ADC01

Pourquoi ne pourrait t'il pas ne porter que la chemise? ( et la casquette ).

Mode humour:ON

Parce que il y a des voyageurs(ses) qui risque de ne pas le reconnaitre.

Mode humour:OFF

Polyvalent comme à l'époque de la SNCF de la vraie SNCF ??

(nan parceque ce que tu décrités c'est pile-poil le boulot d'un TB SNCF d'y il y a encore 10 ans .....)

Fred

Pour ma part, j'étais encore polyvalent jusqu'en 2007.

quitus ===> juridiction financière

Juridiction financière ==> Cour des comptes.

Jeu. ====> réglage

Réglage ==> Précision.

Voici mon cognassier planté le 15 mars dernier.

Paris ====> PMU

PMU ==> Jeu.

Matt DILLON ---> Rhum

Rhum ==> Transat.

Mais les anciens quand ils disaient çà, même très récemment, tout le monde se foutait de leur gueule...

Vieux cons, qu'y disaient, n'écoutez pas les vieux cons ils ne racontent que des conneries de vieux cons.

Et maintenant que vous y êtes dans la panade avec des annonces de ce style, vous les croyez les vieux cons?

Mais vous n'avez encore rien vu parce que des conducteurs fournis par des agences de travail temporaire, cela va devenir la méthode générale pour gérer les fluctuations des contrats. Les conducteurs feront partie, c'est déjà bien entamé... le conducteur sera une "variable d'ajustement" comme une autre.

Le métier est mort, comme d'une certaine façon le métier de pilote de ligne est mort... tous les métiers "pointus" meurent petit-à-petit, sacrifiés sur l'autel de la spécialisation "presse-bouton". Mais voilà que je repars dans mes "délires" de vieux con sénile...

Bravo,"vieux con" de la part d'un "presque vieux con"

Je ne voudrai pas paraitre grincheux mais on s'éloigne un tant soi peu du sujet. :Smiley_17:

Cette semaine, les salariés d'EDF et de GDF Suez se sont mobilisés en masse : 80% de grévistes, des rassemblements dans toute la France, des baisses de production bien plus fortes que celles observées au plus fort du conflit contre la réforme des retraites. Menace de plan social? Démantèlement des entreprises? Non, le motif de la grève était plus prosaïque. SUR LE MÊME SUJET

Il s'agissait de défendre le « tarif agent » contre le projet du patronat de revenir sur l'un des avantages historiques des 300 000 salariés du secteur.

Un débat sensible

« Nous sommes résolus à nous battre », tempêtait jeudi un syndicaliste . Avant EDF, la SNCF ou France Télécom ont, elles aussi, tenté au fil des ans de réduire voire de supprimer ces « petites faveurs » — transport ou téléphone à prix réduit. Motifs : leur coût pour l'entreprise — en 2010, EDF a dû provisionner 2,3 Mds€ pour financer le « tarif agent » —, la pression des Urssaf soucieuses de récupérer leurs cotisations et enfin la concurrence qui bouleverse ces secteurs du rail ou de l'énergie. Régression sociale pour les uns, remise en cause légitime de privilèges octroyés à des salariés dont certains ont déjà la sécurité de l'emploi pour les autres… le débat est sensible. « De nombreuses professions en France profitent de ces acquis historiques qui reflètent un équilibre trouvé entre les rémunérations, les conditions de travail et la pénibilité de certains métiers, souligne un expert social. Remettre à plat ces avantages peut s'avérer une chose difficile. »

La gronde des cheminots a suffi par le passé à faire reculer la SNCF. Et fin 2010, un amendement du projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) prévoyant de fiscaliser certains avantages des pilotes et des stewards n'a pas résisté à la menace d'une grève à Air France. Pour EDF et GDF Suez, « nous sommes dans l'attente d'une prise de position des pouvoirs publics », indique, prudent, Michel Astruc, président de l'Union nationale des employeurs des industries gazières. Pas sûr toutefois que le gouvernement soit très pressé de s'emparer d'un sujet socialement aussi explosif.

A ce moment là, je pourrais exiger la fiscalisation de la baguette que le boulanger emmène chez lui à la fin de la journée ou du temps qu'un mécanicien passe à reviser sa voiture sur son lieu de travail ou l'emprunt de la camionnette de l'entreprise pour déménager, etc, etc, les exemples ne manquent pas mais je m'en garderai bien.

Chevalier-> Servant

Trop tard ,je réfléchis.

Factotum ==> Matt Dillon.

quel encul......

Professeur au Conservatoire national des arts et métiers (Cnam), membre de l’Institut Montaigne, Michel Godet vient de publier aux Editions Odile Jacob « Bonnes nouvelles des conspirateurs du futur ».

Les avantages dont bénéficient les salariés de grands groupes sont-ils justifiés ?

