ADC01

il y a 16 minutes, CGO a dit :

Voilà ce que j'avais écrit à 17 HOO
"Ligne 1 convertie à l'automatisme, il serait logique qu'il n'y ait pas eu beaucoup de changements aux postes non conduite, par contre, ce serait étonnant que les anciens conducteurs de la 1 aient tous un nouvel emploi sur la 1
Il y avait eu un article dans LVDR où un faible effectif de conducteurs étaient devenus agents de maîtrise(*), les autres affectés à d'autres lignes..."

"faible effectif " ça veut dire sur 400, il y en a peut être seulement 50 devenus agents de maîtrise, les autres, ils sont répartis sur les lignes restées en conduite manuelle, au final avec le jeu des retraites, c'est bien plusieurs centaines d'emplois en moins !

 

 (*) agents de maîtrise, anciens conducteurs de la 1, affectés à la ligne 1 au PC ou en stations

Oui et alors, cela ne correspond pas à mon message  suivant 

Il y a 3 heures, ADC01 a dit :

Quoi qu'il en soit que tu prennes le problème dans un sens ou dans l'autres, une ligne automatique génère moins d'emploi qu'une ligne traditionnelle, pas besoin de discutailler pendant 107 ans  pour en avoir conscience sinon juste pour avoir le dernier mot, tu tournes en rond, tu te ridiculises et te discrédites avec tes pinaillages incessants sur tous les sujets,  malgré les multiples remarques dont tu fais l'objet et dont tu ne tiens pas compte cela devient saoulant à la longue.

 auquel tu te réfères quand tu dit 

il y a 50 minutes, CGO a dit :

Mais c'est exactement ce que j'ai dit !

il y a 2 minutes, CGO a dit :

Mais c'est exactement ce que j'ai dit !

 

Ah, bon , première nouvelle, cites moi ton message car je en l'ai pas trouvé.

il y a 12 minutes, DIDIERD a dit :

Pas LA borne mais LES bornes !!

vu ainsi, on ne peut pas les rater.

il y a 56 minutes, CGO a dit :

Ligne 14 elle est automatique depuis le début, donc il y a forcément eu des créations de poste au PC, à la maintenance, etc

et zéro à la conduite !

Quoi qu'il en soit que tu prennes le problème dans un sens ou dans l'autres, une ligne automatique génère moins d'emploi qu'une ligne traditionnelle, pas besoin de discutailler pendant 107 ans  pour en avoir conscience sinon juste pour avoir le dernier mot, tu tournes en rond, tu te ridiculises et te discrédites avec tes pinaillages incessants sur tous les sujets,  malgré les multiples remarques dont tu fais l'objet et dont tu ne tiens pas compte cela devient saoulant à la longue.

il y a 15 minutes, CGO a dit :

Là encore, ce n'est que mon avis, et je peux évidemment me tromper...

Heureusement !!!!!

il y a 4 minutes, TGV_13 a dit :

On ne la remarquerait pas du tout.

il ya quand même un écran lumineux qui lui se remarque pas mal.

Il y a 7 heures, RaoulG a dit :

Oui cela dit on pouvait espérer que depuis le temps ça avait été "réparé" surtout qu'entre temps le nombre de guichets a dû être divisé par 10 (ou plus) ! Il semble qu'à l'époque le surclassement n'était pas pris en charge pour un agent non plus ? En tout cas ce serait très simple à réparer, il suffirait d'ajouter un choix 1ère ou 2nde pour un ayant-droit, ou encore plus simple partir du principe que l'ayant-droit est en 2nde (combien d'ayant droit sont en 1ère ?) et ajouter une option "j'ai droit à la 1ère". Apparemment cette option existe pour un agent dans "options annexes" (ou un truc comme ça) même s'il ne marche pas pour moi.

J'essaierai de joindre l'aide de "facilités de circulation" cette semaine pour voir s'il n'y a pas une option bien cachée quelque part...

Je ne sais pas pourquoi mais je pense que c'est tout simplement délibéré, pour je en sais quelle raison, techniquement, , rien de plus facile.

il y a 2 minutes, RaoulG a dit :

Pour la résa ? Possible mais ce n'est pas le problème que j'essaie de résoudre, il faut bien que je paie un surclassement et j'y arrive pour moi mais pas pour mes ayant droits.

Après quelques recherche, ce problème n'est pas nouveau, c'était déjà ainsi l avec VSC, voir le sujet suivant https://www.cheminots.net/topic/14754-surclassement-fichiers-famille/

Il apparaît qu'il faut aller au guichet pour les ayants-droit

il y a 11 minutes, luisma2494 a dit :

En heure creuse le prix est bien le même dans les deux classes mais en heures de pointe le prix de la réservation n'est pas le même en seconde qu'en première.

Je n'avais jamais fait attention, j'aurai appris quelque chose.

il y a 33 minutes, RaoulG a dit :

mais pour mes ayant droit c'est pas bon, la réservation est proposée au même prix que ce soit en 2nde ou en 1ère

le cout d'une réservation est indépendant de la classe, il ne dépend uniquement de la période, heure creuse ou heures de pointe.

il y a 10 minutes, CGO a dit :

 On était 500 000 cheminots après 1945, on est 159 000 en 2022...

