ADC01

<iframe src="http://free.timeanddate.com/countdown/i2yfdzod/n195/cf11/cm0/cu5/ct0/cs1/ca0/co1/cr0/ss0/cac000/cpc09f/pcfff/tc000/fs200/szw256/szh108/tatIl%20reste%20avant%20la%20revoyure%20/tac000/tptOn%20y%20est/tpc000/iso2012-03-17T12:30:00" frameborder="0" width="500" height="100"></iframe>

Je confirme, c'est moi qui fais payer le parking des TGV à PMP , tarif raisonnable. Avec un petit coup sur le pare-brise et les niveaux.

Tout ça avec un seul bras ?

Gom, on a soif !!!! et ADC a proposé que les nouveaux de la revoyure paient leur verre !!!!

Pas concerné, je vais régulierement des revoyures avec Aldo, et j'ai fait voyure avec d'autres aussi.

Un camion m'a doublé au moins à 100/110 pour une VL à 90 Km/H .

La presse en parle ? Non , pourtant la sécurité est mise à mal par ce comportement !

Les journaleux n'ont que des vélos ......et ne voient jamais de camion ! vvohaurf !

C'était pas un camion de retransmission radio ou télé ?

D'après ce que me dit un collègue de TRA du FRET, Colas fait uniquement des manoeuvres pour GEFCO. Vrai?

Faux, j'ai croisé un Gefco tiré par Colas hier sur RES et un autre aujourd'hui en sens contraire.

Caen -Le Mans ?

Donc ADC tu as vu un Kronenbourg en Prima arrêté à Laval ?

Exact, dans le sens pair et d'une bonne longueur, n'était tu pas en chasse sur un pont aprés Sevon avec un joli bonnet ?

Le Mans-Tours ?

J'ai souvent roulé sur ce 67515....

Vous vous en foutez je sais !!!!

Moi, jamais mais vous vous en foutez aussi. :jesuisdehors:

HS: si j'étais riche, je me ruinerais en Modèles réduits de chez Lematec, en particulier leur 65000

Et un Zéro de trop pour Aldo. :Smiley_58:

La loi française interdit de ravitailler un véhicule en carburant en dehors des endroits prévus à cet effet. Un flic peut parfaitement infliger une amende à quelqu'un qui vide un jerrican de 5 litres dans le réservoir d'un véhicule en panne d'essence.

Je me vois bien à la pompe de Leclerc ou autres, faire le plein de ma tondeuse, de mon motoculteur ou de ma tronçonneuse :Smiley_58:

Je sens que la fin du mois approche, va t on revivre l'aventure de la PFA ?

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-06354800-1327932219.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-21359200-1327932234.jpgBonjour

Alors, si je comprends bien, la photo 1 est illicite et la 2 licite ?

Pour la 1, je n'étais pas sur les quais mais sur le parking extérieur, et me suis dépéché de prendre la photo (à travers le grillage) des logos et cartouches avant que la rame reparte, mais l'agent SNCF (au demeurant charmante) est passée pendant que je cadrais.

Pour la 2, j'étais dans les emprises mais ai demandé l'autorisation au chef d'équipe.

Est ce que le chef d'équipe est habilité ou pas à délivrer une autorisation, là est maintenant la question ? :jesuisdehors:

Le top avec une 6500, c'est de démarrer sur PV et, vers 90, de passer dans le couloir pour basculer les réducteurs sur GV.

Là, ça dépote bien aux démarrages !

(C'était la connerie du jour ! )

Ne laches surtout pas la bringueballe !!!!!!

Bonjour,

A propos des BB 9200/9300, j'ai souvent eu l'impression,(en tant que passager d'une rame corail) qu'elles étaient très nerveuses au démarrage avec parfois même une secousse et qu'elles atteignaient la vitesse de croisière plus rapidement que les CC6500 réputées pourtant beaucoup plus puissantes. Ces dernières semblaient décoller le train plus lentement.

Est-ce que je me trompe ?

Non.

Hum hum !!!!!

Utilisation d'un appareil de prise de vues pendant la conduite d'un véhicule terrestre à moteur.....

Je m'en doutais de celle là.

C'est lui qui m'a dit de poster, alors j'obeis, moi.

T'as interet, sinon privé de revoyure, non mais!!!!

Hum hum !!!!!

Utilisation d'un appareil de prise de vues pendant la conduite d'un véhicule terrestre à moteur.....

Qui te dit que je n'étais pas à l'arrêt ?

Un deuxième apero à la revoyure

Pis quoi encore ?

Il aura droit a une interro surprise :

- prescriptions lors de circulation sur voie enneigée !!!

Ca lui apprendra !!!!

Y'en a pas pour les TGV!!!!!

De quand ça date ? Mystère.

Pourquoi ? Le temps de réaction du frein automatique rend difficile le règlage de la vitesse à très faible allure, et son utilisation pourrait entrainer un arrêt intempestif sans être entièrement à quai.

De plus, la succession de serrages et de desserrages rapprochés peut entrainer un épuisement des distributeurs et une inéfficacité du frein qui reporterait l'arrêt final au delà du butoir.

Enfin, ça "tasse" le train avant de l'immobiliser avec le frein automatique, ce qui normalement facilite le dételage de la machine.

Tu l'a posée ta question et tu as les réponses, je te l'avais dit.

Radio ===> Libre ( si c'est encore possible ...)

Libre ==> Free.

Les poteaux caténaires en bois vont manquer dans le paysage de la Maurienne, ils faisaient parti du décor.

Les nouveaux revoyeurs sont ils bizutés en payant aussi une tournée ? Je vais donner des idées, j'aurai du me taire!

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Nouvelle page, re compte à rebours.