ADC01

Les rames partent en hélicos ... !

Foutaise tout cela car les arguments qu'on nous sert sont à géométrie variable , tu en apporte la preuve !re !

C'est bien pour çà que je cite cet exemple. revoltages

Pyrénées == == == Ours

Ours ==>(Mal)léché

Objection, mon général!, un W ça prend du temps, ça consomme de l'énergie, ça nécessite du personnel, il faut payer le sillon et ça ne transporte pas de voyageurs, donc ça coùte et ça ne rapporte rien!

En plus il s'agit, dans ce cas, de matériel electrique et la ligne Amiens -Laon - Reims n'est pas électrifiée...à moins de faire le tour par Hirson et Mohon pour redescendre sur Reims et Epernay (bonjour la promenade).

Ils ont bien fermer les ateliers de Vitry pour envoyer le materiel banlieue à St Pierre Des Corps, comprenne qui pourra.

thermes >>>> ax(e)

Ax ==> Pyrénées.

usée(s) >>>> eaux

Eaux ==> Thermes

Boîte = = = = moite

Moite ==> Suée

Carte <==> Postale

Postale ==> Boîte.

guerre >>>> bataille

Bataille ==> Carte

Ski ====> skidoo

Skidoo ==> Canada.

prothèse >>>> Gstaad

Gstaad ==> Ski.

bassin >>> hanche

Hanche ==> Prothèse

sport ==> piscine

Piscine ==> Bassin

Chocolat ==> kilos

kilo ==> Mille

Fête <==> Pâques

Pâques ==> Chocolat

Journal === Humanité

Humanité ==> Fête

Once ==== > équipe .

Equipe ==> Journal

un chouya >>>>> une pincée

Pincée ==> Once

replet <==> maigre

Maigre ==> Peu

Pour les clients TER... c'est un vrai casse-tête :

- ils payent en moyenne leur billet/abonnement le tiers de ce qu'il coûte (les 2/3 restant étant subventionnés par leur Conseil Régional et donc les impôts) ;

- la Sncf paye des malus / indemnités quand la production n'est pas bonne

- les Conseils Régionaux ne prennent pas en charges les éventuelles indemnisations des voyageurs : c'est à la Sncf de le faire (alors que point ci-dessus)

--> c'est donc double peine pour la Sncf alors que le "commanditaire" n'est pas inquiété plus que cela. Quand on sait, par exemple, que les forcements de capacité (mettre des voitures en plus sur les trains à grande affluence certains jours) ne sont pas toujours acceptés par les Régions (car ce n'est pas gratuit) cela donne :

- la Sncf propose de "forcer" tel train (avec devis)

- La région refuse (pas dans la commande : démerdez-vous)

1/ la Sncf ne force pas = affluence voyageurs, retards, clients pas contents, pénalités pour mauvaise régularité et mauvaises notes dans les enquêtes de satisfaction

2/ la Sncf force : c'est elle qui paye la facture

On perd à tous les coups !

Malheureusement, beaucoup de voyageurs (presque tous) ignorent comment çà fonctionne entre les régions et la SNCF et ils ne cherchent pas à comprendre, à partir du moment qu'ils ont payé tout doit être parfait...............

Guerre ====> Epais

Epais ==> Replet.

Je relance alors :

Moi , ne pas connaitre.

Non

C'est bien à Amiens, avec cette 16500 indice "4" accrochée à une VO2N

Je laisse la main, car je n'ai rien sous la main..... okok

Amiens ?

Bientot pour le TER Dom, tres bientot !!!

C'est déjà le cas pour les transports urbains.

acné >>>> bouton

Bouton ==> Guerre