ADC01

Non, Marcel a raison, c'est bien vff dans les conditions citées, c'est réglementaire pour nous et bien entendu validé par l'epsf... Je ne rentrerai pas dans le débat que vous imaginez ^^

(null)

On en a déjà débattu sur le forum, je vais cherché où.J'ai trouvé,

vous plaignez pas les gars, nous, on n'avait même pas de lave-glace !! et des insectes il y en avait un peu plus que miantenant (hélas ....)

Pas de lave glace sur ?

et si c'était un cheminot ?

Pas de conclusion hative.

Souvent, les personnes accidentées rentre simplement par la gare située sur LGV, et le grillage est avant tout pour éviter l'intrusion d'animaux sauvages, quoique l'homme...., peut etre défoncé facilement vu sa faible résistance.

:Smiley_55: Qu'avez vous tous dans le crâne pour ne pas demander des coordonnées lors de votre processus de recrutements ? C'est tout de même la moindre des choses et aprés faut pas être étonné d'être recaler.

C'est rare sur LGV.

Rare, il est vrai mais encore trop fréquent.

Le RCF doit effectivement avoir au moins 36h entre la fin de service de la journée précédente et la prise de service de la journée suivante...pour les sédentaires du titre II

De mémoire il me semble que cette particularité est apparue noire sur blanc dans la réglementation du travail en 2000 (application des 35h à la sncf et modif du P4S))

Il est fort possible que pour le Titre I ce puisse être différent... Vite un spécialiste ...

Je crois que cela à toujours figuré dans le P4R.

Accident de personne ce matin sur la LGV Nord.

Infolignes.

Perturbations du jour

Accident de personne sur la Ligne à Grande Vitesse Nord

La rame TGV 5102 a heurté un obstacle à Combles, près de TGV Haute-Picardie.

La circulation a été perturbée de 6h45 à 8h10, en raison de la suspicion du heurt d'un animal.

Il s'agit finalement d'un accident de personne, qui a nécessité l'interruption totale des circulations dans ce secteur à 8h10 afin de permettre l'intervention des secours.

Elle a repris sur une voie à 8h30, puis progressivement sur les deux voies depuis 11h20

Toutes les rames TGV et tous les Thalys devant circuler sur cette partie du réseau devraient enregistrer des retards compris entre 30mn et 2h15.

Notez également que certains trains ont emprunté un autre itinéraire via la Ligne Classique afin de limiter leurs retards.

Afin de savoir si votre train est concerné et connaitre son retard éventuel, cliquez ici en indiquant son numéro dans "votre train en direct".

Remises au type le jour même.

La je ne sais pas, je ne sais pas lire dans le marc de café.

Oui, si tu as 14h + 24 heures entre tes 2 JS.

Bonjour.

Je pensais qu'il fallait que ce jour férié soit accolé à un RP pour que l'on puisse l'attribuer d'office ???

Si il est sec,êtes-vous sur que on peut le donner d'office ?

Reprise SeaFrance: les salariés refusent poliment les propositions de Sarkozy.

Les porteurs du projet de coopérative ouvrière (Scop) pour SeaFrance ont renvoyé mercredi la balle dans le camp du président Nicolas Sarkozy, jugeant que sa proposition de racheter la compagnie de ferries en Manche avec des indemnités de licenciement n'était "pas faisable".

La solution esquissée lundi par le président de la République "ne peut être envisagée en raison de l'insécurité juridique qu'elle engendre", écrivent les leaders de la CFDT, qui portent ce projet, dans une lettre ouverte recensant toute une série d'obstacles juridiques, commerciaux et techniques.

"On ne refuse pas l'offre de Sarkozy, on le remercie même, mais on dit que ce n'est techniquement pas faisable", a expliqué à l'AFP Didier Cappelle, l'un des porteurs de la Société coopérative et participative (Scop).

"Etant donné que ce qu'il a proposé n'est pas possible, on lui demande de faire une table ronde pour qu'il puisse sauver les emplois" en urgence, alors que le dossier de la Scop, pour laquelle il manque 50 millions d'euros, doit être rendu vendredi soir, avant une ultime audience lundi devant le tribunal de commerce de Paris.

Nicolas Sarkozy, qui suit de très près la question de l'emploi et des restructurations à trois mois de la présidentielle, a pris tout le monde de court lundi en décidant d'aider les SeaFrance, alors que ses ministres étaient peu optimistes.

