ADC01

arf pas pratique pour conduire !!

Quoi que sur LGV, on s'en fout ......... quand tout va bien.

Un retour à la région Bretagne historique réglerait-elle le problème? Sans doute que non, cette région aime bien remplacer les trains par des autocars.

Sauf que comparer la Bretagne et la région parisienne... Sérieux, tu as vu les loyers en île-de-france? Et tout ça pour quoi? Jusqu'à présent, on faisait plus rapidement 150 kilomètres en Aqualys que 30 en Transilien!

Au fait, il reste quand même quelques Aqualys, j'en ai pris un qui faisait des pointes à 200 km/h entre SPDC et Les Aubrais.

Je suis agréablement surpris de voir que le journaliste de Libération, de l'article posté par Dom le 11 décembre pose quand même quelques questions piquantes, provoquant le courroux de pepy. Mais il ne réagit bien sûr pas face à l'entourloupe de la «multiplication des trains »(dont l'Aqualys est l'exemple typique).

Vaut t il mieux payer un loyer cher et être sur place ou payer moins pour se loger et laisser plusieurs centaine d'euros à la SNCF par mois, subir les aléas d'un moyen de locomotion, passer plusieurs heures par jours dans le dit moyen de transport ??????

Le collègue s'est arrêter pour exiger un nettoyage.

Les derniers billets en francs encore échangeables sortent des armoires.

Alors qu'approche la date fatidique du 17 février, après laquelle il ne sera plus possible de convertir en euros les vieux billets en francs, des commerçants de plusieurs villes se sont remis à les accepter et l'activité s'accélère légèrement à la Banque de France.

Dans six semaines, soit dix ans jour pour jour après la fin du paiement en francs, la Banque de France cessera d'accepter les cinq dernières séries de billets en francs encore convertibles, toutes relativement récentes comme le "Saint-Exupéry" (50 francs) ou le "Pierre et Marie Curie" (500 francs).

Interrogées par l'AFP, les succursales de la Banque de France en région ont relevé, depuis deux mois, une augmentation du nombre des particuliers qui se présentent à l'échange.

"A chaque fois que les médias en parlent, systématiquement, on a un retour", observe-t-on à l'agence de Strasbourg, faisant état de "tous petits montants pour 90% des opérations".

Au Mans (Sarthe), l'un des caissiers estime néanmoins que le mouvement est moins soutenu qu'en janvier 2009, qui avait vu se terminer la possibilité d'échanger le fameux billet de 100 francs "Delacroix".

On apporte, pour l'essentiel, des billets retrouvés dans des armoires, des tiroirs, des vêtements, voire des coffres, souvent après un décès.

Fin 2010, 50 millions de billets des séries encore échangeables, pour une valeur en euros de 602 millions, étaient encore en circulation, selon la Banque de France.

Tous les billets des séries concernées sont repris à l'échange quel que soit leur état, pourvu que la moitié du papier au moins soit présentée.

A Nice, un caissier s'attend malgré tout à ce que l'effet psychologique, lié à l'arrêt de la convertibilité de tout billet en francs, entraîne une ultime vague.

Pour rebondir sur l'événement, des commerçants de plusieurs villes de province se sont remis à accepter temporairement les fameux billets encore échangeables.

Depuis le 19 décembre, une trentaine de commerçants de Saverdun, localité de 4.600 habitants dans l'Ariège, ont reçu 15.000 francs sous forme d'anciens billets (2.200 euros environ) en paiement de leurs articles.

Il s'agit de pousser à la consommation et d'inciter à dépenser de l'argent qui ne l'aurait pas été puisque "les gens n'auraient pas forcément pris la peine d'aller à la Banque de France à Toulouse pour échanger un billet de 20 francs", explique Grace Ballandi, présidente de l'Union des commerçants et artisans de Saverdun (UCAS), à l'initiative de l'opération.

A Mont-de-Marsan (Landes), le droguiste Philippe Chabaud accepte depuis décembre les paiements en francs jusqu'au 4 février.

"Je vois en moyenne quatre à cinq personnes chaque jour qui me paient en francs, certains viennent même des départements voisins", observe-t-il, indiquant néanmoins qu'il ne rend pas la monnaie sur un billet en francs.

"On voit que les gens, qui ont en moyenne plus de cinquante ans, ont gardé des francs chez eux, dix ans après", rapporte-t-il.

A Decize (Nièvre), le caviste Antoine Rainon accepte les francs jusqu'à la mi-janvier mais a connu moins de succès, avec seulement 500 francs collectés depuis mi-décembre.

"Le mois de janvier est relativement creux, alors pourquoi ne pas essayer ça?", souligne Christine Bonfillon, gérante de la Maison de la presse de Fuveau (Bouches-du-Rhône), où la majorité des commerçants accepteront les vieilles coupures à partir

http://actu.orange.fr/france/les-derniers-billets-en-francs-encore-echangeables-sortent-des-armoires-afp_408050.html

Entre les Bordeaux - Nice (900 kms) en corail et les Paris - Lille (250) en TGV, la notion de proximité n'est pas très logique.

La logique et la SNCF.....................

