ADC01

Merci pour ta réponse

Je souhaite être en contact avec des gens et non pas être enfermer dans un bureau! ( Ce son peut être des idéaux de jeune réveur mais je privilégie le bien être et les rencontres a l'argent) j'ai entendu dire dans mon entourage que les "Mecanos" était en même temps sur les quais et derrière les manettes (c'est peut être faux?).

Oui je voulais savoir après la formation (par exemple de conducteur ) il faut travaillé combien de temps pour démissionner et travaillé ailleurs?

Coordialement François

Que veut tu dire par l'expression sur les quais ?

Salut ADC01. Ca me rappelle que je te dois un café.

Oulà, oui, çà m'empêche de dormir depuis le temps.....et d'abord j'attend encore plusieurs mois pour déguster du champagne.

Il a donc fallu que je m'en charge.

Je ne promets pas qu'on va généraliser mais la journée d'essais a eu lieu cette semaine.

Rappel du contexte: ma collègue infirmière habite Caen et vient bosser à Paris tous les jours.

Dans le 3332, s'est crée un groupe de navetteurs d'une vingtaine de personne qui se partagent le petit déjeuner, fête les anniversaires, les mariages, les naissances et autres réjouissances, soit dans le 3332 soit au retour dans le 3351.

Les ASCT ont en général droit à leur café le matin et apprécient beaucoup.

Il était donc temps que les ADC en profitent.

J'ai donc missionné ma collègue pour s'occuper d'un ACT de Caen que je connais et qui m'avait prévenu qu'il faisait le 3332 cette semaine.

Donc, avant le départ, café et cookies maison amenés par le navetteurs en tête du train. Les yeux ébahis de l'atteleur valaient le déplacement parait-il.

A chaque arrêt grand salut à l'entrée en gare par les navetteurs qui montaient en cours de route.Et bien sûr, j'étais à l'arrivée à Paris pour le plaisir.

ACT réjoui, navetteurs saluant d'un grand" merci conducteur de nous avoir amené à l'heure".

Enfin, bref, on s'est tous bien marré et ça ne sera pas une dernière.

Soyons fous

Ca fait plaisir à lire ce genre d'anecdote. :Smiley_33:

pour les fumeurs ont doit arreté conbien de temps avant la VM ?

Ca depend de ce que tu fumes; si ce n'est que du tabac, inutile d'arréter de fumer pour la VM, mais pour ta santé, oui.

boys band ====> toubibs frits

Alors on dort ?

Toubibs frits ==> Etre libre.

Ayant été confronté plusieurs fois à ce genre de situation, il est vrai que j'ai subi un traumatisme émotionnel mais j'estime que l'argent ne réparera jamais les chocs psychologiques que j'ai enduré et ce qui me connaissse ou me reconnaisse savent de quoi je parle; l'argent n'ai pas le reméde à tout contrairement à ce que beaucoup croit.

Je pense que cela ne doit pas poser de problème !

Un temps partiel en travaillant que les week end c'est souvent accordé (en tout cas pour les conducteurs).

Par contre plus de roulement normalement.

Je connais des CRL qui sont en temps partiel et qui sont en roulement.

C'est vraiment du grand n'importe quoi !!!!!

Félicitations papy !

Certes , le gand-père est à féliciter mais se sont d'abord les parent qu'ils faut féliciter, n'est ce pas Aldo ?

N'étant toujours pas formé SIRIUS, j'avoue que je me plais bien avec mes fiches trains.

Même si on n'est plus très nombreux à se balader avec les pochettes.

Les 1ers ayant été formés il y a plus de 6 mois chez nous.

A PMP , il doit y avoir 6 agents de formé et pour les autres , il est urgent d'attendre selon un CTT.

L'histoire ne dis pas combien d'emploi sont &conomisés par le biais des trajets en taxi et combien de RHR sont aussi supprimés par ce truchements ?

patrimoine ====> antimoine

Antimoine ==> Alliage.

peinture ==> art

Art ==> Musée.

Chanteuse => Danseuse

Danseuse ==> 8500.

Cash ====> Flow

Flow ==> Chanteuse.

heuresement la chene de renovation lacroix est fermée

Oui maintenant que tout le matériel prévu être rénové y est passé.

argent ==== > pour ----- comptant

Comptant ==> Cash.

Le scandale de la libéralisation :

permettre à des retraités de la SNCF de se faire embaucher chez des concurrents privés en conservant les acquis et droits de leur statut de cheminot.

L'honnêteté et la justice voudraient que les personnels faisant ce choix, et c'est bien leur droit, perdent les prestations SNCF qui devraient être reversées au régime général auquel ils choisissent d'adhérer et abandonnent les droits de circulation sur le réseau opéré par la SNCF.

C'est vrai que cela me fait bouillir le sang et ce n'est pas prêt de s'arreter en voyant l'annonce d'ECR

quel engin ???

60000 ?

C"était dans les début du Téléthon et effectivement c'était sur la ligne C , pour arriver à Kennedy.

Un conducteur se fiche de savoir si on franchit l'aiguille en voie directe ou déviée. C'est une aiguille, point. Tant qu'on n'a pas dégagé la dernière aiguille de la zone de gare et en l'absence de TIV ou pancarte R indiquant une vitesse plus élevée, on roule à 30 maxi.

C'est tout à fait çà, la dernière aiguille veut dire la dernière aiguille que se soit à Niort ou ailleurs, je ne vois pas où est l'ambiguité.

Des informations sur l'Etat de santé des deux agents de conduite des TER, des autres personnels des trains, des voyageurs ?

Et quid des mesures de sécurité entre les deux collisions (plusieurs minutes...) ?

Radio sol train ? feux alerte sur le premier TER (Hors service ?) ?

Alerte régulateur Exploitation (sous-station si ligne électrifiée ?

Protection sur le terrain (pétards, flamme à torche rouge ...) ?

Je me pose en effet les mêmes questions.

300 caisses transportées par semaine je me suis laissé dire

Pour le croiser assez souvent, celà me parait excessif mais c'est vrai qu'il est beaucoup plus charger que le Novatrans qui lui est souvent vide.

elle m'a dit aussi que la sncf prenait à sa charge une 2ème paire de lunettes (de secours).

Uniquement pour les postes de sécurité.

Le mieux, c'est de revenir à la titularisation des EM et à leur nettoyage les jours de repos.

Nom, d'un chien, je vais trop loin, c'et le bannissement assuré, ce coup là.

Je n'ai pas de bol, pour mon TGV, jevais y passer un certain temps. :Smiley_32: