ADC01

Faire des économies, oui..... mais pas d'énergie.....

Pour l'instant, la fatcure énergétique est répartie par EF et par activité grosso modo proportionnellment au trafic assuré. Mais chaque EF et chaque entité ne veut payer QUE pour ce qu'elle consomme réellement. D'ou la volonté de monter des compteurs d'énergie sur chaque EM.

Un dernier détail: un oubli d'ouverture d'un signal et ralentir à 30km/h ou s'arrêter reviens à effacer 500km de conduite économique....

En effet, l'écologie a bon dos.

Il suffit de le faire connaitre et l'envoyer à qlq contacts ...

D'ou tu crois que ça vient ? Un mail reçu.

ah? jamais vu...

Je vais en parler au toubib, mais pas au notre, que tu as des problèmes de vue

30 ans que tu travailles deja !!!!

Il appelle travailler le fait de rouler comme AICR.

C'est très intéressant,dommage que ce site ne soit pas plus connu

http://www.nosdepute...circonscription

2032 ? Haha, bah c'est bien, SNCF aura battu le record du matériel mis en ligne commercialement le plus longtemps, 1965 - 2032 : 67 ans ! Sérieusement je vois vraiment pas comment ce serait possible, elles sont pour les plus vieilles à 46 ans de service actif, ce qui est dingue ! Mais de là à tenir encore 20 ans je n'y crois pas une seule seconde !

Cela aurai fait la paire avec les mécanos ou les cheminots, qui devront bosser aussi 67 ans pour faire plaisir à certains.Je sais je vois le mal partout, car il est partout.

Je suis un être vil. Ceci dit, j'ai passé 30 ans à travailler 3 W_E sur 4 et à ne pas forcément être là le jour de Noël. Il faut bien expier au bout d'un temps.

Pas parti au resto ?

ça aurai pu être pire, il aurai pu mettre le butoir en 3 minutes aussi !!!

Non, non, j'ai quand même une réputation à maintenir, je crois qu'il existe un truc rouge en forme de champignon qui s'appelle BP(URG).

Du temps où j'étais encore en activité c'est à dire 2008/début 2009

la direction décomptait TOUS les postes travaillés inclus dans la période du préavis

exemple du lundi 20h au mercredi 8h...

Donc tous les postes d'après midi du lundi 13h/21h

ou 16/24 étaient décomptés dans la base de départ...

idem pour les postes du mercredi matin type 4/12

ou 6/14

voir en journée 7-12/13-16 (période de 7h à 87h incluse dans le préavis...

La base comprenait donc

les postes de travail

+

les visites médicales

les agents à disposition (non affecté ce jour là sur un poste de travail)

les agents en formation, en réunion ...

les agents en "délégation du personnel"

...

mais ne comprenait pas

les repos

les congés, fériés

les agents en arrêt de travail pour maladie ou blessures

Au total pour un établissement de 1000 cheminots

et alors qu'on avait environ 550 postes de travail nuit-matinée-journée-soirée sur une période de 24h

on se retrouvait avec une base de départ de 1.350 postes de travail (certains décomptés deux fois (pour les nuits, ou deux matinées, deux soirées...)

Sur la durée du préavis : pointage présence au travail ou absence pour grève et règle de trois...

En multipliant le résultats de la direction par 2,5

on était pas loin du résultat réel du taux de grévistes.

Ce qu'on m'avait expliqué alors est faux, merci de l'explication.

Passer les W-E de fêtes en famille, c'est respectable.

Oups, je sors.

Quelle mauvaise langue, ce doc!!!!

Salut à tous,

Les compteurs situés au dessus de la BG sur la 20510 servent ils encore à quelque chose?

On fait encore des states de consommation électrique avec ça?

Quelques 5600 en sont aussi équipés, mais y a-t-il eu un seul relevé de compteur depuis 25 ans ?

Un ancien CTT de PSO qui est maintenant à TMS-Système m'a accompagné voici environ 1 an et m'a dit que des compteurs d'énergies vont être montés sur le matériels moteurs afin soi-disant de faire des économies d'énergie, je lui ai répondu que si on veut économiser l'énergie, on ne roule plus à 300 mais à 160 seulement, il a rigolé jaune,il à pris la marche et en conduisant à l'économie m'a mis 3 minutes au butoir de PMP. :Smiley_58:

Ma question est simple mais je ne trouve pas ma réponse dans la réglementation:

Comment se calcule un taux de gréviste ?

Hormis les agents en repos, qui ne sont pas repris comme agent devant travailler, les agents en congés et en arrêt maladie sont-ils comptés en agents devant travailler? que dit la réglementation et que pratique nos directions?