Le président a demandé à la SNCF d'apporter son aide en versant des indemnités exceptionnelles aux salariés pour leur permettre de les réinjecter dans la coopérative.

Il a par ailleurs proposé que la SNCF rachète les bateaux afin de les relouer par la suite pour une somme modique à la Scop, seule offre en lice pour reprendre cette compagnie qui emploie 880 personnes en CDI à Calais (Pas-de-Calais) et qui génère au moins autant d'emplois indirects.

En préalable à ces mesures, M. Sarkozy jugeait toutefois "inéluctable" la liquidation définitive de SeaFrance.

Candidat du PS à la présidentielle et rival de M. Sarkozy, François Hollande a dit "comprendre" la réaction de la CFDT : "Comment demander à des familles des salariés de mettre leurs indemnités de licenciement, fussent-elles abondées par une prime (...) pour devenir exploitants d'une entreprise dont ils n'auraient en définitive aucun actif en pleine propriété?".

Le ministre des Transports Thierry Mariani a au contraire fustigé "une très grosse impréparation" de la CFDT. "Ce que le gouvernement propose, c'est ce que les syndicats demandaient il y a trois semaines. On ne peut pas avoir sans cesse un partenaire qui change de position", a-t-il dit sur BFMTV.

Selon la Scop, les propositions du président Sarkozy engendrent "l'incertitude". "S'il y a liquidation, la SNCF ne pourra peut-être pas racheter les navires qui seront vendus aux enchères", a souligné M. Cappelle.

"Après il faudra (...) renégocier avec le port de Douvres et de Calais pour avoir le droit d'accoster. On perd le nom commercial, les systèmes de réservation fret et passager et donc l'accès à la clientèle", selon lui.

"Il faudra aussi recréer une filiale en Angleterre (...) indispensable à la gestion des escales" du côté britannique de la Manche. Enfin, une liquidation entraînerait des départs de salariés qualifiés et donc une "perte des compétences clés, notamment commerciales, informatiques", selon M. Cappelle.

Les porteurs de la Scop assurent toutefois que "des solutions existent" pour financer leur projet, par le biais d'un prêt remboursé en vendant un navire à une société d'économie mixte.

Depuis la mi-novembre, les quatre navires de Seafrance sont bloqués à quai en raison de craintes pour la sécurité. Ses clients ont été récupérés par le concurrent britannique P&O ainsi que par Eurotunnel.

tu en pense quoi toi ???

Que c'est bizzare

J'imagine que l'on aura, au fil des mois, des photos de roues carrées, d'attelages mal faits, etc... etc...

Pourtant, ils doivent bien se douter qu'ils sont sous hautes surveillance de la part des agents de l'entreprise historique.

Résurrection du sujet...... puisque j'ai croisé l'auteur de cet arrêt.... C'est un bon, puisque c'est un ancien de Villeneuve!!!

Il ne s'est pas fait peur et n'a jamais eu la moindre remarque de sa hiérarchie.

Voilà qui met fin à toute polémique.

Bon de chez bon, alors.tu pourras le féciliter de la part d'un vieux tégéviste de PMP, nous on ne peut pas avec le système anti-bisou de butoir.

C'est aussi mon ressenti.

Surtout que normalement seront équipé en premier de la version 2 ,les détenteur de la version 1

On attendra la version 23 alors et d'ici là, tchao bonsoir enfin j'espère.

Comment tu ne les as pas , Comment se fait ce ?

Les parents du conjoint.

Présantation des nouvelles versions de SURIUS les 16 et 17 janvier sur Ambérieu .

Je n'aurai pas perdu mon temps à découvrir la 1ère version :Smiley_58:

cartonrouge Il ne fallait pas effacer tes messages, un(e) modo aurait fusionner les sujets, je passe pour quoi à parler tout seul.

Cela veut dire que tu as eu la machine sous les yeux toute la journée pour affirmer que rien n'a été fait pour le panto ?

Juste un petit post pour une photo du panto de la BB36007 de THELLO, photo prise lundi depuis la passerelle de Villeneuve Prairie.... elle est repartie le soir même en Italie dans cet état.

Jugez par vous même !

Attention à ce que tu avances, ce serait étonnant que cette machine soit reparti avec un panto dans cet état alors que pas mal de gens était au courant et de plus, on aurait entendu parlé de ficelles tombées quelques part sur le trajet du 221.

Au fait on juge quoi, y a reien qui prouve quoi que se soit.

Comment tu sais que la place t'as été soufflée sous le nez ?