ADC01

Pas vieux, mais seulement ancien dans l'entreprise.

Érections ==> Censure.

Exact, je me disais qu'un grand technicien comme toi ne pouvait tout de même pes se tromper à ce point mais tu n'a pas vu çà sur cette photo, sur cette cion voit bien le prise FEP

En rouge c'est bien le cablot 1500V et non le cablot FEP.

Normandie ==> Camenbert.

Plage ==> Débarquement.

Séte ==> Méditerranée.

Belexemple ou la concurence à fait baisser monter les prix

Je n'en sais pas plus que çà, les conducteurs spécialistes es ligne C doivent en savoir davantage que moi. helpsoso

Les anciens doivent se retourner dans leurs tombes de voir que maintenant certains ADC ont besoin qu'on leur rapppelle où freiner de peur de manquer la gare, pour marquer un arrêt en gare et moi aussi par la même occasion, même si je ne suis pas encore dans la tombe.

On peut dire çà comme çà et il fallait surtout y penser, félicitations.

J'ai tiré à pile ou face, je suis tombé sur Montaigu.

Montaigu ?

Troie ==> Troyes.

Au pif, entre Nantes et les Sables d'Olonnes, par exemple à la Roche sur Yon ?

Pareil, abonné d'office en entrant à l'apprentissage et désabonné à peu prés à la même époque.

Ce n'est pas une petite voix qui empechera les carrés franchis, de même que la verbalisation à son époque a montré ses limites.

Je serai à la direction, je sauterai sur l'occasion, plus besoin d'une longue et couteuse formation, juste une formation du B.A.BA du métier et on crée un nouveau grade payé en conséquence, c'est à dire un peu plus que le SMIC et voilà de subtentielles économies de réalisé sur le poste conduite.

Un conducteur est formé ou devrait être formé à réagir à toutes ces situation et dans certains ton "SIAC" pourra perturber le conducteur qui le regarde au lieu de regarder devant car pendant une MV on ne regarde pas un écran pour savoir ou on termine sa MV ou autre chose mais DEVANT, pour voir ce qui peut se passer, ou détecter une anomalie dans l'environement. Un conducteur digne de ce nom n'a pas besoin d'un système informatique pour l'aider à prendre des décisions, il doit les prendre SEUL en fonction des conditions de circulations de son train; et c'est tout.

Ouest ?

C'est en mode humour en référence à queques boulettes de certains sur la ligne C.

Celà sert surtout aux agent de quai en cas de raccordement,pour ne pas raccorder une rénov 2 avec une rénov 1.

Comment font les collégues qui ne servent pas de cette usine à gaz ? Ils font des trains quand même, non ?

+1000 :Smiley_26:

Oui à Loches, j'y étais par hasard sans appareil photo, c'était un samedi matin.