Génial dans 10 ans, on sera 50 000 

Je suis mort de rire quand tu parles des effectifs, avec ta marotte des trains sans conducteurs

Il y a 7 heures, CGO a dit :

Bernard Roman  n'est rien de moins que le président de l'ART depuis 6 ans, ça lui donne une certaine compétence,

Le poste en donne pas la compétence, ce gus fait du lobbying, et c'est compréhensible qu'il défende sa boutique

il y a 10 minutes, capelanbrest a dit :

n'y a qu'a le nombre de boite qui font désormais voyager professionnellement leurs collaborateurs en "3éme classe" que ce soit àbord des trains ou des compagnies lowcost  : tout est bon pour "gratter".

Quand elles les font encore voyager car elles font de plus en plus,  tout pour éviter ces déplacements

La même chose sans DPR.

il y a 37 minutes, Orso a dit :

Bonjour,

Je suis cheminot et j'habite en Normandie. En voulant acheter mes billets de trains pour me rendre à Paris, que ce soit sur les bornes en gare, au guichet ou sur SNCF Connect, je dois maintenant payer une partie de mon billet de train (entre 20 et 30 € l'aller).

Seuls 1 ou 2 trains sont gratuits et les autres ont un tarif qui varie en fonction des heures.

Je me suis bien enregistré en tant que cheminot avec mon code secret et pourtant rien y fait. Si je veux prendre mon billet au guichet, je ne peux même pas utiliser de résa gratuite !

Nous avons essayé avec d'autres agents et c'est pareil pour eux aussi. Les réservations en service ont même été refusées.

Nous avons testé des TGV sur la région de Lille et là les billets (hors réservation) étaient gratuits.

Personne ne semble avoir été informé.

Avez-vous eu des échos de çà ?

Merci d'avance pour vos retours et conseils.

J'ai fait une simulation pour Caen-Paris ou Le Havre-Paris voici le résultat avec un DPR. C'est au départ de quelle gare et quand que tu voulais voyager ?

Il y a 6 heures, zorba a dit :

Ca veut dire quoi Stand-up, dans SNCF le F signifie 'Français" par "Foreign". À transmettre à JPF pour prévoir un message compréhensible par tous et toutes.

.The SNCF has nothing to do with this name, before reacting, it would be good to click on the link and read what it is.

It's annoying to see a remark as soon as an English word or anglicism appears in the messages.

il y a 5 minutes, Vérane12 a dit :

Tiens…Bizarre, personne n’a encore demandé le numéro de la rame qui a tapé…

Il y déjà un moment que je me susi fait cette réflexion

Il y a 15 heures, aldo500 a dit :

Hyperloupé quoi!

Pas surpris du tout. 

Tu aurais pu l'écrire "hyperloOpé"

il y a 48 minutes, CGO a dit :

Oui, c'est ça qui est bizarre, il me semble que les plaques apposées en extérieur sur les locs ont toutes une année de construction...

 

Cela fait des années qu'il y a des engins dont la plaque n'a pas l'année de construction, il me semble bien que c'était déjà le cas sur les TGV A

il y a 6 minutes, CGO a dit :

J'avais écrit :
"Avec un véhicule autonome ferroviaire ou routier on a un investissement de départ plus élevé, mais un budget de fonctionnement plus faible !"
Donc je parle bien d'un véhicule ferroviaire (ou routier en site propre)

 Pour moi le point important ce n'est pas  véhicule routier/ferroviaire, c'est la présence ou non d'un site propre.

L'avantage du taxi rail c'est qu'il a sa voie réservée pour lui tout seul, il est plus facile à automatiser qu'un tram urbain dans la circulation générale.

Idem pour le bus autonome ligne 500 de Rotterdam qui dispose de sa voie réservée avec des passages à niveau comme pour un train :plus facile à automatiser qu'un tramway urbain de Rotterdam.
 

m

Mais arrête, tu t'enfonces dans tes contradictions comme à chaque fois 

il y a 26 minutes, Pascal 45 a dit :

Ce n'est que mon avis personnel.

Que je partage

il y a 48 minutes, fabrice a dit :

Jutement, j'en ai conduit d'abord sans permis tout court, puis avec le PC B  alors qu'il fallait le C

On s'éloigne mais maintenant il suffit d'un permis B pour conduire un tracteur ou un engin agricole sur la route, depuis la loi Macron de 2015

il y a 23 minutes, Vérane12 a dit :

Pareil, pas souvenir d’avoir fait ça. 

Il y a pas longtemps, j'ai constaté au bout de mon voyage en voiture que j'avais laissé ma veste à la maison avec porte-feuille,  carte grise,  CB et téléphone, 

il y a 19 minutes, Akwa a dit :

Mais t'as dit que le temps de trajet ne comptait pas. Ca revient au même.

Mais nom d'une pipe arrête de me faire dire ce que je n'ai pas dit, j'ai écrit ça

Le 16/02/2022 à 18:55, ADC01 a dit :

les voyageurs qui prennent ces trains ne sont pas pressés sinon, ils prendraient un TGV,  le temps de parcours n'est pas primordial pour eux.

 Et pas autre chose.

Il y a 5 heures, Akwa a dit :

Je ne crois pas une seconde que quelqu'un prenne un moyen de transport parce qu'il est lent.

Ce n'est pas ce que j'ai écrit