ADC01

Perniflard --> liqueur

Liqueur ==> Chartreuse.

Ouais, c'est vrai çà.....

Alors pour faire plaisir à Aldo : sujets fusionnés.....

Je me doutais de ta réaction, espéce de fusionneur.

Je donne des cours particuliers pour pas cher si tu veux.

A mon époque, les cablos de sono , ben... Y en avait peut-être pas ?

meuh non ! c'est la montée qui n'est pas garantie, pas la descente. Donc, tu fais monter les montants la 1° minute, puis les descendants ont 2 mn pour descendre

Ah, oui c'est la logique de la boutique, j'oubliai. :Smiley_58:

Annonce que l'on entend dans les gares en boucle :

« Pour les TGV, TEOZ et LUNEA, tout voyageur doit impérativement monter à bord du train au plus tard 2 minutes avant l’heure du départ. Au-delà de ce délai, l’accès au train n’est plus garanti ».

Donc, sur les 3 minutes d'arrêt, seule la première est autorisée pour monter. Et comme la politesse (et le côté pratique) veut qu'on laisse d'abord les gens descendre, il ne reste plus qu'à espérer qu'ils mettront moins d'une minute pour descendre...

Merci pour vos réponses.

. Dans mon souvenir, les cablos de sono étaient comparables à une CG, genre un tube ou passait l'air,

:Smiley_54: J'ai du louper quelque chose à la formation d'AICR, n'est ce pas Aldo ?

certes non ! malgré le bivoie monstrueux (au moins 10 m d'écart !) il est resté pratiquement entier. Fais-ça avec une rame ordinaire et tu verras le résultat : l'accordéon complet

En tous cas, il ne s'est pas couché.

Pourquoi ouvrir 2 sujets à propos de ce problème ?

http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/29875-vm-soucil-retine/page__pid__392836#entry392836

marchande ==== > crémière

Crémière ==> Le beurre, l'argent du beurre et le c..

encore un : E bay

Annonce retirée

et un autre : E bay

Il s'agit toujours du même vendeur, il va finir par se faire repérer par la SUGE, et faire croire que le gilet est de 1980, il fait fort, le gus. cartonrouge

Matelots ===> Marine

Marine ==> Marchande.

Deux clés monocoup en vente, quelqu’un peut signaler ces dernières car ça bug chez moi

Mon lien

Mon lien

une autre clé

Mon lien

Objets retirés de la vente.

Sur une US, un seul BM n'est pas considéré comme une insuffisance de traction. Et après s'il y a une motrice d'isolée sa se voit direct avec les acoups de tractions au décollage de la rame. Mais comme ces incompétents isolent les BM que l'on ne peut pas entendre, il se peut d'avoir comptage 1 en US avec un autre BM ISO caché, ce qui peut être considéré comme une insuffisance de traction. Car 2 BM isolés sa se voit direct. Mais franchement le jour où ça arrivera sur la C ça va mal passer car les 40 pour 1000 sont au rendez-vous.

Oui, la ligne c j'ai en fait 10 ans et si t'as un moteur autas sans indice çà se sent d'ou application du guide.

Sinon pour mettre a jour un pass carmillon est-ce qu'il faut forcement prendre rendez - vous au CMGA ou bien il s'y trouve une borne ?

merci

Mettre à jour pourquoi ?

Bonjour a tous,

Je viens d'être embauché à la SNCF en tant que <font size="3face="Times">Opérateur maintenance matériel roulant et une question me trotte dans la tête.

Je suis un peu inquiet par rapport à la période d'essai, car il mon indiqué que j'aurais une formation de 6 mois réparti sur 2 ans au mans.

je souhaiterais savoir quelle sont les périodes d'essai pour le statut cadre permanent ?

Cordialement Guillaume,</font>

Le commissionement a lieu 1 an aprés ta date d'embauche.

Bonjour a tous,

Je viens d'être embauché à la SNCF en tant que

Il en manque.

Effectivement pas moyen de mettre le lien.

Dans Google il faut mettre talent people sncf et on arrive directe sur les offres.

Apparemment c'est la seule solution.

C'est ce que j'ai fait.

Verra on un jour des trains permettant de transporter et recharger en meme temps des vehicules electriques?

Ca ne serait pas con du tout, cette idée.

Je n'arrive désespérément pas a ajouter le lien sur le forum... si vous avez besoin du lien envoyez moi un message privé je vais contacter un modérateur pour pouvoir résoudre le problème

Je pense qu'il y a un souci por mettre les liens, je n'ai pas réussi non plus.

Salut a tous, j'ai découvert il y a quelques moi un site proposant des offres d'emploi a la sncf.

J'ai personnellement était contacter il y a quelques jours pour passer des test p2 grâce a ce cabinet ( je le passe demain ). Ce qui ma permis d'éviter l'attente d'un ans pour repasser, ayant louper ma chance en juillet...

Je vous passe l'adresse de site pour ceux qui voudrais faire comme moi et tenter leurs chance.

==> http://www.cheminots.net/recrutement-emploi-SNCF.html

Et bon courage pour vos recherche d'emplois.

Le lien ne marche pas.

Selon cette truffe d'animatrice, (si l'emission du jour est en écoute sur RTL, elle raconte ça dans le dernier 1/4 d'heure).

Elle dit que la SNCF a prévenu du retard en expliquant bien que la loco était partie sans le reste du train et qu'elle a du faire demi tour en route et revenir chercher le train.

David

Des noms, des noms.....!!!!!!!

T'as quel âge pour pas que tes parents te laissent aller à Paris ??? Sans paraître vieux jeu, ben heureusement que t'as pas le service militaire loin de chez toi ...

Heureusement que mes parents m'ont laisser aller à Paris pour passer le concours d'arpet, mais cela faisait déjà une sacfée paye que je montais à Paname tout seul depuis ma campagne profonde avec un changement à Tours, autre temps, autres moeurs.

Le GSM-R, il n'y en a encore que dans l'Est (le réseau), non ?

A confirmer mais je crois qu'il y en a dans le lyonnais.

Rhone-Alpes ?

+ 1 tout simplement...

Maintenant sur la D , ils arrivent meme a JS de faire peter le Q (O xx )AV (relais qui fait avancer le moteur en marche AV), ce qui rend le Bloc Moteur isolé, mais sans aucun indice a bord...Donc invisible! sur une UM tu ressent rien, mais sur US tu te demande vraiment ce qu'il se passe...Comme ça les mecanos (comme moi) qui notent tout sur le carnet de bord n'ont rien a dire...

Ben,t'appliques le guide selon l'indice "insuffisance de l'effort de traction".