ADC01

Je ne vois toujours pas le rapport entre les travaux sur Angoulême et le fait que ce lunéa ne circule plus tous les jours même via Toulouse.

Vu le nombre impressionnant de chantiers de rénovations, il est fort possible que sur le parcours via Toulouse, la circulation soit totalement interrompue certains jours.

Attends-moi, j'arrive avec mon bac -3 !

Bac -1 pour moi.

Il va y avoir des travaux entre Bordeaux et Agen, ceci explique peut etre cela.

:Smiley_54: Pour aller à Pau de BX on ne passe pas à Agen, mais il va bien y avoir des travaux mais entre Angoulème et Bordeaux.

Un des problèmes que posent les gens dont on se méfie, c'est qu'ils ne disent pas que des conneries

Ils en font aussi. :jesuisdehors:

Bof.

C'est ballot pour un smartphone asiatique de ne pas utiliser le SMS.

Certain que nos concurrents vont s’engouffrer dans la faille technologique pour être plus performant à moindre coût.

Enfin je dis cela, je dis rien...

Ceci dit, nous disposons d'un portable professionnel.

C'est vrai, et pour ceux qui ne seraient pas convaincus, il suffit de se souvenir de la génèse du TGV et de l'histoire de la LGV SE. Mais c'était une autre époque, un autre siècle même, la SNCF était une belle entreprise intégrée, maintenant les LGV sont à RFF, et la SNCF se contente de faire rouler les TGV ! Mais l'atout majeur du TGV par rapport aux autres systèmes qui utilisaient des infras spécifiques, comme l'Aérotrain, c'est qu'il était parfaitement compatible avec le réseau existant et pouvait rouler à 160 sur ligne classique. Voire 220

.

Limiter le rayon d'action des TGV à des parcours quasi exclusivement effectués sur LGV, c'est un autre débat, et si on fait ça on reporte sur le périmètre TER les dessertes de ramassage/distribution pour alimenter le réseau TGV !

Et dire que je n'ai pas le BAC. :jesuisdehors:

Et Sirius, on n'arrive pas à joindre un adc?

Le Sirius n'est pas fait pour communiquer avec les ADC et en plus tous les conducteurs ne sont pas doté de cet appareil.

Erreur, 6h29 à 12h49, ça fait 6h20 et non 6h40

Les premiers roulement TGV comportaient autre chose que du TGV.

Mais l'élitisme savamment distillé et encouragé par la hiérarchie a poussé certains à ne plus vouloir "se gâter" la main en faisant autre chose que du TGV. Faut dire qu'il fallait pas les pousser beaucoup...

Voilà comment on en arrive aux absurdités d’aujourd’hui.

On m'a induit d'erreur alors.

Mais bon, je ne pense pas que la bataille sur la question de l'ouverture à la concurrence dépend des lieux de couchages des ADC/ASCT ...

Effectivement tu as raison mais la bataille de l'ouverture à la concurrence est perdue depuis que le fret à été libéralisé, vu que personne en dehors des chemeinots de base, n'a bougé son arriére train au moment où il aurait fallu le faire.

Les premiers roulements 100 n'avaient que du TGV et la GPA n'existait pas encore

Il n'est jamais interdit de siffler mais il est autoriser à ne pas le faire, il y a une nuance et perso je préfére réveiller tout un quartier pour rien que de rester sans siffler.

_Oui.

Bonjour, je suis actuellement en seconde et je voudrais devenir conducteur de train mais mon problème c'est que j'aimerais bien faire un stage en conduite à la sncf, pouvez-vous m'aider à me dire si je peut faire de stage et comment s'y prendre.

Merci d'avance.

A ma connaissance, ce style de stage n'est pas possible.

Le problème est que la direction a tout fait en nous sectorisant pour casser la "fraternité" cheminote et à la conduite en particulier en nous isolant dans des poiles individuelles et j'en passe

L'isolement soi-disant crée par la direction en nous logeant à l'hôtel est un faux débat, car quand on veut rencontrer des collègues du même établissement ou d'un autre, on y arrive, mais il faut faire la démarche et ne pas rester dans sa piaule en train de regarder la machine à lobotomiser, mais il faut dire que beaucoup de roulants se trouve mieux seul qu'en compagnie, c'est selon.

