ADC01

N'allez pas me faire croire que mm en cas de première utilisation ça va y aller de l'essai de la RST, de la VA et du KVB. L'essai de fonctionnement du frein et en avant toute. (hors ce qui est à faire pour le cab).

Tu penses ce que tu veux, libre à toi mais cela ne refléte pas la réalité, tu crois qu'on hypothèque notre vie en s'abstenant des régles les plus élémentaires de sécurité.De plus sur les TGV pas d'essai KVB.

Faudrait voir aussi l'heure de départ réel de Belfort.

Vu qu'il devait arrivée a 4, vu qu'il a 3 minutes aux deux prochains arrêts qui peuvent être réduits, vu le gain marche sur la distance, qui doit pas être loin des 10 minutes ( j'imagine ), ca fait 30 minutes sur place toussa à la louche, donc.

Pas facile de réduire des arrêts de 3 minutes en TGV.

bon courage au collègue dans sa guérison,collègue que je côtoie souvent lors de nos nombreux A/R entre la Côte d'or et la capitale

je dois dire que ça m'a foutu un coup et que je les ai bien regardés ces isolateurs cet après midi sous 25000V

Tu pourras lui apporter le soutien de tout le forum, quand tu auras l'occasion.

Les Français aiment leurs bourreaux !!!!!

Pas moi :Smiley_53:

je ne vois aucun mecano qui appelerait son CTT au lieu de peter au minimum un SAL SAR.

Je suis d'accord la dessus si c'est un fait avéré, bien entendu.

Je suis en train de lire le rapport du BEA-TT de l'accident impliquant ECR et la SNCF en 2009 (collision avec l'engin forrestier transporté par ECR et un FRET sncf)

Pour ce qui est de la rigueur des agents SNCF, on va passer...

TOUT le monde fait des erreurs. Même moi, c'est pour dire

Exact sur ce coup là, on n'est pas clair.

Conséquences sur le trafic TGV vu sur Infoligne.

Région Ouest-Sud-Ouest

Prévisions du jour

Prévisions des jours à venir

Perturbations du jour

Déraillement d'un train de marchandises à Maillé...

A la suite du déraillement d'un train de marchandises entre Tours et Châtellerault ce jeudi 2 février, les trains en provenance des régions Aquitaine et Poitou-Charentes et à destination de Paris sont annoncés avec des retards de 15 minutes jusqu'en fin de soirée.

Le vendredi 3 février 2012 :

- le TGV 5201 Lille Europe 7h17 / Bordeaux 12h43 est annoncé avec 1h de plus à la gare de Poitiers.

- le TGV 8511 Paris Montparnasse 9h29 / Toulouse 15h02 est annoncé avec 1h de plus à la gare de Bordeaux.

- le TGV 8415 Paris Montparnasse 9h21 / Bordeaux 13h09 est annoncé avec 1h de plus à la gare de Poitiers.

- le TGV 8374 La Rochelle 19h53 / Paris Montparnasse 22h46 partira de la Rochelle et arrivera à Paris avec 1h supplémentaire.

- le TGV 8317 Paris Montparnasse 10h17 / La Rochelle 13h12 est annoncé avec 30mn supplémentaire à la gare de Poitiers.

- le TGV 8521 Paris Montparnasse 10h29 / Hendaye 16h12 est annoncé avec 30mn de plus à la gare de Bordeaux.

- le TGV 8539 Paris Montparnasse 11h29 / Tarbes 17h43 est annoncé avec 30mn de plus à Bordeaux.

- le TGV 8488 Bordeaux 18h48 / Paris Montparnasse 22h41 partira de Bordeaux et arrivera à Paris avec 30mn de plus.

- le TGV 8483 Paris Montparnasse 20h07 / Bordeaux 23h50 partira de Paris avec 20mn de plus.

Ah c'est sûr que :

- s’avancer avec prudence, en réglant sa vitesse, compte tenu de la partie de voie qu’il aperçoit devant lui, de manière à pouvoir s’arrêter avant une queue de train, un signal d’arrêt ou un obstacle,

- ne pas dépasser la vitesse de 30 km/h.

Bien :Smiley_48:

Ah ben c'est dommage parce que l'on entre dans le célèbre "tu en as trop ou pas assez dit" !

C'est mon sentiment également.

Par contre, pour revenir à l'affaire, ça doit être tendu pour le CRL. Parce que là, je vois mal comment assurer sa défense.

C'est toi qui le dit.

.

Et si je vous dis que le conducteur en question dans cette sombre affaire, est un retraité de la SNCF, que me répondez vous ?

.

Qu'il n'avait rien à foutre là.

Il y en avait un qui chassait sur le sud-est.

Il a fini par se faire gronder d'emmener sa carabine au boulot.

Pas vrai !!!

Merci, pas moyen de zapper quoi que ce soit si marche à vue si la gare est tout près, donc?

Pas obligé , on se conforme au CAB, point.

pour moi au moins une fois par semaine ce n'est pas exceptionnel!

ce qui doit faire 10-15 engins(V211,v216,CC65500)

Sur un RVB, ça doit être tout les jours vu le tonnage des trains de coupe et de subtitution.

Si première utilisation du poste, dans la logique probablement, en réalité certainement au,plus simple pour repartir.

Quoi en réalité , on fait ce qui est prévu, cela ne prend pas 8 jours et même que se soit le cas, on ne rigole pas avec la sécurité, il y a eu une boulette, ce n'est pas la peine d'en refaire une seconde.

Essais dans le cas de la première utilisation d'un poste de conduite, VA, fonctionnement du frein, EFAS, RST et armement manuel du CAB

Devant ou derriere le Carré !!!

Devant, quelle question ?

L'intitulé exact est Indemnité de résidence.

Comme à l'escale de PAZ.

mais ce n'est pas top dans le ballast.

Et pourquoi donc ne serait-il pas saisi?

C'est un incident grave qui aurait pu avoir de très fâcheuse conséquence, pour info les TGV roulent à 220 km/h à cet endroit.

Quand aux responsabilités attendons d'en savoir plus avant de s'emballer...

Si cela avait été le cul d'un TGV, je vous laisse imaginer la suite.

A Montauban, le BEA TT a bien été saisi, alors pourquoi pas ici ?

AToury, c'était les prunes et cet automne , je me suis arrêté dans le Médoc à un carré, ben ,leurs raisins fait du trés bon vin, mais ils ne sont pas fameux à manger en fruit

allez, dans 2 mois, on sera débarrassés de ces pingouins, et on pourra parler sérieusement !

Pourvu que tu dises vrai, mais je n'attend rien de bon d'ailleurs.

Les repos Fêtes.

et on refoule a quai sur LGV ??

On ne refoule pas quand on dispose d'une cabine de conduite à l'autre bout du train.

Pour ce qui est du temps, si c'est un US ou même un UM, le changement de bout se fait en 9 minutes sur les marches , alors ici en urgence , l'ADC a certainement allongé le pas.

De toute façon si le BEA TT n'est pas saisi, on n' aura jamais les causes de cet accident, car il ne faut pas faire de bruits avec les concurrents