ADC01

Bizarre tout de même ; Fret SNCF est mis en cause voilà, qui devrait réveiller les autres opérateurs. Non ?

Pendant un moment, ces trains, ou tout du moins une partie, étaient tiré par ECR, me semble t il.

Euh ils appelent quoi un moment? Je l'ai encore fait cette semaine, et avec 18 wagons remplis a bloc ca m'étonnerait, avec en plus la pub qu'ils viennent de se payer sur tf1 (http://videos.tf1.fr...er-6858290.html) Par contre il est effectivement prévu qu'il ne soit plus déchargé au port (gros problèmes d'accès à la voie 31 a certaines heures matinales) mais a Vénissieux au terminal conteneurs.

Comme quoi, les on dit.......................

Et sur le dos des voyageurs.

Ce dont tu parle était l'annexe 1 au LMTR mais pas le LMTR en lui même.

Autre info, COMBIWEST aurait jeté l'éponge (sur Lyon) ..

Source ?????

Bonsoir,

Les BB 17000 de la Ligne J vont-elles être rapidement remplacées ?

Nostalgique des vieux engins de la SNCF, je prie pour que ces locos restent encore pas mal de temps sur le réseau Nord en IDF.

Mais pas les ADC.

T'as pas fait un tour sur HoaxBuster.

En attendant, quel pieds de rouler avec ces Dasye.

C'est silencieux ( au démarrage tu te demandes si les moteurs fonctionnent ), c'est puissant, voir même un peu trop sous la pluie. Genre ( j’exagère un peu mais à peine ) à 290, tu mets gaz, t'as presque un "coup de pieds au fut".

Bon, c'est neuf, a voir dans 10 ans.

Comme c'etais une première, j'avais quand même un peu le traczire, mais en fait, impeccable. Tellement je regardai partout avant le départ, que j'en ai oublié ma procédure 6 ( Compte rendu armement Cab pour le bi-standart ) en vigueur sur LN 3. Pardon chef.

Sur après tu refais un tour en PSE...mais bon, les PSE ont leurs charmes aussi. Même si j'ai un faible pour les Réseaux.

En tout cas, beau matos.

Il faut juste s'habituer à l'IV et aux indication CAB,un peu riquiquites et pas "sur pointe" pour les annonces mais engin agéable à utiliser.

Alors toujours pas de nouvelles de cet évenement ?

Sur un train que, manifestement la SNCF est bien contente de se débarrasser.

parce que tu crois qu'ils prennent le train ???

A l'époque, oui.

On a déjà vu pire par le passé: Les navettes entre Pont Cardinet et une station du RER C (Perreire-Levallois si je ne me trompe)... 800 m bout à bout qui nécessitaient un conducteur et un contrôleur... Et le pire, c'est que ça ne pouvait pas aller plus loin côté St Lazarre car on était en 25kV... Ce "service" est remplacé par un bus... Etait-il primordial au point de nécessiter la réelectrification de la "ligne" de 750V en 1500V? Comment ça, il y a beaucoup de hauts dirigeants de la SNCF qui habitent par là...

Tu ne te trompes pas c'était bien Perreire.

Ce débat sur le versement de la PFA a lieu tou les ans sur le forum, je comprend que vous soyez préssé de la toucher, mais il n'y a pas péril en la demeure, vous ne voudriez tout de même pas la touchéen juillet -aout ? :jesuisdehors:

Bon anniversaire à Marcarrick .

deux (ou plus) en cabine

ne pas oublier que ça peut être : une formation mécano, une connaissance ligne, un accompagnement voie, un accompagnement par son chef, suite à procédure réglementaire, etc...

donc c'est possible en toute "légalité"

Ce n'est pas les occasions qui manquent pour étre admis en cabine tout à fait réglementairement ce n'est pas parce qu'il y a plusieurs personne que c'est louche.

C'est peut être un CTT qui vient voir un de ces gars, alors il a la carte qui va bien.

Je croyais que c'était du 25kV Modane.

Je m'en vais de ce pas me faire fouetter avec des orties bien fraîches par une belle bavaroise dans sa tenue en cuir.

Par Assouan ? :jesuisdehors:

Photocopieur ====> Photosynthèse

Photosynthèse==>Canopée.

Il existe déjà un sujet la dessus&do=embed' frameborder='0' data-embedContent>

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Au bar ," le train de vie" situé vers la gare de l'est à Paris

Nécro, j'ai déjà posté le lien vers le site du Parisien , message 283.

J'ai fait mon train à l'heure au départ PMP et aussi à l'heure à l'arrivée dans le grand sud-ouest, na.

Oui, mais je ne sais pas où exactement dans la cabine.

Ce doit être repris dans le carnet d'inventaire d'outillage et agrés.

Heu...Il ne faut pas cracher sur tout.Perso , c'est la médecine SNCF qui m'a sauvé la vie grâce aux examens dans le cadre de la

VS !

Tout pareil pour moi comme quoi les médecins SNCF ont au moins sauvés deux vies (et pas des moindres )

C'est vrai que la médecine du travail nous oblige à passer des examens qu'on aurait certainement pas fait autrement.