ADC01
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Messages publiés par ADC01
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Vers Lille, non ?
Oui ! Donne moi le nom du lieu précis et c'est bon !
C'est bien Lille 5's (Fives en anglais
) !Je ne sui spas trés réglo sur ce coup alors je laisse la main à Geant Vert, le roi du maïs en boîte et encore merci.
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Ce n'est pas Noisy !
Ce n'est pas à Proximité de Paris Nord mais c'est le bon réseau ! Si tu trouves aussi vite c'est que tu sais où ça se trouve ?
C'est un des 67200 de l'UM de secours pour la LGV mais je ne sais pas ou ils stationnent, au pif je dirai au Landy.
Zut et encore zut, javais mal lu ta réponse et et je dirai Lille Fives
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C'est un des 67200 de l'UM de secours pour la LGV mais je ne sais pas ou ils stationnent, au pif je dirai au Landy.
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Amusant -> Drôle
Drôle ==> Gamin.
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ô -> rigolo
Rigolo ==> Amusant.
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Le Bourget ?
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Apéro -> 51
51 ==> Eau.
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Légumes. ====> verts
Verts ==> Apéro.
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Printanier===>Primeur
Primeur ==> Légumes.
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Barrière. ====> dégel
Dégel ==> Redoux.
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pour revenir sur une des conséquences des accidents de l'été 85, il me semble que le "30 SC" en fait partie ?
en gros, après une absence de X jours, un temps forfaitaire de 30 mn a été alloué aux ADC, afin de pouvopir consulter les modifications de signalisation, les rectifs aux RT, etc.
ce "30 SC" était graphié, à une époque, systématiquement en début de mois.
je me demande ce que cette mesure, assez positive dans son principe, est devenue aujourd'hui ?
Cela existe encore et ce n'est pas aprés une absence de X jours mais tous les mois qu'on n'y a droit.
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Massy ?
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Passoire --> Douanes
Douanes ==> Barrière.
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casse tête => chinois
Chinois ==> Passoire.
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verbes du 3eme groupe => conjugaison
Conjugaison ==> Casse-tête.
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Le Chiffre --> James Bond
James Bond ==> Sean Connery.
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Pour moi, un TA, ça doit rester dans un triage.
Pour tous trains en ligne, c'est du boulot de TB, point.
Tout est dit et j'approuve à 100%.
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Garde a vue -> 2
Le nouveau projet de loi!
2 ==> Chiffre.
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Bosphore ==> révisions
Révisions ==> Examens.
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Kleptomane ====> Ottoman
Ottoman ==> Bosphore.
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Réseau Est ?
( je tente
)Je choisis l'ouest...
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roasted...
illustration parfaite d'implantations "réglementaire", mais d'une totale confusion !!
Ah voilà,il me semblait que c'était une zone à 40 mais c'était 30, comment voulez vous vous y retrouvez car même avec le shéma c'est hard , alors sur le terrain de nuit... :Smiley_54:
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Je crois pourtant que c'est bien la signalisation des lieux au moment de l'accident.
Mais TRAM pourra sûrement nous fournir le dessin qu'il avait fourni sur le Forum TrainsFrançais.com le 21 avril 2008.
En tout état de cause dans le schéma ci-dessus, même s'il semble que le second TIV de chantier soit un tableau d'exécution (blanc/noir) et qu'il manque le tableau blanc de reprise entre le pk 294,250 et le PK 295,250, vous remarquerez le chevauchement des différentes limitations de vitesse et que le TIV 30 fixe (de dimensions réduites) était implanté au ras du sol et la forêts de signaux rencontrés en peu de distance. Il faut aussi savoir qu'à l'époque, il fallait noter toutes les modifications de signalisation et toutes les informations sécurité à chaque prise de service, et ce sur des grands tableaux quasiment illisible pour des situations aussi complexes que celle d'Argenton. D'où la création des FLH et autres FLASH... Rien à voir donc avec une "méconnaissance" réglementaire en cas d'erreur de saisie ou de compréhension des informations à disposition. Depuis les règles d'implantation des limitations temporaires de vitesse à largement été remaniée.
Aprés tout peut-être mais il manque la partie où le déraillement a eu lieu, car là aussi la signalisation était coton.
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J'ai 4 trimestres de validés, promo 81/83. cartonrouge
Fret SNCF, la fin ?
dans FRET SNCF
Publication:
Au prix du carburant, il faut ajouter l'amortissement, l'assurance etc, il faut prendre en compte le prix de revient kilométrique calculé assez souvent par les magazines spécialisés en automobles