ADC01

C'est plus au Nord cette fois.

Mende ?

Par rapport à Saint Flour, Aumont-Aubrac et St Chély, c'est plus au sud !

Millau ?

St Chely d'Apcher ?

bonjour

USSR??====> soviet

En anglais dans le texte.

Soviet ==> Tsarisme

Faucille -> Marteau -> Communisme

Communisme ==> USSR

larirette >>>> faucille

Faucille ==> Marteau

Oui, je sais j'ai fait dans la simplicité :Smiley_32:

Merci les gars, ça y est, j'ai retrouvé ma bonne humeur.

Tant mieux.

L'entrée du port autonome de Dunkerque?

Un peu tard !!!!!!

Acierie ====> Bloom

Bloom ==> Syndrome (de)

Les cloches sonnent, sonnent...

Les trolls trollent, trollent ...

Ca, c'est dit.. :Smiley_56:

Les usagers ne font pas grève du paiement, seulement de la présentation de leur titre de transport.

J'ai du mal à comprendre pourquoi les cheminots (certains) pointent du doigt en permanence le manque de moyens et pourquoi ces mêmes cheminots s'offusquant quand les usagers finissent par craquer.

C'est très "service public" cette mentalité anti-usagers, l'inverse n'est finalement pas surprenant.

les usagers en ont leur claque du manque de moyens et de ce que cela génère, et bien, cette forme de lutte me parait largement aussi légitime d'une grève de cheminots.

Le pire, c'est que les intérêts des uns et des autres sont convergents mais ça ne débouche sur aucune action commune, sur aucune réflexion.

Les responsables des malheurs des cheminots ne sont pas les usagers.

Les responsables des malheurs des usagers ne sont pas les cheminots.

Je pense que les pouvoirs en place n'ont pas de bile à se faire. Pas besoin de diviser pour régner, la division, elle est là spontanément et avec délectation.

Quant à la comparaison avec les autoroutes et la voiture, si je prends le train, c'est justement pour éviter les bouchons et les retards.

Si le train ne fait pas mieux, il n'a pas de raison d'être.

Bon, voilà, ça fait du bien.

:Smiley_26:

Lorraine >>>> hauts fourneaux

Hauts fourneaux ==> Acierie

hayange ====> Ettange

Ettange ==> Lorraine

Brest ?

caractère >>>> trempé

Trempé ==> Acier

rousse >>> police

Police ==> Caractére

Joueur ====> roulette

Roulette ==> Russe

Facile!!!!!!!

moutin >>>>> contrebassiste

Contrebassiste ==> Joueur

Non, gare de relais.

La gare origine, si gare dans laquelle est formée la rame, essai complet (article 303 du S7C).

Gare origine de la marche, selon le nombre d'heures depuis lequel la rame est là, ça dépend.

Quand on est en pleine ligne ce n'est pas applicable car on n'est pas dans une gare, je sais Lapalisse en aurait dit autant et un ADC n'a pas à savoir quel essai de frein doit être fait dans une gare ,il y a des agents comme toi qui sont là pour le savoir, il fait ce qu'on lui demande de faire et se moque depuis combien de temps la rame est stationnée.

Et... trop tard pour les salariés "à statut" de l'entreprise historique, GP (entre-autres...) leur à déjà annoncé la couleur.

Parti comme c'est parti, et dans pas longtemps, on pourra faire un sujet intitulé: un salaire MAXIMUM pour les cheminots français! L'accord de branche se déclinera en s'alignant sur le bas du bas, y compris pour les cheminots ayant encore (pour pas longtemps...) un semblant de résidu de statut .

Mais bon, je dis çà, je dis rien. Je vais encore me faire traiter de tous les noms.

Je ne traiterai pas de tous les noms car je suis malheureusement persuadé que tu as raison quand on voit que le salaire d'embauche d'un cheminot de "base" est inférieur au SMIC on peut s'attendre à tout et surtout au pire.

Quand cette note a t-elle été distribuée ? Contre emmargement ?

Je n'ai jamais reçu cette note et encore moins émmargé attestant que je l'ai eue.

Je prends le tour :

Région Centre ?

En ayant discuté ce matin au boulot, mon chef m'a ressorti une info sécurité éditée par la direction sécurité de la DFN, à l'attention des conducteurs et des agents formation.

De manière claire (contrairement au règlement), le délai de 2h est clarifié.

Si certains veulent un scan de ce doc du pôle sécu => MP

Moi, je m'en tiens à mes documents de sécurité, pas à une obscure note.

Le réglement considère que alimenter le frein 5.4 bar (cas d'un relève), puis faire une dépression de 1 bar (essai de fonctionnement du frein) avec observation des manos équivaut à un essai de frein pour le train.... Ce qui expliquerait ce quon fait tous les jours.... C'est vrai qu'on assimille plus l'essai de frein à un raccordement, une continuité ou un complet, bref, à un essai de frein réalisé avec le concours d'un agent sédentaire que le simple essai de fonctionnement du frein que l'on doit faire à chaque remise en service d'un poste de conduite par exemple, ou à chaque relève avec un arrêt "prolongé" (plus de 2h) du train.....

C'est exactement mon point de vue.

sagesse ====> dent

Tiens, je viens de me faire arracher une dent de sagesse justement.

Lion ==> Peugeot