ADC01

Ben c'est pas Sarkozy qui disait que les grèves, il ne les voyait plus...

Il paraitrait alors pourquoi légiférer.

Un petit détail m’intéresse. Qui est-ce qui dételle la machine? Le mécano?

En France,les conducteurs ne font pas les attellages, ni les coupes, sauf bien entendu en cas d'incident en pleine ligne.

Lionnel Luca, député des Alpes-Maritimes et proche du ministre des Transports Thierry Mariani, a rappelé mardi avoir déposé une proposition de loi visant à interdire la grève durant les périodes de grands départs ou de retours de vacances.

Source: http://lci.tf1.fr/filnews/france/transports-luca-ump-propose-d-interdire-la-greve-en-periode-de-6588665.html

Je propose d'interdire à nos chers députés et dirigeants de dire des c.....s toute l'année, cela nous fera des vacances. cartonrouge

salut ADC01.

On peut faire comme le contournement de Tours avec double signalisation.

Reste à voir quel est le moins cher mais ça permet à la virgule d'être parcourue par n'importe quel type de marériel.

Peut-etre mais il faudra le CAB ou l'ERTMS car les circulations viendront de la LGV.

Mis à part que ce n'est pas le bon déraillement, c'est un excellent reportage photo.

Ceux sont les Z TER qui seront prévu pour ce service. Mais je pense qu'elles devront être équipé CAB Signal, sinon ça ne roulera pas trops vite sur LGV.

On peux même dire que çà ne roulera pas du toutsi elle sn'ont pas le CAB.

Nébuleuse ====> Galaxie

Galaxie ==> Lointain.

gamin===>drôle (chez les lyonnais)

Drôle ==> Hilarant.

Naissance => Délivrance

Délivrance ==> Placenta.

Bonjour ADC01,

peux tu me dire ce qu'il en est question rémunération après la formation, lorsque t'es reconnu conducteur de train ;

y a encore un peu de temps pour les loisirs, ou est ce que c'est boulot, boulot et boulot.

Je ne rconnais pas la rémunération d'un conducteur chez ECR, ni les conditions de travail. J'en ai juste une vague idée en lisant lisant à droite ou à gauche , ou par exemple sur le forum ou il ya des avis divers et des fourchettes variables concernant le salaire.

Bonjour,

quelqu'un sait -il comment "fonctionne" l'allocation de trajet domicile travail? Calcul, conditions d'attribution, etc... ?

Merci d'avance!

Yoan

C'est la première fois que j'entends parler de cette allocation.

Vie ===> mort

Mort ==> Naissance.

La fontaine ===> eau

Eau ==> Vie.

Devais-je préciser que c'était de l'ironie? Plus c'est gros plus ça passe apparemment...

Pour info j'ai suivi la dernière formation rémunérée au smic sur 35h chez ECR il y a 2ans et quand je vois les conditions qu'ils offrent aux stagiaires c'est tout simplement intolérable mais le pire dans tout ça c'est que les gens qui sont recrutés semblent s'en contenter... d'où mon sarcasme.

De prime abord, l'ironie ne ressort pas dans ton message mais je suis sur que certains le pense.

Je crois qu'à une certaine époque il y avait m^me une abréviation de la marque de la peinture utilisé, style RIP pour Ripolin.

Nous sommes tous conducteurs c'est un fait !! Mais va demander à un jeune qui n'a jamais fait de voyageur, pas meme en formation de faire un Omnibus entre Metz et Nancy et on va rigoler !! Demande à un CRL formé à Mitry de faire un ME120.... Certains ne sont jamais monté sur une loc (une vraie), pendant la formation ils n'ont fait que du MI, pas meme une mise en tete ni un essai de frein complet !!!!!!!!

Donc chacun parle de ce qu'il connais (c'est surement mieux que tout le monde parle de ce qu'il ne connais pas ), et c'est bien normal !!

@++

Xav

Voilà le problème , depuis pas mal d'années, un conducteur est formé pour une seule catégorie de train contrairemeent aux anciens comme moi, qui fut même formé électrique et diesel en même temps, ce qui nous rendait bon à tout ou mauvais à rien.

Je prends !

C'est une photo d'actualité, très facile je pense...

LGV RR ?

Cà y est, voici le résultat de l'éclatement de la filière, chacun parle de sa spécialisation, un conducteur Infra , un autre conducteur Fret et encore un autre conducteur soit disant voyageurs , je regrette mais nous sommes tous des conducteurs de trains et il n'y apas si longtemps de çà, on savait faire n'importe quelle catégorie de train, aussi bien Fret, Ban, TTX ou même de la manouvre à la formation des trains.

Si Siac tombe en panne, l'ADC fait comme aujourd'hui.

Mais avec le temps, il ne saura plus faire.

Les fiches train papier ne sont pas fournies puisqu'on a sirius.

Ensuite il n'y a pas forcément de GM lorsqu'on prend le service (La commande n'est pas en 3*8) ou lorsqu'il est présent c'est à 100 km de mon lieu de prise de service et tous les CRL ne savent pas tirer une marche Bahamas seuls.

De plus le fret étant la cinquième roue du carrosse, nous subissons les décisions de RFF et de l'infra avec des rectificatifs en tout genre (bien que les roulements soient corrigés pratiquement tous les 2 mois, les JS sont elles mêmes souvent modifiées). Parfois l'infra est incapable de nous donner les numéros de train en temps et en heure.

Les CRL mutés du voyageurs sont toujours surpris de ne plus être assistés lorsqu'ils arrivent au fret.

Opéra, on m'a dit que c'était ce qui avait de mieux. Je ne m’intéresse pas à l'informatique, il se peut donc que mon choix ne soit pas le meilleur.

Selon l'EPSF même avec Sirius tu doit avoir des fiches trains papiers et je te ferai remarquer que les ADC voyageurs comme tu le dit ne sont pas assistés parce qu'on leur prépare les FT, c'est le travail d'un agent en poste pour çà.

Quand aux PS délocalisées, beaucoup on prévenu que cela allait être le foutoir et nous y voilà.

Tu as les même étapes d'embauche qu'un conducteur normale de plus ton poste est a sécurité.

Veux tu dire par là qu'un conducteur n'est pas sécurité ?

Par contre je confirme que sirius pour les fiches-trains au fret est bon. On obtient les SDM avant qu'ils ne soient diffusés sur le site Bahamas. Ça évite d'avoir à chercher un fax ou de poireauter à côté de celui-ci.

Tes fiches trains papiers ne te sont donc pas fournies quand tu prends ton service ? Il y a un malaise là.

C'est le genre d'indice qui met en exergue mon inculture... Ni le village de la Sauve, ni son abbaye ne me disent quelque chose...

Ben je te rassure, moi non plus...

Même sentiment pour moi.

lapin===> lièvre

Lièvre ==> La Fontaine.

C'est clair le métier vaut tout les sacrifices du monde, un salaire? inutile. Moi je serais prêt à payer pour suivre une formation CRL

Quand je lis çà, je comprends mieux le niveau de rémunération et les statuts de travail dans certaines EF......

Quand on lit ce commentaire , on comprend mieux pourquoi, ECR arrive encore à recruter malgré les conditions de formation et de travail exécrables