre .

Forcément , dans mon dépôt, nous avions suivi l'affaire de très près.

De plus, pour avoir vu la 22200 qui tractait le MV160 SNCF, cette dernière n'avait plus de rembarde et pratiquement plus de tôle ondulées sur son coté. Elle était resté quelques temps sur le faisceau d'Angoulême.

l'adc avait entendu mais comme il était proche de son lieu de relève , il avait préféré attendre de voir une fois en gare.

J'ose croire que s'il avait su ce qui l'avait frotté, il aurait pris les bonnes initiatives. Mais on ne refait pas l'histoire.

Tout à fait exact