ADC01

Je prends avec çà.

non car des qu'il m'a appelé il ma demander si je m'appelais bien Mr XXX XXX et si j'avais bien postuler pour la conduite de train en Ile De France !!

Cela veut donc dire que le projet de doter les ADC de la banlieue est bien avancer si on demande aux postulants conducteur, si l'uniforme ne les gêne pas.

La rame va etre rénovée bientot ou devra attendre la fin du procès ? (et le remboursement des dégats)

Pour l'instant, elle doit être sous scellés et cela pour longtemps.

Pour le travail, le CRML conduit des locotracteurs, soit sur embranchement en desserte terminale, ou pour manoeuvres, et le CRL conduit des locomotives, en ligne.

Le CRML est donc apte aux séries Y et autre engins de manoeuvre alorq que le CRL est apte aux autres séries (pas toutes évidemment)... Un CRL ne peut pas conduire de Y, un CRML ne conduira pas de loco... après sa peut dépendre des dépots...

Le CRML ne conduit pas de locotracteurs, il conduit des machines de manoeuvres, des machines de routes et même des TGV tout comme les CRL.Les yoyo sont conduits par les CRLO et les CREQ.

non plus

Pyrenées ?

Centre ?

Question: Est-ce que le patron du camion et le chauffeur ne sont pas la même personne ?

D'aprés ce que j'ai compris, il s'agit de la même personne, à confirmer.

Je suis passé, hier, à St Médard et je tiens à saluer tous les cheminots et autres qui ont oeuvré pour permettre la reprise des circulations aprés cette collision qui a mis à mal les installations.

La rame accidentée était garée et bachée à Montreuil/Ille.

La nuit la plus courte==> Sainte Mère Eglise

Sainte Mère Eglise ==> Parachutage.

Petite citation de ce qu'écrivait Tophe en 2007 lors de l'accident survenu à ce PN...

On peut lui souhaiter bon rétablissement !

Mode HS: ON Sacré travail d'archéologue que tu as fait là. Mode HS:: OFF

Il avait raison de redouter ce PN, notre ami Tophe.

La garde à vue du conducteur prolongée

Ce jeudi soir, la garde à vue du routier de 34 ans, dont le camion a percuté un TER au passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille, a été prolongée pour 24 heures maximum. Le conducteur du camion est toujours entendu dans les locaux de la brigade de gendarmerie de Hédé. Il pourrait être déféré au parquet de Rennes demain en vue d’une probable mise en examen par un juge d’instruction pour « homicide involontaire ».

Reprise du trafic sur la ligne Rennes-Saint-Malo à partir de 7 h vendredi

Ouest France

Normandie ==> 6 juin 1944

6 juin 1944 ==> Le jour le plus long.

Infoligne.

Accident de personne à Champagné, près du Mans

La circulation a été totalement interrompue dans ce secteur entre 11h20 et 12h50

Dépistage d’alcoolémie négatif pour le conducteur du poids lourds

Ouest France

Dans un communiqué, le procureur de la République de Rennes, Thierry Pocquet du Haut-Jussé annonce que le « dépistage alcoolémie du conducteur du poids lourds est négatif». Il ajoute que «les disques chrono tachygraphe du poids lourds comme les mécanismes de contrôle de la rame TER ont été saisis en vue de leur vérification». Mais, «il est trop tôt à ce stade pour donner des éléments sur le contenu des auditions qui doivent encore être poursuivies».

Le chauffeur dont le camion est entré en collision sur un passage à niveau à Saint-Médard-sur-Ille, au nord de Rennes avec un TER, a été placé en garde à vue mercredi 12 octobre au soir, à la brigade de gendarmerie Hédé, a-t-on appris ce jeudi auprès du parquet de Rennes. Ce matin, le bilan provisoire de cet accident est de deux morts, neuf blessés graves et 39 blessés légers.

Une enquête a été ouverte après cette collision. Légèrement blessé, le chauffeur d'une trentaine d'années de la société La Pieuvre à Miniac-sous-Bécherel a été soigné puis placé en garde à vue dès mercredi soir, son état le permettant, a indiqué jeudi matin le procureur de la République de Rennes Thierry Pocquet du Haut-Jussé.

A Saint-Médard, des équipes de la gendarmerie ont passé la nuit sur les lieux de l'accident pour sécuriser le site et effectuer des constatations. L'enquête pour déterminer le déroulement des faits a été confiée à la brigade des recherches de Montfort-sur-Meu, avec en soutien la section des recherches de la région de gendarmerie Bretagne.

Salut à tous

Le saviez vous ? c'est notre ami forumeur "Tophe" qui a tapé le camion......

il va bien, pas de problème..

Le seul "HIC" : le blondinet était déjà pâle.................. maintenant il doit être transparent.

Voila voila mon Tophe, j'espère que ne m'en voudra pas pas d'avoir vendu la mêche.

@+nelsonlink

Merci de l'info, sinon comment va t-il ? Salue le de ma part si tu en as l'occasion.

Bonjour à tous !

Moi j'ai eu un accident de personnes lundi après midi.

Le premier de ma carrière et j'espère de tout coeur que ce sera le dernier...

J'espère aussi que se soit ton dernier, malheureusement peu de ADC arrive à la retraite sans avoir été confronté à ce drame, pour anecdote, j'ai un collègue qui en a eu un le jour de son dernier train alors qu'il était attendu à l'arrivée mais à l'heure à cause d'une coupure de prévue et un autre qui en a eu un l'avant dernier jour de boulot avants ses congés et la retraite, cela est devenu par la faute à pas de chance son dernier coup de frein.

J'espère que tu es remis de ce choc et que tout va bien pour toi.

Cocos de Paimpol ====> Falaise

Falaise ==>Etretat.

Fagots --> Fayots

Fayots ==> Cocos de Paimpol. (je crois que je l'ai déjà faite, celle-là)

Merci!Je me suis mal exprimé l ambiance est plus strict dans l est que dans le sud alors fin du HS .

Je sais bien mais j'étais en mode humour.

escalier ====> concierge

Concierge ==> Ragots.

Oui humour on pour dire les formateurs de metz le règlement c le règlement à miramas c plus cool.

De toute façon le réglement est le même à Metz qu'à Miramas

Je m'interroge sur la possibilité de relier le "bouton d'urgence" à une "sirène d'alarme" qui permettrait aux voyageurs d'être avertis de l'imminence d'un danger grave.

Bien entendu il faudrait une information voir une formation pour réagir et se mettre (tenter de se mettre) en l'espace d'une fraction de seconde en position de protection, de sécurité...

Mais en cas d'appui sur BP(URG) en application des textes réglementaires sans danger grave ou imminent pour les voyageurs, ceux ci seront affolés pour rien.

Je viens de recevoir mon planning de formation ATTS, je voulais savoir à quoi correspondait le terme "en voiture" certains jours?

Cela veut dire que tu prend le train comme voyageur pour aller d'un point à un autre.

J'ai posté une tite photo 2 messages plus haut :

A vous de jouer !!!

Je pensais que cette photo était là pour illustrer tes propos sur Troyes et ses environs, bon je vais proposer Bretagne ?