D’après ce que j’ai compris, Azema déplore qu'il y ait trop de TGV qui roulent hors LGV, que ces TGV ne soient pas utilisés dans la pleine puissance pour laquelle ils ont été conçus.

Justement, l'avantage du TGV c'est qui peut rouler indifféremment sur lignes classiques et sur LGV, ce qui évite les ruptures de charge, ce fût même un argument dans des publicités au début de l'ère de la très grande vitesse. Imaginez le bordel au Mans et à St Pierre des Corps si les voyageurs d'un UM devaient descendre et prendre un TER ou autre , à la période de pointe où il circule un UM de TGV toutes les 5 minutes, c'est tout bonnement irréalisable

Non, Zoom, mon papa et ma maman m'ont appris la rue, comme on dit.

Juste du bon sens. Et du mal à accepter une assistance dans tous les actes de la vie quotidienne.

La sagesse vient de parler.

Y a toujours eu des déjaugeages mais les médias n'en faisaient pas leurs choux gras comme actuellement !

ce qui est bizzarre c'est qu' aucun de mes collègue ne les a reçu; on depend de l'agence famille Bordeaux

Là, y aun sacré bug, mais je crois que ceux de l'année A-1 sont valables jusqu'au 31 janvier de l'année A

il y a marquer " personnel contractuel mensuel temps complet " donc je suis affilier a la CPAM, 01 171 000 0, c'est ça ?

Mais pourquoi j'ai une attestation d'ouverture de droit a la CPR dans ce cas ?

C'est vrai que ça parait sot comme question tout ce que je demande mais ne sachant pas.

Tu dois bien recevoir des relevés de remboursement, soit de la CP soit de la SS ?

bonsoir tout le monde!!

avez vous reçu vos FC pour vos conjoint(e)s ainsi que le coupon à mettre sur la carte de reduction 2012 svp? car pour ma part rien à l'horizon et pas de réponse de la part de l'agence famille...

merci par avance et bon reveillon

J'avais envie de te chambrer en répondant que c'est comme la PFA mais le sujet est trop sérieux pour rire avec çà, pour ma part j'ai reçu les 3 enveloppes pour mes ayants-droits vers le 15 décembre, il doit y avoir un problème dans ton cas

Pétition Publique

Non à la voie verte oui à la réhabilitation de la voie ferrée Cahors Capdenac

http://www.petitionp...?pi=P2011N18249

Voilà un projet, qui a été voté par le Conseil Général du Lot ( 30 pour 1contre Serge Despeyroux) la semaine dernière,

qui au bas mot va nous coûter 25 millions d'euros, alors qu'il parait qu'il n'y a plus de sous au CG.

il consiste à désarmer la voie ferrée Cahors Capdenac pour y créer une "voie verte" c'est à dire une piste cyclable.

Ce projet est présenté comme un progrès environnemental alors qu'il met fin à tout espoir d'acheminer par rail, les marchandises qui circulent actuellement sur l'axe Cahors-Capdenac-Rodez. Le coût environnemental et économique de ces transports routiers (bilan carbone, usure des chaussées, risque routier) est sans commune mesure avec le bénéfice qui peut être attendu d'une voie de randonnée cycliste. De plus, le coût estimé des travaux (25 millions d'euros selon un récent article de la Dépêche du Midi)

est très comparable à celui qui serait nécessaire à une complète mise aux normes de la voie ferrée (pour la circulation de fret de 1 800 tonnes, transport

voyageur, train touristique). RFF garde la propriété de l'emprise soit disant "au cas ou" mais cela supprime toute enquête publique.

Tous ensemble exigeons que la population du Lot soit consulté

Géant Vert as tu signé ? :jesuisdehors:

Quand j'écoute PasClerc... je recherche toujours ce qu'il a derrière la tête comme coup pourri en préparation...

Désolé cela fait longtemps que je boycotte les magasin de cette famille...

Ce que j'ai voulu dire que c'est un personnage qui me répugne, mais il a sauté sur l'occasion, de dire une vérité, à quels fins ? Je ne sais pas .