Je crois que la direction prend en compte tous les agents de l'effectif et le nombre de gréviste et fait le rapport. Les syndicats prennent seulement les agents devant réellement travailler (tous ceux en absence ne sont pas comptés) et fait le même rapport.

On s'aperçoit ainsi que pour un même nombre de grévistes, par exemple10, sur un effectif total de 100, cela fait 10% de gréviste dans le calcul de la direction et si on prend les 50 qui devaient travailler, les autres étant en congé, pour toujours 10 grévistes, le taux monte à 20% avec la méthode syndicale, qui me parait plus juste.

Si quelqu'un peut apporter une confirmation, il sera le bienvenu, je ne suis pas sur.

salut CC72041

oui tu fais tous ces lignes mais faut être a paris st lazare moi je suis a acheres et la bas c toujours les même journée et elle sont grave pourries par rapport a celle de psl et les mutations mettent 15 ans pour etre muter d'une up a l'autre alors que l'on ait dans le même établissement

C'est une erreur de croire que l'herbe est plus verte dans le pré de son voisin.

Choisit ton camp camarade ......syndiqué des voitures à bras !

Mais , les écolos qui veulent des transports en commun (enfin je crois ?) , ne savent pas comment ....Curieux!

Perso , je ne suis pas surpris..........;wouharf!

les écolos sont tellement amoureux de leurs vélos qu'ils préfèrent aider à la suppression et au déferrement de lignes secondaires pour y mettre des "voies vertes", plutôt que de préserver l'avenir en les gardant en activité, même réduite, voire purement touristique (en attendant mieux)

politique à courte vue : ils soignent leur électorat "bobo-vélo", plutôt que de réfléchir à la possibilité d'une raréfaction du pétrole (jugée pourtant inéluctable par pas mal d'experts !), qui rendrait le transport ferroviaire bien plus intéressant que la route du seul point de vue bilan énergétique...

On peut faire du vélo en commun, ç a s'appelle du tandem.

Les gens croient qu'avec l'arrivée de la concurrence les tarifs vont baisser.

Il n'y a qu'à voir dans les pays où il n'y a plus le monopole des entreprises ferroviaires de l'état (Grande Bretagne et Suède pour les cas que je connais) les trajets coûtent plus cher qu'en France et les retards toujours importants.

Il n'y a que dans les telecoms fixes où la concurrence à fait baisser les prix (merci Free)

Pour les portables ça commence seulement à baisser un peu pour anticiper l'arrivée de Free mais ce n'est pas encore ça.

L'énergie est toujours aussi chère (malgré l'arrivée de Poweo, Altergaz et compagnie)

T'as oublié les renseignements téléphoniques.

m'en fout puisque je n'aime pas la vodka, je sais ici le gout n'a aucune importance.

Et si on allume, on pète le feu.

Elle est facile même moi, je n'avais pas osé.

Je n'osais pas le dire.

Bah, c'est dit, car tout le monde tournai autour du pot depuis pas mal de temps alors je me suis dévoué, en quelque sorte.

Mais nom de d..u, il ne faut pas oublier qu'un conducteur a été recruté, formé pour conduire et qu'à été jugé apte à faire ce métier,( je sais que l'homme est faillible mais la technique l'est encore plus( et non pour obéir à un stupide engin programmé pour réfléchir à sa place, je vais en faire bondir plus d'un, mais je vais dire le fond de ma pensée, un ADC qui à besoin de ce système pour effectuer son taf en toute sérénité n'a rien à faire sur les rail, qu'il change de boulot.

Tu as oublier le "r" à strike.

Cela doit constituer un triste record dans le genre.

Je me demande bien, comment quelqu'un peut avoir eu une idée si délirante, je sais que l'imagination humaine est sans limite mais de la à faire çà. :Smiley_53:

Et si au lieu d'agrandir la Gare de Lyon, on faisait en sorte que moins de travailleurs aient à se rendre à Paris pour aller bosser ?

Christophe

Cà y en a être une bonne idée mais..............irréalisable

ne t'emballe pas ! la CE veille au grain. Un certain Mario Monti a fait des petits !!!

J'ai eu la même réaction, mais 1 minute plus tard.

En voilà une très bonne potentielle nouvelle filiale de la SNCF qui lui permettrait via Kéolis de reprendre 100% du trafic passager routier de certaines régions, transports urbains compris!

Oui, mais Bruxelles veille au grain, pour que la SNCF ne se trouve pas en sitution de monopole, se rappeller, la cession de Véolia Fret en son temps.

Voir l'article. http://www.bfmbusine...ransport-106608