ADC01

elle est u peu au mérite ....non ?

Non, c'est le traitement plus un complément de prime de fin d'année, au quel est soustrait les cotisations sociales et 1/360 ème par jour de grève,le mérite ne rentre absolument pas en compte dans le calcul de la PFA.

je parle de stabilité en terme de présence

Mes enfants trouvent que je ne travaille pas souvent et pas assez. :Smiley_58:

En règle générale est-ce que tout les salariés qui touchent une participation aux bénéfices et autres primes critiquent leur entreprises aux nez de tout le monde .....??? alors que nous SNCF pas de 13 ème mois,une prime de fin d'année à la tête du client (bonne si tu plais à ton chef mauvaise si t'es en tension avec) et pour une fois que l'on va pouvoir percevoir le partage du fruit de notre travail et bien c'est la révolution.............c'est désolant

PFA à la tête du client ? je ne comprend pas.

c'est une chose que nous ne pouvons malheureusement pas garantir à la traction et en règle générale chez tout les roulants.

La stabilité dont tu parles est une perception subjective, . Je pense que tu as eu tort de généraliser mais dans le cas qui nous occupe, allier le rôle de père en absence de maman et formation est difficile, tres difficile.

Ce musée a l'air intéressant. On organise une revoyure à Pyongyang ?

En moto, c'est un peu loin et comme dans les aéroports, c'est un peu comment dire encombré.

Tu envisages d'ouvrir combien de sujets pour la même question ? Déjà un sujet ce matin

On a compris que tu souhaites à tout prix être "manager" à la SNCF , mais il ne faut pas paniquer comme ça.

Ou tu n'es pas prêt de "manager" dans la boîte

http://www.dailymotion.com/video/xlzib6_l-homme-enceint-effets-symboliques-thomas-beatie_school

La réponse à laquelle on peut s'attendre "Gnafron 1er est immortel, c'est ta tombe qu'il creuse"

Si tu réponds à sa place.

Gnafron en plein boulot

Mais que va t'il nous sortir ?????

Cet outil aurait été plus adapté surtout pour un retraité.

Et les coupes/ raccordements à Valenton , sur les Rouen, Lille <==> Lyon.

Bonne réponse.

]

Changement de page, je remets la photo.

C'est ça. Le relevage a été appelé car la jupe du train était tordue et que l'adc n'arrivait pas à la redresser mais finalement, après coup de main de collègues de l'équipement, le train est reparti à vitesse normale après 1h35 d'arrêt.

Ce n'est pas obligatoire mais c'est toujours plus sympa pour les autres de dire bonjour... Ce forum n'est pas un site de renseignements automatiques : il existe des moyens d'information en interne.

Enfin, prudence sur les rumeurs/les ragots/les "on-dit" : pas de déraillement, pas d'intervention relevage...

Rumeur, t'as dit rumeur ?

Dax ?

Gagné, pris le jour de la tempête Johaquim

A tout hasard, Valence ?

Non

Vers le pays basque?

On peut dire vers par la.

c'est rhone alpes

pour le reste ma mémoire de vieux me fait encore défaut

Pas du tout (pour le Rhone-Alpes , j'entends) pour la mémoire c'est toi qui vois.

Pour occuper quelques minutes.

Impressionnantes tes photos!!

Il y a quoi comme coupes / raccords à Lyon Saint-Exupéry ?

Il y en a ou y en avait beaucoup à Lyon Part-Dieu : Paris - LPD - Lyon-Perrache et Paris - LPD - Saint-Etienne, Nantes - LPD - Marseille et Nantes - LPD - Grenoble...

Rennes ,Le Mans, Massy Dax,Poitiers Saint Pierre .

J'aime bien cette option Dom....

Un charter pour eux, direction Corée du nord !!!!

Sans billet de reour, cela va de soi !!!

Article dans "les Echos "

La SNCF devrait verser 230 millions d'euros de dividendes à l'Etat en 2012

L'entreprise prévoit dans le projet de budget 2012 examiné demain en conseil d'administration le versement d'un dividende record à l'Etat. Selon la règle utilisée depuis 2007, ce dividende correspond à 30 % du résultat net récurrent de l'entreprise, hors résultats exceptionnels.

Alors que les assises du ferroviaire qui se sont achevées la semaine dernière ont mis en lumière les difficultés financières du rail français, la SNCF devrait afficher un très bel exercice 2011. En témoignent les dividendes en forte hausse que l'entreprise s'apprête à verser à l'Etat.

Selon les informations recueillies par « Les Echos », le projet de budget 2012 de l'entreprise, qui doit être examiné en conseil d'administration demain, prévoit le versement d'un dividende de près de 230 millions d'euros à la puissance publique au titre de l'exercice 2011, un montant record depuis l'instauration de cette pratique sur l'exercice 2007.

La règle utilisée depuis cette date consiste à verser à ce titre 30 % du résultat net récurrent de l'entreprise (hors résultats exceptionnels). Cela laisse à penser que celui-ci a été estimé, sur la base des neuf premiers mois de l'année, aux alentours de 700 millions d'euros. Ce chiffre sera sans doute ajusté, pour tenir compte notamment des trois derniers mois de l'année, mais il témoigne néanmoins d'une très bonne tenue de ce résultat net récurrent, atteignant lui aussi un niveau exceptionnel. La direction de la SNCF ne devrait pas manquer de s'appuyer sur ce résultat pour revendiquer une place centrale dans la réorganisation du système ferroviaire dans les mois à venir. Il conviendra toutefois de vérifier ce que ces bons chiffres doivent à l'évolution des investissements, s'ils sont accompagnés d'une maîtrise de l'endettement (9,6 milliards dans le budget de 2011) et si des éléments comptables exceptionnels (une dépréciation d'actifs concernant des rames TGV serait envisagée selon certaines sources) ne viendront pas in fine noircir un peu ce bilan.

Que va faire l'Etat ? Les dépenser, quelle question ?

L'autre question est désormais de savoir ce que l'Etat fera de ces dividendes, alors que les assises du ferroviaire ont acté la nécessité de dégager au moins 1 milliard de ressources supplémentaires par an pour assurer la viabilité économique du réseau existant. La commission qui planchait sur ce thème, présidée par Nicolas Baverez, préconisait notamment de réinvestir les dividendes susceptibles d'être versés dans la rénovation du réseau, en les versant à Réseau Ferré de France, le gestionnaire des infrastructures. Mais cette attitude vertueuse semble loin d'être acquise, au moment où le gouvernement explore toutes les mesures pour tenir ses objectifs budgétaires globaux. Au total, la SNCF aura versé à l'Etat plus de 600 millions sur les cinq dernières années.

Par ailleurs, le projet de budget doit également entériner une poursuite de la baisse des effectifs dans la branche fret (- 1.232 postes), avec au total une diminution de 700 postes par rapport à 2011. L'effectif moyen envisagé en 2012 serait de 149.752 cheminots contre 176.500 il y a dix ans.

LIONEL STEINMANN

Ca existe encore ces livrets d'étude?

Il y en a eu un spécifique aux 67200, ou c'est celui des 67000?

J'en ai un du 67200, enfin en photocopie.

Quant à Jean-Pierre Raffarin, interrogé sur RTL, il a déclaré se «réjouir» que l'épouse du joueur britannique, Victoria, vienne en France

.

On peut savoir pourquoi ?

Le problème, c'est que PAZ n'est pas trop concerné par les 67200 me semble t-il... A PMP peut-être?

De toute façon,ces livrets sont destinés uniquement aux ADC formés à cet engin comme tout les livrets d'études d'engins moteurs

C'est une caméra cachée ?