Elle dit l'inverse d'une semaine sur l'autre... : http://www.lefigaro....use-se-fera.php

NKM: la LGV Bordeaux-Toulouse se fera

AFP Mis à jour

le 02/01/2012 à 15:13

La ministre des Transports, Nathalie Kosciusko-Morizet, assure que l'extension de ligne à grande vitesse (LGV) de Bordeaux vers l'Espagne et vers Toulouse se fera, tentant ainsi de rassurer les collectivités qui avaient menacé de suspendre leur financement. "Le Grand Projet Sud-Ouest (GPSO) n'est pas remis en question. C'est très clair", a affirmé la ministre dans un entretien paru lundi dans le journal Sud Ouest.

"Il y a un calendrier précis qui fait l'objet d'un protocole. Pour la liaison Bordeaux-Espagne, comme pour Bordeaux-Toulouse, nous avons un engagement de mise à l'enquête publique courant 2013, avec une déclaration d'utilité publique (DUP) en 2014", a-t-elle dit au quotidien régional. Concernant le troisième prolongement entre Poitiers et Limoges, "on est engagés sur une enquête publique en 2012, pour une DUP en 2013".

Des collectivités, comme le conseil régional Midi-Pyrénées ou le conseil général des Pyrénées-Atlantiques, avaient indiqué en décembre qu'elles suspendraient leur financement acté pour la ligne Tours-Bordeaux, dont la construction va commencer, et exigeraient le remboursement des sommes versées si elles n'obtenaient pas de confirmation de l'extension de la LGV vers l'Espagne et Toulouse.

Ces réactions faisaient suite aux déclarations de la ministre lors de la clôture des Assises du ferroviaire, le 15 décembre, où devant les difficultés financières de l'Etat et des collectivités, elle avait fait part de son intention de demander une évaluation de la pertinence socio-économique des prochaines lignes à grande vitesse. Si NKM a assuré dans les colonnes de Sud Ouest que "la parole de l'État ne sera pas remise en cause sur le GPSO, qui est un coup parti", elle a cependant indiqué que le gouvernement devrait "faire des choix (...) pour ce qui est des lignes nouvelles".

J'ai posté la même chose pour le LGV Aquitaine, je ne retrouvais pas ce sujet.

pas mal la collection de mouches mortes J'espère que l'essuie glace marche !

Ben non, c'est le pourquoi de la glace frontale dans cet état justement,

Reçu d'un collègue:

Oui, en fait, le jeu, c'était: Aldo est caché dans l'image, trouvez le

Là il faut au moins 20/10 ème à chaque oeil et encore ?

On voit ma p'tite tête à la fenêtre tout au fond à gauche.

Sous le point rouge ?

La ligne à grande vitesse de Bordeaux à Toulouse et l'Espagne se fera, assure NKM:

http://actu.orange.fr/france/la-ligne-a-grande-vitesse-de-bordeaux-a-toulouse-et-l-espagne-se-fera-assure-nkm-afp_407916.html#react-anchor

Et bien...

Je comprends bien qu'il faut bouger, ca de toute facon a la SNCF c'est ainsi. Mais je vois que beaucoup ont fait leur formation bien loin de chez eux.

Parce qu'à l'époque où, nous les vieux cons avons été formés, il y avait des centres de formations partout contrairement à maintenant.

Et concrétement çà change quoi pour les voyageurs ? Y en a marre de ces dénominations à la con, qui ne veulent rien dire depuis la fin des Rapides et Express. :Smiley_55:

Ca fait 3 minutes : Ouest-Ceinture ?

T'as pris un risque en attendant 180 secondes. Numéro de train ? Date et heure ?

mais non, à toi.

Cadeau du nouvel an, ne doit pas tenir plus de 3 minutes, à vos marques, prêt ? Partez !!!!

Ce jour, par exemple 6h10 pour faire HE-PMP et à partir de demain, même train 7 minutes de plus.Il y a à peu prés 6 ans, j'ai fait BX - PMP en 2h45, ça laisse reveur.

Les "primes" comme tu dit dépendent des horaires que tu fait et si tu travailles les dimanches et fêtes. Il peut aussi y avoir du déplacement ou pas, en bref, chaque paye versée par la boite est personnelle et ne correspond pas forcément avec son pote dans la même équipe.On appelle çà Elément Variable de Solde, EVS.

Ce matin, la 712 était à BordeauX sur le 5276.

Formation à PSO et j''habitais un peu partout à l'époque.

Alors faut qu'on fasse un sujet "Kiboufou" et chacun peut s'inscrire en disant que tel midi ou tel soir il sera dans la gare de Machinchose....

Pour moi, c'est RHR Montpellier demain soir....

Sans moi, trop loin.

Alors voilà j'ai passé tous mes tests le 1er à dijon teste informatique et psy ok. Ensuite test de sécurité à Lyon avec le psy la manivelle et ... Ensuite visite médicale à Dijon avec urine ophtalmo etc. et pour finir la dernière visite médicale le 19/12 avec le médecin du travail il a fallu que je fasse des radios des poumons colonne vertébrale etc. Donc jusque la j’ai tout réussi tout est ok apte etc.

Combien de temps vais-je devoir attendre pour enfin signer mon contrat est ce que je dois les appeler ou attendre ?

Merci, le mieux c'est de les appeller.

Aie, mes noeils.

merci pour ce reportage original.

Comme quoi, même par mauvais temps, l'APN, c'est bien utile.

Surtout le pédroque aussi.

Ben dit donc, y en a des anniversaires aujourd'hui donc Bon anniversaire à Ae 8/14 et aussi aux 28 autres du jours.

Prédire que le PSG ne gagnera rien est à la portée du premier venu !

Pas besoin de médium.

Les 2 sont du même avis au sujet du PSG. :Smiley_58: