ADC01

w######f !adc y en a de l eau qui est passé sous les ponts!!!! mdr!

le temps de la vapeur c'est fini? lol!

Ah, bon, chavais pas.

PSOet PMP ou plutot Vaugirard sont 2 choses différentes

Merci CRL COOL le dépot de PSO tu veux dire PRG Montparnasse pour les deux 7200 qui restent?

Et le charolais je croyais qu'il y a avait plus de sorties avec les 6 A/R d IC Paris Nevers et 8 AR Paris Clermont?

Je suppose que dans quelques années quand il y aura plus de rame tractée il y aura plus de GRIL et de dépôt???

PSO et PMP sont deux dépot distints

Oooooooooohhh !!!! Mais c'est BSM!!!!!

Il est ou le tram train????

Je fréquente plutôt la Maurienne, j'espère que tu n'es pas Tarin.

Un de mes trains d'aujourd'hui..

Les parisiens auront leur neige pour Noël.

C'est pris où ?

Les anglais ont un terme génial pour le salaire: ils disent "compensation", ce qui signifie bien que c'est la contrepartie de contraintes et d'efforts. C'est la,même chose pour les "avantages", il s'agit d'une juste compensation, pas d'un vol !

Comme dans pas mal de corps de métier.

En même temps, le RER C n'est pas si monotone: il s'y passe toujours quelque chose !

On peut dire çà comme ça, mais il se passe toujours quelque chose sur toutes les lignes.

ABE : Agence Batiments Energie

ASTI : Agence Services Télécommunications Informatique.

Il y a actuellemnt une agences ASTI et ABE par région SNCF ; actuellement il y a des projets de regroupement de ces agences entre différentes régions et apparaîtront les EBE et les ESTI. Quelques tracts commencent à fleurir sur des sites syndicaux :

http://www.unsa-chem...oupe-est-pleine-

http://www.unsa-chem...-septembre-2011

Merci, j'en était encore à VB.

A Achères il y a un ADC qui était à... Brétigny (banlieue Austerlitz). Il en est parti car il trouvait le travail trop monotone (une seule famille d'EM -Z2N- et une seule ligne pas suffisamment variée malgré de nombreuses antennes)

Comme quoi... la couleur de l'herbe, c'est suivant les gouts et les... couleurs

J'en connais plein qui étaient à Brétoche et qui sont ailleurs, c'est normal car aprés 7, 8 10 ou 15 ans de banlieue pardon de Francilien, c'est normal de vouloir changer d'air

Ils ont mis le temps pour divorcer.

Tu es sur ?

Ce ne serait pas plutôt les ABE et les ASTI

Question , késako, ces ABE et ASTI ?

Sachant que les jeunes espagnols adorent la paélla (riz) et qu'une classe espagnole comporte 32 élèves , calculez le nombre de rouleaux nécéssaires en 2012. Ne pas tenir compte que le petit Juan sera malade du 1 au 5 mai 2012 !

A vos calculettes.

Travaux pratiques :

Pour la longueur d'un rouleau ....faites un essai chez vous

Quelle est la longueuer d'une feuille ?

De toute façon cela fait des années qu'on entend que la SNCF va retirer ses 5300, normalement en 2007 cela devait déjà être la fin, on est aujourd'hui en 2011, il reste presque 90 éléments dans le parc, on ne passera pas de 90 à 0 en l'espace de moins de 6 mois, je suis sûr qu'encore une fois le service sera prolongé, du moins jusqu'en 2013.

Sur train du Sud-Ouest, il est question de 67 Z5300 en service au 07 décembre.

Ils font comment pour controler ?

Lampée ===> Boire

Boire ==> Ou conduire.

Yes, moi aussi ça marche.Il n'y a pas de petites économies.

Crl me semble l'homme de la situation

Toi, tu peux être la femme de la situation, non ?

Trouvé ceci : et ceci :

Merci, l'archiviste du forum.

Dans la mouise ?

http://www.telegraph...erity-cuts.html

Page blanche sur ton lien.

C'est lié .Posté ce matin ?

Oui, si un modo pouvait fusionner, je pense au pro de la fusion, hein Crl ?

C'est déjà la cas. Il y a d'ailleurs eu un REX il y a quelques mois, "ordre de marche prudente sans dépasser 30km/h", pour raté d'ouverture à un PN

Gom

Je regrette mais dans la définition de laMP dans le référentielChaitre 0, il n'est absolument pas question de 30km/h, c'est en complément sur l'ordre écrit.

Cà n'est pas un trafic qui avait été lancé par ECR il y a deux ans?

Je pense comme toi et en plus ce trafic est arrêté, il me semble t-il, je n'arrive pas à retrouver les sujets.

Concernant la fonction de transmission de l'Ordre et son effet sur SIAC, le rendu sera identique à l'entrée dans une zone de transition de vitesse inférieure avec une valeur de 30km/h voire différente si l'ADC le décide au moment de la réception de l'ordre (point à l'étude

Quoi, je rêve, une notion de 30 km/h pour une marche prudente, c'est de plus en plus du n'importe quoi, ce machin.

C'est encore plus terrible.

Un salarié de la SNCF, délégué national du syndicat SUD Rail, s'est suicidé mercredi matin en se jetant sous un TGV, entraînant pendant plusieurs heures de fortes perturbations du trafic entre Nancy et Metz, a-t-on appris auprès de l'entreprise publique et du syndicat.

Le salarié a été fauché peu avant 6H30 par un TGV à un passage à niveau à proximité de Vandières (Meurthe-et-Moselle). L'incident, qui s'est produit à "un endroit stratégique", a provoqué d'importantes perturbations sur le trafic ferroviaire durant toute la matinée, notamment sur les TGV Nancy-Paris et les TER entre Metz et Nancy.

Agé de 55 ans, le salarié avait travaillé jusqu'en 2003 au service des essieux du technicentre de Montigny-lès-Metz (Moselle), avant d'être détaché pour son syndicat au sein duquel il était délégué national, a expliqué à l'AFP un responsable de Sud Rail, Daniel Tomaselli.

"Toutes les conditions sont apparemment réunies pour que ça soit un suicide", avait souligné dans la matinée le parquet de Nancy. La SNCF avait également souligné que le piéton s'était "jeté sous le train".