Michel Godet. Dans un monde qui change, il est normal que ces avantages changent. SUR LE MÊME SUJET

• Les avantages des agents EDF et SNCFdans le collimateur

• Les avantages des agents EDF et SNCF dans le collimateur
• La Cour des comptes distribue ses cartons rouges

On en veut toujours plus alors que le contexte impose une remise en cause des acquis. Mais, comme disait l’économiste Georges Elgozy, « seules sont injustes les inégalités dont on ne profite pas ».

En supprimant ces avantages, on réduit de fait la rémunération des bénéficiaires. Or personne ne veut voir baisser son salaire…

Bien sûr. Encore faut-il que ces avantages soient limités en volume et en valeur. Voyez EDF : le tarif réduit des électriciens coûte 2 à 3 Mds€ à l’entreprise. Ce n’est plus tenable. On pourrait limiter leur avantage au niveau moyen de la consommation. Au-delà, ils paieraient le tarif normal. Cela serait d’autant plus légitime que les électriciens bénéficient d’autres avantages. Savez-vous que 1% de la facture que l’on paie sert à financer des œuvres sociales d’EDF?

Ces avantages ne compensent-ils pas des salaires plus bas dans le public ?

Les cadres sont mieux payés dans le privé, mais les employés et les ouvriers sont mieux payés dans le public que dans le privé. Encore une fois, ces avantages étaient sans doute justifiés dans un contexte historique donné, mais ils sont illimités et c’est cela que je conteste. Prenez les billets gratuits de la SNCF, ils concernent les cheminots, leur conjoint, leurs enfants, leurs parents, leurs grands-parents… ce n’est pas normal alors que les cheminots bénéficient par ailleurs de la garantie de l’emploi. Cette sécurité devrait être partagée, sinon c’est de l’égoïsme.

Vous êtes pour la suppression des avantages des fonctionnaires ?

Je suis pour plus de service public, mais il ne faut pas le confondre avec le statut des fonctionnaires. Louis Gallois a dit un jour : « La SNCF n’a pas pour vocation unique de faire le bonheur des cheminots. » Au nom de l’égalité des citoyens, la Suède a supprimé le statut de la fonction publique pour instaurer un seul et même contrat à durée indéterminé pour tout le monde. De telles mesures ne peuvent toutefois être prises brutalement.

C'est le genre de discours qui a le don de me mettre trés en colère surtout que si ces "pseudos" avantages étaient effectivement supprimés que gagnerait le restant de la population à part la satisfaction d'avoir b***é les agents SNCF et d'EDF. :Smiley_57:

Rebienvenu Gnafron 1er, je suis heureux de pouvoir te relire . :Smiley_26:

Lame -> Table car mon jeu de mot est Lamentable !

Table ==> Chevalier.

Évasif ===>Vague

Vague ==> Lame.

C'est quoi les RT ?

Ce sont les Renseignements Techniques, où les ADC trouvent les conditions de circulations ,les vitesses limites, la masse des trains en fonction de la machine de remorque, etc bref tout ce qu'un conducteur à besoin de savoir sur la section de ligne sur laquelle il circule.

C'est une gare du Transbeauce ? Guillerval ?

Tu as fait beau raté de réponse avec la citation d'un post d'un autre fil ! Mais ce n'est pas Trappes !

Yes,corrigé, j'aurai l'air moins c**. Banlieue ouest ?

Salut,

Le BEA-TT ne sera sans doute pas saisi pour ce genre d'incident. (ou alors ils ponderaient des rapports pratiquement chaque jour...)

Qui pour nous parler de Chateau-Thierry? Bon ok, c'a n'a pas bloqué de clients en quête de mer (et comme j'aurai bien aimé en être )

Rien n'est moins sûr car vu les sommes considérables en jeu,il va bien falloir trouver quelqu'un pour payer.

Merci pour la rapidité des réponses.

ECR erreur d'aiguille ???

A qui la faute?

Trappes ?

ECR erreur d'aiguille ???

A qui la faute?

Il est trop tôt pour affirmer quoi que ce soit, attendons patiement la conclusion de l'enquête du BEA-TT.

Sur la ligne C ?

Ce n'est pas juvisy !

Je remets la photo vu que ça s'est pas fait !

Brétoch ?

Je prends !

Où est ce ?

Je remet la photo sur la nouvelle page et j'en profite pour dire Juvisy.

Ne t'en fais pas.

Les ASCT à bord n'ont pas dû manquer de le préciser... Si ça fait comme sur la ligne que j'emprunte chaque jour : "... à cause d'un train de la concurrence...".

De toute façon, c'est la vérité et puis lorsque "la concurence" transportera des voyageurs , en cas d'incident SNCF, ils ne gêneront pas de bien insister sur le fait que c'est un train de la SNCF qui est la source de leur retard en citant nommement leur concurent.