ADC01

N'oublie pas que CRL COOL va payer la sienne pour son admission au TGV....

Et une pour sa fête surtout.

Monsieur Le Baron serait bien curieux de savoir si SIRIUS est mouillé dans cette affaire.

Trés bonne question !! Et puis des arrêts ratés, il doit bien y en avoir tous les jours et cela ne fait pas toujours la une de l'actualité.

Tu fais grève ou pas? Tu n'es pas le seul dans ce cas, si oui,ne tournes pas autour du pot.

Ama connaissance, on ne peut pas modifier une DII.

Une solution à quoi ?

Je suis fonctionnaire et nous n'avons aucune information en ce qui concerne la mise en place de la journée de carence, d'où sort la date du 01/02/2012 ? Si quelqu'un à la référence d'un texte paru au JORF je suis preneur.

Des collègues ont été en arrêt maladie depuis le 01/01/2012, se posent des tas de questions, la division RH reste silencieuse et ça à l'air de patiner grave !

Le 01 Février 2012 sort d'une info de la Caisse de Prévoyance SNCF.

bonne remarque. D'ailleurs, puisqu'on voit 2 x 2 sièges, c'est en 1°. A comparer donc avec les nôtres et pas avec nos 2°.

ceci étant, vu le nombre de gens qui ne jettent même pas un oeil dehors, les sièges dans le sens de la marche ne sont pas vraiment indispensables. Et même ... c'est une autre façon de voir, finalement plus détendue

Pour mon cas personnel, je préfére nettement voyager dans le sens opposé à la marche.

Bravo

Un graphisme un peu plus travaillé, et, tu seras au top ADC !!!

Je fais ce que je peux pour un pré apprenti es comte à rebours, je verrai demain pour faire peut être mieux.

Yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees

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Echec !!! Foiré le test

Yes.

Test

J -49,5

Copieur et chipoteur!!!!!

Le gland moyen se souvient juste de la mesure " jupette ",

C'est une mini jupe ? Whouaf.

Remontée de sujet.

J-50.

Bonsoir,

Peux-tu nous dire ce qu'est le système "GSMR", stp ? Merci d'avance !

C'est une nouvelle technologie pour la RST.

Je ne parle pas de la dureté des tests, et je ne remets pas en jeu les mesures prise pour exercer ce poste

Ces justes qu'il y a d'autre manière de répondre !

Non puisque tu contestes le fait d'être recalé.

exemple tout bête : comment une UM de G 1000 peut-elle porter le secours par l'arrière à un AGC, ou par l'avant à un TGV, etc. ? vous avez toutes les réponses techniques ??? mouais... ce serait bien de faire ça tranquille sur voies de service, plutôt que dans l'affollement, de nuit, sur voie principale...

Faire ça avec toutes les locs circulant sur le RFN, on n'est pas arrivé, cela va en faire des JM et puis pour la procédure de secours chacun connait on matériel, que se soit pour un secours TGV ou pour une draisine la procédure est la même, et pour le tégéviste en radouille, que le secours soit apporter par une G2000 ou par une 27000, la précédure est aussi identique.

Il me semble avoir lu quelque chose à ce sujet l'année dernière dans une publication interne (Les Infos ? Traction ? Temps Réel ? Une autre propagande ?).

Si je me souviens bien, il était demandé au personnel et aux ayants-droits de ne pas voyager aux heures d'affluence, ou alors de rester debout. Il était précisé que si celà ne se faisait pas "spontanément", des dispositions seraient prises pour interdire formellement l'accès de certains trains à certaines dates ou heures.

Le retour des trains interdits ?

Mouai, je vais appelé demain matin. Je vous dirai. Tout mais je m inquiete pas vraiment. S il m on appelé c est qu ils étaient interressé

De savoir à qui ils avaient à faire.

Merci pour ta réponse même si je la trouve un peu dur !

Dur mais c'est le rôle des tests sinon à quoi cela serviraient ils ?

Je disais juste qu'il existe des collègues qui, à un moment étaient inaptes médicalement, mais qui, après s'être faits soigné, ont enfin réussis à se faire reconnaître apte sécu.

Ok, merci pour l'info, j'avais mal interprété.

Accident qui a complétement bloqué le trafic TGV pendant plus de deux heures. J'étais pourtant persuadé que les LGV étaient entièrement clôturées et qu'on ne pouvait pas s'y suicider. Pour ceux qui connaissent le coin, Dollon (72) était une ancienne gare de la ligne Thorigné-Courtalain, exploitée en dernier ressort par le chemin de Fer départemental Mamers à Saint-Calais. La LGV a été construite sur une partie de la plateforme de cette ancienne ligne.

Les clotures ont été faites au départ pour éviter au gros gibier de pénétrer dans l'enceinte de la LGV, mais cela se révèle inefficace aussi bien pour ceux ci que pour une personne fermement décidée à pénétrer, les accidents de personnes sur la LGV A ne sont pas si rares que ça.

VSG ?

A propos du chomage, entendu pendant la campagne de 2007, il prometait 5% de chomeur.

http://www.planet.fr...57269.1466.html

C'est lui qui dit qu'il a échoué et virons le.